riisor
MotOrgBike-vastaava, moderointivastaava, tapahtuma
Zumo XT on pitkästä aikaa uusi malli Garminin moponavimalliston yläpäähän, joten se ansaitsee oman ketjun.
Oma Garmin-historiani on jotakuinkin seuraava:
[TABLE="width: 720"]
[TR]
[TD]2007-2011[/TD]
[TD]Garmin Mobile XT (pyöri Windows Mobile-pohjaisessa Fujitsu-Siemensin PocketLoox N560:ssä)[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]2011-2014[/TD]
[TD]Garmin Zumo 660[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]2014-2020[/TD]
[TD]Garmin Zumo 590LM[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]2020-[/TD]
[TD]Garmin Zumo XT[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
Noilla yhteensä n. 150tkm mopolla ja autolla reippaasti enemmän. Mähän en aja mopolla käytännössä mihinkään ilman etukäteen suunniteltua reittiä, puhumattakaan että ajaisin ilman navia, joten jonkun verran noiden vehkeiden kanssa on tullut säädettyä. Alkuun tein reitit MapSourcella mutta joskus 660:n aikoihin tuli siirryttyä BaseCamppiin, joka on käytössä edelleen (ja aivan loistava softa btw vaikkakin alkuun hieman haastava opeteltava).
Myönnetään, että olin aika epäileväinen kun Zumo XT:tä monet kauppiaat mainostivat Garminin uutena lippulaivana, kun jo mainoksista ja muutamista arvosteluista näki, ettei kaikki jutut ole samalla tasolla kuin vanhemmissa Zumoissa. Päätin kuitenkin antaa XT:lle mahdollisuuden, lähinnä siksi koska uusi pyörä tulossa ja 590 näyttäisi 2020-mallin pyörän mittariston vierellä aika helvetin vanhalta
Ebaystä löytyi (Hollannista) uusi XT sopuhintaan, joten tilaukseen lähti.
Ennakkoon jo kuvien perusteella olin arvellut, että pari juttua tuossa varmaan tulee hiertämään ja näin olikin. XT:n kanssa ajettu nyt vasta yksi lenkki mopolla ja autolla jonkun verran, mutta heitänpä tähän jo omia ajatuksia verrattuna edelliseen eli 590:een alkaen niistä ennakkoluuloista ja ensivaikutelmasta, kun sain laitteen kouraan.
Näyttö on käytännössä täysin ilman kehyksiä, joten jos navin laskee vaikka pöydälle näyttö alaspäin, niin näyttö on naarmuilla hyvin äkkiä. Miksi kukaan sitten laskisi tuon pöydälle näyttö alaspäin? No koska USB-liitin on takapuolella kumisuojan alla sellaisessa paikassa, että kun siinä on USB-kaapeli kiinni, niin ainoa asento missä navi pysyy pöydällä keikkumatta on nimenomaan naama alaspäin. Tällöin ei myöskään USB-kaapeli väänny juuresta mutkalle ja ennen pitkää mene poikki. Jännä muuten, että ovat siirtyneet takaisin mini-usbiin vaikka 590:ssä oli micro-usb. Tavallaan olisi toivonut, että olisi ollut vähintään se sama micro tai sitten uudempi USB-C. Nyt joutuu raahamaan reissuissa mukana neljää eri kaapelia (Mini-USC Zumolle, Micro-USB Nuvizille, USB-C Senalle ja sitten tietysti vielä iPhonelle omansa). Mutta vielä tähän näyttöasiaan. Ratkaisin naarmuuntumisriskin tilaamalla siihen nanolasin (+ toinen varalle) päälle ja heitin sen suoraan uuteen laitteeseen. Tuo lasi on kuitenkin huomattavasti helpompi ja halvempi vaihtaa kuin näyttö.
