Fz1 ja tehot

[juxxxer]

Moro,

Vaihdoin viimekesänä fZ6S:stä FZ1S:ään. Ja alkuun oli tietty sisäänajo - ja sen tein melko rauhallisesti mitä nyt hiukan isommilla vaihteilla (kierrokset alhaalla) piti vähän kokeilla ja hyvällehän se tuntui, vetoa tuntui löytyvän.

Sit vein pyörän 1000km huoltoon ja sen jälkeen jotenkin on hiukan tuntunut, että ihankuin kaikki ei olisi kohdillaan. Pyörä toimii ja kulkee kyllä, mutta esim eräillä (suljetuilla tietty

) suorilla en saa vauhtia juuri fz6:sta enempää. Ja luulisi, että tuossa nyt jotain eroa pitäisi olla. Ja ihankuin pyörä ei oikein kulkisi täysillä - bensaakin kuluu ehkä hiukan liikaa.

Mutta tässä vaiheessa on vaikea sanoa, että totuinko vaan vauhtiin ja onko tämä oman pään sisällä vai...

Eli kysymys kuuluu: voiko olla, että tossa 1000km huollossa huolto olisi jättänyt säädöt tms hiukan väärään asentoon ja pyörä ei ihan täysitehoilla kulkisi?

Ja onko jollain kokemuksia jostain powercommandereista tms, joilla saisi ainakin netin huhujen mukaan 1-2-3 vaihteilla olevia tehorajoituksia pois?

Jux

 

[Villevalle]

no...mitkäs ne vauhdit siellä suljetulla tiellä oli ? Kyllä sen pitäis raapasta 1. n 125 2. n 170 ja kolmosella vähän enemmän. Nämä siis mittarinopeuksia.

Toisaalta voit olla käyttämättä kolmea ensimmäistä vaihdetta, jos tuntuu ettei kulje.

 

[jpuonti]

kolme ekaa vaihdetta on rajotettu vain myöhäsellä sytytyksellä mitä voi korjailla ignition modulella

 

[AF-1]

Mun mielestä se on hengetön kun todella yritin saada siitä komentoa irti niin paskat.
Ajoneuvona oli vakio koeajopyörä toissa kesänä.

 

[Sammy80]

Ei mulla tonnin huollossa juurikaan muuta tehty kuin öljynvaihto.
Piikkiä pienemmän kun laittaa eteen, komentajan ja jonkun virtaavamman putken kanssa ihan eri peli kuin vakio.  

 

[S.Haltia]

no...mitkäs ne vauhdit siellä suljetulla tiellä oli ? Kyllä sen pitäis raapasta 1. n 125 2. n 170 ja kolmosella vähän enemmän. Nämä siis mittarinopeuksia.

Toisaalta voit olla käyttämättä kolmea ensimmäistä vaihdetta, jos tuntuu ettei kulje.

Itellä ottaa ykkösellä 139 mittariin, kakkosella tuon saman 170.

 

[S.Haltia]

Niin, pitäisi kai sen puolitoistakertaisen tehon jossain tuntua. Kierrättäähän tuotakin pitää, että kunnolla lähtee. Sisäänajossakin laittaisin mieluummin pienempää pesään kuin vedättäisin alhaalta.

Muistaakseni omassani tonnin huollon jälkeen kaasukahva tuntui jotenkin erilaiselta, mutta tehoissa en huomannut eroa.

AF-1, olisit kertonut, mihin verrattuna se oli hengetön, niin saa vähän osviittaa. Onneksi ei ole tullut itse kokeiltua tehokkaampaa, niin ei tuota vielä laiskaksi voi sanoa