Ensimmäinen pyörä ja varusteet

[Pogo]

Tässä korttia ajelen, ja pyörän hankinta on käynyt mielessä. Sen lisäksi päässä pyörii jos jonkinlaista kysyttävää ja ihmeteltävää. Vaan eiköhän täältä löydy muitakin kuin "käytä hakua" vastauksia?

Elikkäs: Iso A haussa, mikään uusiomotoristi en ole. Joskus nuorempana tuli ajettua hyyyvin vähän mopolla, kokemusta siis käytännössä nolla. Autoiltua tullut enemmänkin, liikenteessä liikkuminen ei siis ole uutta. Kiire ei ole vaivannut, ja matkanteko saakin olla rauhallista ja mielellään komeaa. --> customi sen olla pitää. Tarkoituksena ajella omaksi iloksi pientä iltalenkkiä ja mahdollisesti silloin tällöin heittää viikonloppu/hieman pidempi retki Suomen suvessa.

Olen ajatellut hankkia Kawan VN 900 classic. Mitään järkeä? Sopiiko ensimmäiseksi mopottimeksi? Hinta on niillä rajoilla, että enempää ei pystyisikään maksamaan. Vaan pääseekös sitä missään koeajamaan? Ei liikkeillä tunnu olevan ilman ennakkotilausta yhtään kappaletta näytillä...

Vaakakupissa painaa aika paljon huoltovapaus (hihnavetoisena sitä lieenee?) kun en mikään mekaanikko ole, ja pahimmista lastentaudeista jo eroon päässyt malli. Ja varusteet+mp+vakuutukset budjetti antaisi juuri ja juuri liitoksissaan nitisten myöten yllä mainitun mallin hankinnan.

Vaan ennen kuin voi miettiä kulkupelin hankkimista pitää saada mies varusteltua. Erilliset nahkatakki ja -housut, saappaat ja hanskat lienevät suht helppo löytää (Halvarssonin kamppeita katsellut jo), mutta muu meneekin hankalammaksi:
Kypärä - Sen hinnassa en aio tinkiä, sanoivat jotkut mitä tahansa. Saisi olla avattava (ja aurinkolipalla?) kun silmälasitkin päätä komistavat, enkä todellakaan kaipaa aurinkolasien vaihtorumbaa. Schuberth C2?? Onko muita?
Selkäsuoja - Mitä palstaa lukenut, niin Wavella ja Forcefieldilla on omat kannattajansa. Mietityttää vain, miten kumpainenkin suoja istuu customistin ajoasentoon ja menevätkö housut sen päälle nätisti.
"Kesä"housut - Juu juu, kuuma tulee jne. Vaan onko olemassakaan vilpoisia housuja (kaupunkiajoon lähinnä), jotka mahdollisen kippaamisen sattuessa jotain vielä suojaisivatkin? Polvisuojat niissä nyt ainakin saisi olla...

Ja hälytin, laukut, kaatumaraudat, äänekkäämmät putket..... Listahan on loputon! Taitaa esim. purjehduskin olla halvempi harrastus

Jos tuosta sillisalaatista mitään selvää saa, niin toivoisin kokeneempien motoristien kommenttia aatoksistani - olenko jo jäljillä vai pitääkö siirtyä harkitsemaan mönkijää.

 

[Salmon]

hyvin olet jäljillä ja taustatutkimusta on näköjään tehty

Schuubertti on varmaan hyvä valinta, itselläni ei kokemusta, mutta paljon sitä on täälläkin kehuttu.

selkäsuojista kokemusta Forcefieldistä ja se on kyllä hyvä.
muotoutuu mukavasti ja ei ainakaan vielä toistaiseksi ole osoittautunut liian kuumaksi, no helteet on vasta tulossa.
ja hyvin mahtuu housut päälle.

tervetuloa motoristien ihmeelliseen maailmaan

 

[Helsingin Matti]

"Kesä"housut - Juu juu, kuuma tulee jne. Vaan onko olemassakaan vilpoisia housuja (kaupunkiajoon lähinnä), jotka mahdollisen kippaamisen sattuessa jotain vielä suojaisivatkin? Polvisuojat niissä nyt ainakin saisi olla...

Törö!

Just kolme viikkoa sitten hankin itsekin ekan pyörän, sitten piikin jälkeen, mistä on kymmenen vuotta.

Ostin Dainesen rensselit ja arain kypärän.

On senverta säänpitävät vermeet, että hain kesähousut eurobikerista. Siellä on Sweep Urban housut 89,- hintaan, polvisuojilla. Kyllä ovat kesähousut ja lahkeetkin lähtee irti, jos kuumalla kelillä lähtee vaikka rannalle..

Olen iloinen, noista housuista..

 

[Juk_Ka]

Olen ajatellut hankkia Kawan VN 900 classic. Mitään järkeä? Sopiiko ensimmäiseksi mopottimeksi? Hinta on niillä rajoilla, että

Varmasti aivan oivallinen pyörä aloittaa harrastus. Itse aloittelin pitkän tauon jälkeen lähes vastaavalla, Intikka C800:lla. Jos et ole aiemmin ajellut, kannattaiskohan harkita aluksi käytettyä? Ehkä et pidäkään customista, haluat kokeilla muitakin vaihtoehtoja, ehkä jo ensi kesänä kaipaat lisää tehoja (itse asiassa kaipaat varmasti).

Pari, kolme vuotta vanhassa säästät sen verran, että saat kunnon ajokamat "kaupan päälle". Lisäksi kannattaa huomioida se, että jos nyt ostat uuden ja haluat vaihtaa sen ensi keväänä, ajat juuri ne kalleimmat kilometrit nyt.

Suositukseni on siis 2-3 vuotias käytetty ja huollettu, riittävän tehokas (ei liian) heti alkuun ja ehdottomasti kunnon ajokamat. Ja sitten johonkin kurssille tai autokouluun ottamaan muutama tunti.

Edit: Ai niin, sullahan ei ollutkaan vielä A-korttia, joten autokoulu on pakollinen hidaste matkalla kohti motorismia

 

[Ville K]

Sweepin urban housuja voin itse kanssa suositella, ainakin mp-asun city housujen jälkeen. Itse pidän alla vielä forcefieldin pro pantsejä, mukavan hengittävät, joissa polville ja säärille kunnon suojat, sekä reisille, lantiolle ja takapuolelle vähän kevyemmät suojat.

Ja selässä on forcefieldin selkäsuoja, josta olen erittäin positiivisesti yllättynyt ja ei ole ollenkaan niin hiostava kuin voisi olettaa.

 

[Viski]

Kiire ei ole vaivannut, ja matkanteko saakin olla rauhallista ja mielellään komeaa. --> customi sen olla pitää. Tarkoituksena ajella omaksi iloksi pientä iltalenkkiä ja mahdollisesti silloin tällöin heittää viikonloppu/hieman pidempi retki Suomen suvessa.

Tällä ajatuksella allekirjoittaneellakin homma lähti. Kaksi kesää paahdoin pleksittömällä kustomilla ja sitten tein sen virheen, että menin kokeilemaan kaverin ZX6R:ää.... Se nyt vaan on niin, että kustomi sopii sellaiseen suvi-illan fiilistelyyn, jossa näsinneula on suunnilleen näköetäisyydellä. Pidemmät reissut alkavat puuduttaa. Kannattaa tilaisuuden tullen siis kokeilla kaikenlaisia pyöriä

Vaakakupissa painaa aika paljon huoltovapaus (hihnavetoisena sitä lieenee?)

Ketjujakaan ei kannata pelätä. Kaupasta saa voiteluainetta suihkepurkissa ja hommaan ei mene kauaa aikaa. Kardaani on toisaalta siisti ja helppo. V2 koneet on kyllä halvempia ja helpompia huoltaa, kuin nelisylinteriset vehkeet.

Tervetuloa hyvän harrastuksen pariin !

 

[wimmevanamo]

Pieni vinkki kesäkuumille: ite hankin nahkachapsit, jotka laitan farkkujen päälle, ja kun pysähtyy eiku chapsit pois, ja kelpaa mennä vaik terassille (eikä paistu)! No suojaavuudesta voidaan olla monta mieltä, persus voi olla kovilla kaatuessa, mut ainaki kaupunkikruisailuun näppärät - ja sikamageet!!! (Tietty pitemmille matkoille sit ne miellyttävän hiostavat goret suojineen - harrastuksen haittapuoli.)

 

[riisor]

Kiire ei ole vaivannut, ja matkanteko saakin olla rauhallista ja mielellään komeaa. --> customi sen olla pitää.

Itsekin ajattelin näin heti kortin saatuani, mutta onneksi tuli testailtua useampia pyöriä - customeja ja muita - ennen oman hankintaa. Suosittelenkin, että kortin saatuasi käyt vaan ennakkoluulottomasti koeajamassa vähän joka sortin pyöriä - uusia ja käytettyjä. Ihan vaikka vaan varmistamaan, että customi todellakin on sinun juttusi. Koeajoja järjestyy kyllä useimmissa liikkeissä virallisten koeajopäivien ulkopuolellakin, ja ellei järjesty niin kannattaa vaihtaa liikettä.

Itsellä tietysti helpotti se, ettei omaa ollut varaa ostaa kuin vasta toista vuotta kortin saamisen jälkeen, mutta pakko on myöntää, että vuokra-/lainapyörillä ajaminen avasi silmät

Viisaammat minuakin neuvoivat, että pyöränvalintakriteerit pitäisi olla tärkeyjärjestyksessä:

1. käyttötarkoitus
2. omat mieltymykset
3. budjetti

Tuntui toimivan. Nyt vedellään tyylillä, vaikka ei customia alla olekaan

Ja tosiaan kuten tuolla jo mainittiin, niin kannattaa vakavasti harkita ekaksi pyöräksi käytettyä.

 

[Gramm]

Kyllä kannattaa tosiaan koeajaa erilaisia pyöriä, ettei tule tehtyä tyhmyyksiä. Tsekkaapa tästä: kliks

Jos mahdollista, niin koita testata myös vähän pidemmän ajon sujuvuutta. Se saattaa customilla ruveta tökkimään. Tässäkin on tosin suuria mallikohtaisia eroja. Esim. Hondan Shadow tuntui sopivan omalle rungolle huomattavasti Triumphin Americaa paremmin. Jollakin toisella varmaan päinvastoin.

Ja tehoista sen verran, että jos jo nyt pyörien speksejä vertaillessa kiinnität mitään huomiota tehoihin, niin unohda customit saman tien ja osta kunnon pyörä  

 

[Karza]

EHKÄ alussa olis paras hankkia ns. peruspyörä (ei kyykky/custom/tms.), ja opetella perusajotaito ja pyörän hallinta sillä, ja sen jälkeen suuntautua johonkin tiettyyn tyylilajiin jos siltä tuntuu.