Toinen mitä epäilin jo ennakkoon oli teline tai itseasiassa molemmat telineet, mopo- ja automalli. Mopoteline on semi-ok, vaikka ei ole lähellekään niin jämäkkä ja laadukas kuin 590:ssä. Liitäntöjähän tuossa ei ole enää muita kuin virransyöttö, kun vanhassa oli audioliitännät sisään ja ulos sekä USB. No ehkä tämä on nykyaikaa, kun kaikki paitsi virransyöttö on langatonta (jossain laitteissa sekin). Joka tapauksessa se telineen liitin on irrallinen eikä kiinteästi telineessä kuten 590:ssä. Tämäkin olisi vielä siedettävää, mutta se liittimen suoja on XT:ssä telineen johdossa roikkuva kumikäikäle ja aivan paska eikä suojaa tosiaan muuta kuin sen pelkän liittimen. Ikävä on 590:n telineen suojaa, joka peitti tyylikkäästi koko telineen ja oli pirun hyvä suoja esim. pesun aikana tai jos jouduit jättämään pyörän yöksi ulos. Ehkä tähän XT:n telineeseen löytyy jossain kohtaa aftermarket-suojia tai ellei löydy, niin täytyy piirrellä ja printtailla sellainen itse.
Se autoteline taas on ihan vitsi. Yksi hikinen muovinpala painettavaksi siihen imukuppitelineen palloon. Samassa muovirimpulassa on se "lukitus", eli pelkkä taipuva muovikynsi, joka on niin jäykkä ja tunnoton, että navi osoittaa joka kerta mihin sattuu kun sitä laittaa paikalleen tai ottaa pois. Mistään 590:n autotelineen kaltaisesta liittimestä ei ole tietoakaan, vaan navin takaa on aina avattava se USB-liittimen kumisuoja ja liitettävä USB-kaapeli siihen. Aivan vitun epäkäytännöllinen ja halvalla tehty systeemi. Olisi ollut edes vastaava systeemi kuin mopotelineessä mutta ei. Kaiutin on XT:ssä itse laitteessa joten tämä toimii autokäytössä ilman apuvirtaakin, toisin kuin 590 jossa kaiutin oli telineessä.
Garminin rengaspaineantureitahan tämä uusi ei tue. Periaatteessa rauta kai niitä tukee, mutta ainakaan vielä ei rengaspainesovellusta löydy. Pyyntöjä on kuulemma valmistajalle lähetelty monestakin suunnasta, mutta en pidättäisi tämän suhteen hengitystä. Sääli, oli meinaan pirun näppärä systeemi, jos pyörässä ei ollut TPMS-sensoreita tehdasasenteisena. Ei ole kaikissa uusissa tänäkään päivänä.
XT:n akku on kiinteä eikä itse vaihdettavissa. Toki akkutekniikkakin on mennyt aika pirusti eteenpäin 590:n ajoista, joten voi olla että tuo XT:n akku pysyy pidempään hengissä. Akun irrotusta vastaava boottaus onnistuu kuulemma virtanappia painamalla. Jää nähtäväksi, koska muutaman kerran sain 590:n sellaiseen jumiin ettei virtanappikaan enää toiminut.
Noniin. Sitten kun ennakkoluulot on vahvistettu niin katsotaan ensivaikutelmaa muuten. Jämäkkä ja näytön kokoon nähden hyvinkin siro laite ja ennen kaikkea sitä, mikä johti omaan ostopäätökseen: näyttäähän tuo kieltämättä nykyaikaiselta. RAM-mount on tasan samanlainen rohjo kuin aiemminkin, mutta korvaavia kiinnikkeitä löytyy joka lähtöön. Itselle on tulossa Techmountin teline.
Käyttöönotto oli Garmin-tyyliin helppo etenkin, kun oli Garmin-tili valmiina ja Garmin Express ja BaseCamp valmiiksi asennettuna.
Heti kun sai virrat päälle niin piti todeta yksi asia. XT:n näyttö on aivan loistava. Pirun tarkka ja kirkkaus ihan eri planeetalta kuin 590:ssä. Vaikka sillä toistaiseksi ainoalla ajoreissulla ei paljon aurinkoa näkynytkaan, niin voi aika varmasti sanoa, että tämä näkyy kunnolla kirkkaassa auringonpaisteessakin, mitä 590 ei todellakaan tehnyt. Myös näytön kosketusherkkyys ja -tarkkuus on aivan eri tasoa kuin 590:ssä. Iso peukku. Myös kahden sormen zoomaus toimii nyt.
Näyttöön ja resoluutioon liittyvissä asioissa häiritsee toistaiseksi vain yksi asia - tuo näkövammaismoodi. Näytön resoluutio sallisi ihan hitosti enemmän informaatiota näytölle kerralla, matkatietoja jne. Kaikki asettelut on ihan turhan väljiä ja fontit isoja. Olisi edes optiona käyttää tiiviimpää asettelua. Tai no tuli toinenkin mieleen. 590:ssä näkyi kartan zoomaustaso aina näytöllä. Tästä XT:stä onnistuin sen välillä kadottamaan, voi toki olla käyttäjävirhe. Mopolla tykkään ajaa niin, että autozoom on pois päältä ja mittakaava 200m. Nyt oli pirun hankala saada zoomia tuohon lukemaan, kun sitä ei näytöllä näkynyt missään. Autoillessa mulla on autozoom päällä, kun neljällä pyörällä ei ole varsinaisesti tarvetta pystyä arvioimaan kartasta edessäolevan mutkan jyrkkyyttä.
Laskentatehoa on selvästi enemmän kuin 590:ssä. Reitinlaskenta (varsinkin uudelleenlaskenta) on selvästi nopeampaa ja valikot toimii huomattavasti sulavammin kuin vanhassa. Kartan sivuun infolaatikkoon on reippaasti enemmän vaihtoehtoja kuin 590:ssä, näiden lopullinen tutkiminen on itselläkin vielä hieman kesken. No niitä rengaspaineita siihen ei edelleenkään saa, mutta kaikki muut samat mitä 590:ssä näytti pikaisesti löytyvän. Näytti löytyvän jopa liikennekameroiden kuvia - tosin ilman aikaleimoja, joten niitä on vähän huono luottaa.
Halutessaan voi laittaa asetuksista päälle, että kaikki kännykän ilmoituksetkin tulee tuohon infolaatikkoon. Esim. fb-viestit ja wa-viestit tulee siihen näytölle ja play-napista navi lukee ne ääneen hassulla aksentilla. Tästä tulikin mieleen, että tämä XT:n suomenkielinen naisääni puhuu aika paljon nopeammin kuin 590:n miesääni. Eipä tullut vielä tutkittua löytyykö tästä XT:stä miesäänikin. Välillä tämä täti on vähän liiankin hätäinen eikä huomioi taukoja sanojen välissä ollenkaan. Muutaman opasteenkin se taivuttaa väärään sijamuotoon. Näiden luulisi korjautuvan päivityksillä ennen pitkää.
XT parittui iPhonen ja Sena 50R:n kanssa ilman ongelmia ja toimii juuri niin kuin pitääkin. Puhelimesta voi soittaa musiikkia ja ohjata sitä XT:llä. Toiminee pitkälti kaikilla playereillä (ainakin Spotify ja YouTube, C Morenkin pystyi laittamaan pauselle). Puheluita ei vielä tullut joten tuosta varmaan joku sana myöhemmin.
Yksi aivan loistava ominaisuus XT:ssä on wifi. Esim. karttapäivitykset pystyy nyt ajamaan laitteeseen ilman pc:tä ja kaapeleita.
XT:n akunkesto vaikuttaa (varsinkin vanhan) 590:n jälkeen todella hyvältä. Näytön kirkkauden voi helposti laittaa 50-70%:iin ja silti se on kirkkaampi kuin 590:ssä täysillä. 70% kirkkaudella tuli ajeltua 5 tunnin lenkki ja tuon jälkeen akusta oli vielä jäljellä melkein puolet. Oli siis laite kiinni motorgbikessä ilman virransyöttöä. Virransäästö vaikutti ihan fiksulta - laite sammuu akkukäytöllä lyhyen ajan jälkeen sitä, kun liike lakkaa. Muuten pysyy kiltisti päällä.
Kirjoittelen lisää kokemuksia kun ehdin räpläämään laitetta enemmän, mutta jo nyt voi sanoa että on tämä onnistunut päivitys 590/595:stä nykyaikaan. Vituttaa vain nuo telineet ja tuon USB-liittimen kumisuojan kanssa leikkiminen. Olisin maksanut helposti 100e enemmän, jos molemmat telineet olisi samaa tasoa kuin 590:ssä.
Heitelkäähän omia kokemuksia jatkoksi. Kysymyksiäkin voi heittää niin koitan vastailla kun ehdin.
Oma Garmin-historiani on jotakuinkin seuraava:
[TABLE="width: 720"]
[TR]
[TD]2007-2011[/TD]
[TD]Garmin Mobile XT (pyöri Windows Mobile-pohjaisessa Fujitsu-Siemensin PocketLoox N560:ssä)[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]2011-2014[/TD]
[TD]Garmin Zumo 660[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]2014-2020[/TD]
[TD]Garmin Zumo 590LM[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]2020-[/TD]
[TD]Garmin Zumo XT[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
Noilla yhteensä n. 150tkm mopolla ja autolla reippaasti enemmän. Mähän en aja mopolla käytännössä mihinkään ilman etukäteen suunniteltua reittiä, puhumattakaan että ajaisin ilman navia, joten jonkun verran noiden vehkeiden kanssa on tullut säädettyä. Alkuun tein reitit MapSourcella mutta joskus 660:n aikoihin tuli siirryttyä BaseCamppiin, joka on käytössä edelleen (ja aivan loistava softa btw vaikkakin alkuun hieman haastava opeteltava).
Myönnetään, että olin aika epäileväinen kun Zumo XT:tä monet kauppiaat mainostivat Garminin uutena lippulaivana, kun jo mainoksista ja muutamista arvosteluista näki, ettei kaikki jutut ole samalla tasolla kuin vanhemmissa Zumoissa. Päätin kuitenkin antaa XT:lle mahdollisuuden, lähinnä siksi koska uusi pyörä tulossa ja 590 näyttäisi 2020-mallin pyörän mittariston vierellä aika helvetin vanhalta
Ebaystä löytyi (Hollannista) uusi XT sopuhintaan, joten tilaukseen lähti.Ennakkoon jo kuvien perusteella olin arvellut, että pari juttua tuossa varmaan tulee hiertämään ja näin olikin. XT:n kanssa ajettu nyt vasta yksi lenkki mopolla ja autolla jonkun verran, mutta heitänpä tähän jo omia ajatuksia verrattuna edelliseen eli 590:een alkaen niistä ennakkoluuloista ja ensivaikutelmasta, kun sain laitteen kouraan.
Näyttö on käytännössä täysin ilman kehyksiä, joten jos navin laskee vaikka pöydälle näyttö alaspäin, niin näyttö on naarmuilla hyvin äkkiä. Miksi kukaan sitten laskisi tuon pöydälle näyttö alaspäin? No koska USB-liitin on takapuolella kumisuojan alla sellaisessa paikassa, että kun siinä on USB-kaapeli kiinni, niin ainoa asento missä navi pysyy pöydällä keikkumatta on nimenomaan naama alaspäin. Tällöin ei myöskään USB-kaapeli väänny juuresta mutkalle ja ennen pitkää mene poikki. Jännä muuten, että ovat siirtyneet takaisin mini-usbiin vaikka 590:ssä oli micro-usb. Tavallaan olisi toivonut, että olisi ollut vähintään se sama micro tai sitten uudempi USB-C. Nyt joutuu raahamaan reissuissa mukana neljää eri kaapelia (Mini-USC Zumolle, Micro-USB Nuvizille, USB-C Senalle ja sitten tietysti vielä iPhonelle omansa). Mutta vielä tähän näyttöasiaan. Ratkaisin naarmuuntumisriskin tilaamalla siihen nanolasin (+ toinen varalle) päälle ja heitin sen suoraan uuteen laitteeseen. Tuo lasi on kuitenkin huomattavasti helpompi ja halvempi vaihtaa kuin näyttö.
