ER 5 kaasuttimet tulvii

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Junkka
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
J

Junkka

New member
Terve

Eli vaimon harjoittelupyörä ER 5’nen kaatui paikallaan eikä mitään näkyvää vikaa tullut (kaatui sivulaukun päälle) mutta sen jälkeen kaasuttimet tulvii ja paljon.

En heti huomannut mutta melkein täys tankki tyhjeni yön yli, lattialle ja öljyn sekaan!

Eli kysymykseni kuuluu, mitä ihmettä on kaasareille sattunut ja miten korjaan sen?
 
Bensahanan pitäisi estää bensan virtaaminen kaasuttimiin silloin kun kone ei käy. Jos hana ei ole PRI-asennossa niin luultavasti se on jumittunut auki. Remontoi hana.
Kaasuttimien neulaventtiilien pitäisi estää bensojen tulvimisen kaasuttimiin. Joko neulaventtiili vuotaa esim. roskan ansiosta tai sitten neulaventtiilin karan O-rengas on hapero. Pura, putsaa ja tarkista kaasuttimet.
 
Junkka sanoi:
Terve

Eli vaimon harjoittelupyörä ER 5’nen kaatui paikallaan eikä mitään näkyvää vikaa tullut (kaatui sivulaukun päälle) mutta sen jälkeen kaasuttimet tulvii ja paljon.

En heti huomannut mutta melkein täys tankki tyhjeni yön yli, lattialle ja öljyn sekaan!

Eli kysymykseni kuuluu, mitä ihmettä on kaasareille sattunut ja miten korjaan sen?
Napsauta laajentaaksesi...

Jos hana ei saanut osumia niin
Tärhdyksestä koho jummissa, pois paikaltaan,
hiukan vääntynyt kaikilla sam vaikutus neula ventiili ei sulkeudu oikein
joskus varovainen kopputelu kohkammion autaa joskus joutuu purkamaan kaasarin
 
ER-5 ei ole ihan uusin pyörä enää, joten todennäköisesti bensatankissa on jo jotakin roskaa pohjalla. Nämä roskat sieltä sitten täräyksen ja kellahtamisen voimasta voivat lähteä liikenteeseen. Bensahanassa pitäisi käsittääkseni olla sihti joka estää niiden kaasariin asti pääsemisen, näillä vuosilla senkään toimintaan ei voi enää luottaa.

Sitten kun roskat ovat kaasarissa asti, ne voivat tukkia kohon ohjaaman neulaventtiilin siten että se ei sulkeudu kunnolla ja bensaa tulvii joka paikasta. Eli sama seuraus kuin ylläolevassa, mutta syy hieman eri. Kaasarien irroitusta ja purkamista tämäkin vaatii ja viittaa myös tarpeeseen kunnostaa bensahana, tyhjentää tankki ja mieluiten käyttää jotakin ainesatsia tankin sisäpuolen putsaamiseen ja pinnoittamiseen. Toki operaation laajuudessa kannattaa huomioida pyörän jäljellä oleva elinkaari, mutta harmittaahan se purkaa kaasarit ja huomata viikon, kuukauden tai vuodenkin päästä että taas sama juttu.
 
Jos hanan suodatin pettää niin roskien pääsyn kaasareille asti
estää ylimääräisen suodatimen lisäys letkun väliin
 
Kiitos vastauksista!

Juu vähän niinkuin arvelin niin vaikuttaa siltä että on purettava kaasarit ja putsata kunnolla. :thumbup:
Samalla täytyy tarkistaa noita O-renkaitakin sitten. Epäilen kylläkin roskaa nyt koska se on toiminut moitteettomasti tänäkin vuonna kunnes se kaatui.
Ja sivulaukku otti vastaan kun kaatui eli mikään ei osunut maahan mutta tärähdys varmaan irroitti roskaa niinkuin sanotte.

Puran sen illalla ja katotaan mihin tulokseen tulen. :grin:
 
ts18056 sanoi:
Ja ihmetellä jatkossa, kun kone hyytyy kuorman alla. Kun se suodatin kuristaa liikaa bensantuloa.
Napsauta laajentaaksesi...

Tämä on ihan todellinen mahdollisuus ja havaittu muissa Kawasakimalleissa, kokemus keskittyy 80-luvulle mutta kuitenkin sieltä tuon pyörän ratkaisut periytyvät. Irrottaisin myös bensahanan ja katsastaisin mitä filttereistä löytyy. Kokoonpano saattaa jäädä haaveeksi ilman varaosia, helposti ovat kumit niin pilalla ettei kehtaa laittaa vanhoilla takaisin, suo siellä, vetelä täällä.

Mallitarkennus jäi auki mutta 2000-mallin bensahanasysteemit ovat nähtävissä tuossa
https://images.cmsnl.com/img/partsl...l-tanker500-b2simb4_bigkae0450f2410a_cd6a.gif
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös