fj 1200 värinät

[kaskei]

siis apua kaivataan ton fj oikkuihin pyörä alkaa väristä ilkeästi
3 tuhannen kierroksen kohdalla värinä rauhottuu 4 tonnissa vähän mutta ei häviä kokonaan pyörästä on tarkastettu -venttiilit
-kaasuttimet/säädetty
-kumi puslat
-jako
-tulpat/hatut vaihdettu

 

[chiefmechanic]

Kaikki FJ:t värisee tuolla alueella. On ominausuus, ei vika.

 

[FJ -94]

Juurikin näin. Pahin tärinä ja just 80-100 vauhdissa. Joko kärsii tai ajelee vähän kovempaa

Itse suosin tuota jälkimmäistä.

 

[jurvelo]

Vaihda etupuolen moottorin kumityynyt, loppuu siihen ja jos vielä häiritsevää värinää, sytky +4 astetta, siihen loppu havinat olettaen että kaasutinpuoli on kunnossa.

Jos vanhempi Fj, alumiiniholkki pois ja gummityyny tilalle

 

[Snoke]

Samaa ongelmaa on omassa FZ 750. Onkohan tuossa mahdollista vaihtaa moottorityynyjä tai jotain muuta vastaavaa?
Käytössä on vielä painavimmat tankopainot mutta silti tuo vibraaminen rupee pidemmän päälle ottamaan käsiin.

 

[jurvelo]

ebaysta saa jammuihin juuri tähän tarkoitukseen tehtyjä lisäpainoja alkuperäisiin tankopainoihin.

 

[genesis66]

Itellä oli kans tuollainen FZ 750. Tosi kiva pyörä ajaa, ja tehoakin ihan riittävästi. Sama värinä oli mullakin tuossa eikä siitä päässyt eroon ainakaan tankopainoja vaihtamalla. Ikävä vika/ominaisuus muuten mukavassa pyörässä. Kaasukahvaan läpyskä, puristus kaasukahvassa vähenee ja sitä kautta värinä ei tunnu niin pahasti. Vieläkin muistaa k.o pyörän kiihtymisen ja äänet kakosella..aijai ku se parkuu hienosti..

 

[ted]

Taitavat käydä persoonallisiksi nämä FJ:t teini-ikänsä sivuutettuaan. Ostin omani (vm. 90) noin vuosi sitten ja olen koko ajan tuskitellut sen kälisevää käyntiääntä. On kuin sen seitsemänkymmentä irtonaista metallipulikkaa kälkättäisi yhteen. Kuitenkin pyörä käy tasaisesti, käynnistyy lämpimänä helposti ja kylmänäkin kohtuullisesti, kunhan hiukan osaa pelata ryypyn kanssa. Tehosta en osaa sanoa muuta kuin - kuten tuossa toisessa keskustelussa ihmettelen - sateella enemmän kuin paisteella. Ja kutakuinkin tarpeeksi.

Vaan se värinä. Kyllähän minunkin FJ:ni värisee, mutta ei mitenkään ihmeellisesti. Sanoisin, että tutina on samaa luokkaa kuin edellisessä pyörässäni, Suzuki GSX 750 F:ssä. Siis tuntuu kun tunnustelee, mutta ei mitenkään ilmeisesti häiritse. Usein kuulen puhuttavan, että värinä olisi ilma/öljyjäähdytteisten (=lämmitteisten?) koneiden ominaisuus. Oman kaksipyörätankkini värinän kierrosluvuista en osaa sanoa juuri mitään erityistä. 4000 kierroksella ja viitosvaihteella se kulkee tasan 100 km/h, ja sen jälkeen ajoa raskauttavat tekijät ovat muualla kuin jalkovälistä kantavissa vibraatioissa.

En uskalla sanoa, kuinka asioiden pitäisi olla. Näillä jammuilla on ajettu moottoripyöriksi kunnioitettavia kilometrimääriä, eivätkä ne uutenakaan liene olleet maailman hienointa tekniikkaa. Omallani on kaiketi ajettu nyt 105 000 tai 205 000 km - paljon kuitenkin. Silläkin kilometrikertymällä värinät siis voivat olla varsin kohtuulliset. Jos värinä tuntuu sietämättömältä, kyllä siihen kannattaa puuttua. Ankara värinä ei ole FJ:n ominaisuus. Pitäisin sitä vikana tai ainakin sellaisen oireena.

Edit: väriseehän se minunkin jammuni. Kiinnitin asian huomioon, kun kohotin hiukan persustani ajaessani ja töppösten pohjat painuivat tiiviimmin jalkatapeille. Olisinko siis niin kevyt, etteivät ankarimmat värinät välity normaalisti ajaessa kovin voimakkaina?

 

[jusalami]

Juuri laitoin tuollaisen matkakaverin alle (vakuutuskin vielä vaihtamatta omiin nimiin... ) ja sitä tässä ihmettelen, että liekkö vikkaa tuossa kun ei tärise?

kilisee ja kolisee kyllä, ja se tuttua jo muista yammuista, mutta ei huomaa värinää. en kylläkään ole uskaltanu vielä yli seitentä tonnia kierrättää, mutta alemmilla kierroksillahan tuo tuntuu muilla tärräävän...

tähän on vielä pakko todeta, että jos katteet saisi helpommin pois ja takas niin oishan kaikinpuolin paras pyörä ikinä! laitoin juuri kahvanlämppärit ja virtapistokkeen viikonloppuna, ja katteisiin tuli tietenkin muutama uusi lohkeama mutta minkäs teet kun ei osaa, niin lisätään voimaa...