Toinen mitä epäilin jo ennakkoon oli teline tai itseasiassa molemmat telineet, mopo- ja automalli. Mopoteline on semi-ok, vaikka ei ole lähellekään niin jämäkkä ja laadukas kuin 590:ssä. Liitäntöjähän tuossa ei ole enää muita kuin virransyöttö, kun vanhassa oli audioliitännät sisään ja ulos sekä USB. No ehkä tämä on nykyaikaa, kun kaikki paitsi virransyöttö on langatonta (jossain laitteissa sekin). Joka tapauksessa se telineen liitin on irrallinen eikä kiinteästi telineessä kuten 590:ssä. Tämäkin olisi vielä siedettävää, mutta se liittimen suoja on XT:ssä telineen johdossa roikkuva kumikäikäle ja aivan paska eikä suojaa tosiaan muuta kuin sen pelkän liittimen. Ikävä on 590:n telineen suojaa, joka peitti tyylikkäästi koko telineen ja oli pirun hyvä suoja esim. pesun aikana tai jos jouduit jättämään pyörän yöksi ulos. Ehkä tähän XT:n telineeseen löytyy jossain kohtaa aftermarket-suojia tai ellei löydy, niin täytyy piirrellä ja printtailla sellainen itse.
Se autoteline taas on ihan vitsi. Yksi hikinen muovinpala painettavaksi siihen imukuppitelineen palloon. Samassa muovirimpulassa on se "lukitus", eli pelkkä taipuva muovikynsi, joka on niin jäykkä ja tunnoton, että navi osoittaa joka kerta mihin sattuu kun sitä laittaa paikalleen tai ottaa pois. Mistään 590:n autotelineen kaltaisesta liittimestä ei ole tietoakaan, vaan navin takaa on aina avattava se USB-liittimen kumisuoja ja liitettävä USB-kaapeli siihen. Aivan vitun epäkäytännöllinen ja halvalla tehty systeemi. Olisi ollut edes vastaava systeemi kuin mopotelineessä mutta ei. Kaiutin on XT:ssä itse laitteessa joten tämä toimii autokäytössä ilman apuvirtaakin, toisin kuin 590 jossa kaiutin oli telineessä.
Garminin rengaspaineantureitahan tämä uusi ei tue. Periaatteessa rauta kai niitä tukee, mutta ainakaan vielä ei rengaspainesovellusta löydy. Pyyntöjä on kuulemma valmistajalle lähetelty monestakin suunnasta, mutta en pidättäisi tämän suhteen hengitystä. Sääli, oli meinaan pirun näppärä systeemi, jos pyörässä ei ollut TPMS-sensoreita tehdasasenteisena. Ei ole kaikissa uusissa tänäkään päivänä.
XT:n akku on kiinteä eikä itse vaihdettavissa. Toki akkutekniikkakin on mennyt aika pirusti eteenpäin 590:n ajoista, joten voi olla että tuo XT:n akku pysyy pidempään hengissä. Akun irrotusta vastaava boottaus onnistuu kuulemma virtanappia painamalla. Jää nähtäväksi, koska muutaman kerran sain 590:n sellaiseen jumiin ettei virtanappikaan enää toiminut.
Noniin. Sitten kun ennakkoluulot on vahvistettu niin katsotaan ensivaikutelmaa muuten. Jämäkkä ja näytön kokoon nähden hyvinkin siro laite ja ennen kaikkea sitä, mikä johti omaan ostopäätökseen: näyttäähän tuo kieltämättä nykyaikaiselta. RAM-mount on tasan samanlainen rohjo kuin aiemminkin, mutta korvaavia kiinnikkeitä löytyy joka lähtöön. Itselle on tulossa Techmountin teline.
Käyttöönotto oli Garmin-tyyliin helppo etenkin, kun oli Garmin-tili valmiina ja Garmin Express ja BaseCamp valmiiksi asennettuna.
Heti kun sai virrat päälle niin piti todeta yksi asia. XT:n näyttö on aivan loistava. Pirun tarkka ja kirkkaus ihan eri planeetalta kuin 590:ssä. Vaikka sillä toistaiseksi ainoalla ajoreissulla ei paljon aurinkoa näkynytkaan, niin voi aika varmasti sanoa, että tämä näkyy kunnolla kirkkaassa auringonpaisteessakin, mitä 590 ei todellakaan tehnyt. Myös näytön kosketusherkkyys ja -tarkkuus on aivan eri tasoa kuin 590:ssä. Iso peukku. Myös kahden sormen zoomaus toimii nyt.
