FJR renkaat 2009

[räme]

Olisi taas aika poiketa rengaskaupoille ja muiden käytännön kokemukset kiinnostavat.
Pilot Road 2CT alla nyt ja kestivät 10tkm.
Harkinnassa Roadtec Z6 Interact mutta toisaalta Michelineissä ei mitään moitittavaa.

 

[isoartsi]

Metzelerin Roadtec Z6 Interactit itsellä alla ja olen ollut noihin tyytyväinen.
Toistakymppiä etusella jo alla ja vielä mennään useita tonneja.

Tärkeintähän FJR:ssä on muistaa ostaa ne vahvistetut versiot renkaasta kuin renkaasta, muuten varsinkaan etunen ei kestä kovin kauan.

 

[ArvaaKuka]

Meitsin -06 FJR:ssä ollut kahdet BT020:t, jotka kummatkin kestäneet n. 15 000 km. Oikeestaan mitään pahaa ei noista ole sanottavana, paitsi että tuo etunen kuluu kyllä jännästi "laineille".

Vaihtelun vuoksi ja kokemuksia kerätäkseni pyöräytin viime perjantaina alle Metzelerin Roadtec Z6 Interactit, ne vahvistetut tietty. Ihan hyvältä tuntuvat ainakin parin päivän ajelun kokemuksella.

Mutta mistä tuosta takarenkaasta tietää, milloin pinta alkaa olla loppu? Keskellä kun ei ole mitään uraa. Vai meneekö rengas lopussa jo niin kantikkaaksi, että sen perusteella pitää älytä vaihtaa?

Millä perusteella poliisi tulkkaa renkaat sakkorenkaiksi? Urasyvyyden perusteellahan nuo on jo uutena sakkorenkaat.

 

[räme]

...varsinkaan etunen ei kestä kovin kauan.

Juu etunen meni huonoon kuntoon, mallimerkintä 120/70 ZR17 M/C (58W) eli käsittääkseni ei ole vahvistettu rengas; takanen on vahvistettu (73W).
Etunen kului ensin sileäksi reunemmalta eli 20:n -kulma-asteen paikkeilta; takasella ajaisi vielä ainakin tuhatkm.

 

[makemich]

Mutta mistä tuosta takarenkaasta tietää, milloin pinta alkaa olla loppu? Keskellä kun ei ole mitään uraa. Vai meneekö rengas lopussa jo niin kantikkaaksi, että sen perusteella pitää älytä vaihtaa?

No ei kertakaikkiaan mistään, siksi meikäläinen vaihtaa Z6:sta Micheliiniin seuraavalla kerralla. Muuten kaikinpuolin ok rengas mutta tuo on huono ominaisuus...

 

[Kane]

Mutta mistä tuosta takarenkaasta tietää, milloin pinta alkaa olla loppu? Keskellä kun ei ole mitään uraa. Vai meneekö rengas lopussa jo niin kantikkaaksi, että sen perusteella pitää älytä vaihtaa?

No ei kertakaikkiaan mistään, siksi meikäläinen vaihtaa Z6:sta Micheliiniin seuraavalla kerralla. Muuten kaikinpuolin ok rengas mutta tuo on huono ominaisuus...

Ja sitten kun alkaa olemaan lopussa, niin se loppuu sitten ihan yht' äkkiä! Eli jos lähdössä reissuun ja on epäilys renkaan kestosta, niin kannattaa vaihtaa ennen reissua tai varmistaa, että reissussa saa uuden kummin alle ilman pidempää odottelua.

Joku joskus jossain väitti kiven kovaa, että pyörien kumeissa toi viimeinen kerros on jotain pehmeämpää kumia, jonka vuoksi toi loppuunkuluminen aina yllättää. Tiedä sitten pitääkö paikkaansa..

Nimimerkki
Kankailla ajanut

 

[Koris]

Millä perusteella poliisi tulkkaa renkaat sakkorenkaiksi? Urasyvyyden perusteellahan nuo on jo uutena sakkorenkaat.

Ei niitä voi tulkita sakkorenkaiksi, ennen kuin kankaat on näkyvillä.

Minimisyvyys pääurissa pitää olla 1.0 mm, ja tosta ei takarenkaasta saa pääuria muuta kuin radalla niin mataliksi. Tai no, ne jotka saa, ei osta "sport touring"-renkaita

Keskiosan urien puutteeseen voin vain todeta, että renkaiden pitää olla EU- tai DOT-hyväksytyt, ja veikkaisin näiden valtamerkkien olevan kaikkien.