Näyttöön ja resoluutioon liittyvissä asioissa häiritsee toistaiseksi vain yksi asia - tuo näkövammaismoodi. Näytön resoluutio sallisi ihan hitosti enemmän informaatiota näytölle kerralla, matkatietoja jne. Kaikki asettelut on ihan turhan väljiä ja fontit isoja. Olisi edes optiona käyttää tiiviimpää asettelua. Tai no tuli toinenkin mieleen. 590:ssä näkyi kartan zoomaustaso aina näytöllä. Tästä XT:stä onnistuin sen välillä kadottamaan, voi toki olla käyttäjävirhe. Mopolla tykkään ajaa niin, että autozoom on pois päältä ja mittakaava 200m. Nyt oli pirun hankala saada zoomia tuohon lukemaan, kun sitä ei näytöllä näkynyt missään. Autoillessa mulla on autozoom päällä, kun neljällä pyörällä ei ole varsinaisesti tarvetta pystyä arvioimaan kartasta edessäolevan mutkan jyrkkyyttä.
Laskentatehoa on selvästi enemmän kuin 590:ssä. Reitinlaskenta (varsinkin uudelleenlaskenta) on selvästi nopeampaa ja valikot toimii huomattavasti sulavammin kuin vanhassa. Kartan sivuun infolaatikkoon on reippaasti enemmän vaihtoehtoja kuin 590:ssä, näiden lopullinen tutkiminen on itselläkin vielä hieman kesken. No niitä rengaspaineita siihen ei edelleenkään saa, mutta kaikki muut samat mitä 590:ssä näytti pikaisesti löytyvän. Näytti löytyvän jopa liikennekameroiden kuvia - tosin ilman aikaleimoja, joten niitä on vähän huono luottaa.
Halutessaan voi laittaa asetuksista päälle, että kaikki kännykän ilmoituksetkin tulee tuohon infolaatikkoon. Esim. fb-viestit ja wa-viestit tulee siihen näytölle ja play-napista navi lukee ne ääneen hassulla aksentilla. Tästä tulikin mieleen, että tämä XT:n suomenkielinen naisääni puhuu aika paljon nopeammin kuin 590:n miesääni. Eipä tullut vielä tutkittua löytyykö tästä XT:stä miesäänikin. Välillä tämä täti on vähän liiankin hätäinen eikä huomioi taukoja sanojen välissä ollenkaan. Muutaman opasteenkin se taivuttaa väärään sijamuotoon. Näiden luulisi korjautuvan päivityksillä ennen pitkää.
XT parittui iPhonen ja Sena 50R:n kanssa ilman ongelmia ja toimii juuri niin kuin pitääkin. Puhelimesta voi soittaa musiikkia ja ohjata sitä XT:llä. Toiminee pitkälti kaikilla playereillä (ainakin Spotify ja YouTube, C Morenkin pystyi laittamaan pauselle). Puheluita ei vielä tullut joten tuosta varmaan joku sana myöhemmin.
Yksi aivan loistava ominaisuus XT:ssä on wifi. Esim. karttapäivitykset pystyy nyt ajamaan laitteeseen ilman pc:tä ja kaapeleita.
XT:n akunkesto vaikuttaa (varsinkin vanhan) 590:n jälkeen todella hyvältä. Näytön kirkkauden voi helposti laittaa 50-70%:iin ja silti se on kirkkaampi kuin 590:ssä täysillä. 70% kirkkaudella tuli ajeltua 5 tunnin lenkki ja tuon jälkeen akusta oli vielä jäljellä melkein puolet. Oli siis laite kiinni motorgbikessä ilman virransyöttöä. Virransäästö vaikutti ihan fiksulta - laite sammuu akkukäytöllä lyhyen ajan jälkeen sitä, kun liike lakkaa. Muuten pysyy kiltisti päällä.
Kirjoittelen lisää kokemuksia kun ehdin räpläämään laitetta enemmän, mutta jo nyt voi sanoa että on tämä onnistunut päivitys 590/595:stä nykyaikaan. Vituttaa vain nuo telineet ja tuon USB-liittimen kumisuojan kanssa leikkiminen. Olisin maksanut helposti 100e enemmän, jos molemmat telineet olisi samaa tasoa kuin 590:ssä.
Heitelkäähän omia kokemuksia jatkoksi. Kysymyksiäkin voi heittää niin koitan vastailla kun ehdin.
Viimeksi muokattu:
