Gold Wingin kaasuvaste

[Kaimaani]

Hankin taannoin '90 1500:n ja tuntuu muuten toimivan ikäisekseen kivasti mutta tuntuu hieman stumppaavan konetta pikkukierroksilta kaasua annettaessa sekunnin puolikkaaksi ennen kuin alkaa taas vetää uudestaan. Ikään kuin tukehtuisi tms. Kiusallista kun saattaa stumpata koneen varsinkin paikaltaan lähdössä. Auttaa tietysti kun luistattaa kytkimellä mutta ei ole kiva.
Mahtaako tämä olla enemmän koneen ominaisuus ja olenko mahdollisesti vain tottunut aiemmissa ruiskukoneissa liian hyvään...?
Muuten kone käy kuusipyttyisenä kyllä tasaisesti.

 

[yöLiitäjä]

Hankin taannoin '90 1500:n ja tuntuu muuten toimivan ikäisekseen kivasti mutta tuntuu hieman stumppaavan konetta pikkukierroksilta kaasua annettaessa sekunnin puolikkaaksi ennen kuin alkaa taas vetää uudestaan. Ikään kuin tukehtuisi tms. Kiusallista kun saattaa stumpata koneen varsinkin paikaltaan lähdössä. Auttaa tietysti kun luistattaa kytkimellä mutta ei ole kiva.
Mahtaako tämä olla enemmän koneen ominaisuus ja olenko mahdollisesti vain tottunut aiemmissa ruiskukoneissa liian hyvään...?
Muuten kone käy kuusipyttyisenä kyllä tasaisesti.

Jostakin katselin jotakin juttua, mikä osaltaan liittyi myös Gold Wingiin ja sen vaikeaan paikalta lähtöön. Jos en ihan väärin muista, niin kysymys oli kaasareiden synkronoinnista, jonka jälkeen paikaltaan lähtö toimii yhtä helposti kuin muillakin mopedeilla. Muistinkohan oikein? Mulla oli edessä kaasarin putsaus, synkronointi ja venttiilivälysten tarkistus ja säätö ja sen lisäksi kaasuvaijereiden öljyäminen. Silloin törmäsin tähän aiheeseen.

 

[Nowiisi]

Hankin taannoin '90 1500:n ja tuntuu muuten toimivan ikäisekseen kivasti mutta tuntuu hieman stumppaavan konetta pikkukierroksilta kaasua annettaessa sekunnin puolikkaaksi ennen kuin alkaa taas vetää uudestaan. Ikään kuin tukehtuisi tms. Kiusallista kun saattaa stumpata koneen varsinkin paikaltaan lähdössä. Auttaa tietysti kun luistattaa kytkimellä mutta ei ole kiva.
Mahtaako tämä olla enemmän koneen ominaisuus ja olenko mahdollisesti vain tottunut aiemmissa ruiskukoneissa liian hyvään...?
Muuten kone käy kuusipyttyisenä kyllä tasaisesti.

Kun alan nyt asiaa ajatella, niin tuo ominaisuus kuullostaa tutulta?! Omassa 1500 Wingissä luistatan kevyesti liikkeelle lähdöissä, mutta en ole onnistunut sammuttamaan tai osannut pelätä asiaa.

 

[Bone]

Hankin taannoin '90 1500:n ja tuntuu muuten toimivan ikäisekseen kivasti mutta tuntuu hieman stumppaavan konetta pikkukierroksilta kaasua annettaessa sekunnin puolikkaaksi ennen kuin alkaa taas vetää uudestaan. Ikään kuin tukehtuisi tms. Kiusallista kun saattaa stumpata koneen varsinkin paikaltaan lähdössä. Auttaa tietysti kun luistattaa kytkimellä mutta ei ole kiva.
Mahtaako tämä olla enemmän koneen ominaisuus ja olenko mahdollisesti vain tottunut aiemmissa ruiskukoneissa liian hyvään...?
Muuten kone käy kuusipyttyisenä kyllä tasaisesti.

Pyörä nyt vaan "kuntoon" säätöjä myöten, niin toimii noiltakin osin kuin se kuuluisa junan huussi.
Eli vetää heti ja nätisti .

 

[Kaimaani]

Jostakin katselin jotakin juttua, mikä osaltaan liittyi myös Gold Wingiin ja sen vaikeaan paikalta lähtöön. Jos en ihan väärin muista, niin kysymys oli kaasareiden synkronoinnista, jonka jälkeen paikaltaan lähtö toimii yhtä helposti kuin muillakin mopedeilla. Muistinkohan oikein? Mulla oli edessä kaasarin putsaus, synkronointi ja venttiilivälysten tarkistus ja säätö ja sen lisäksi kaasuvaijereiden öljyäminen. Silloin törmäsin tähän aiheeseen.

Kyselin asiaa Motarista Hämeenlinnasta, heillä ei synkkaus ollut ensimmäisenä mielessä, mutta epäiltiin kaasareiden tukkeentumista. Ehdottivat stabilointiaineen lisäämistä bensan joukkoon niin että mahdolliset kasaumat lähtisivät liikkeelle. No laitoin Motulia mutten ole vielä huomannut muutosta stumppaustaipumuksessa.

 

[ts18056]

Ei noi taika-aineet vanhoja tukkeutumia poista, lähinnä estävät (ehkä) uusien syntyä. Kaasarit irti ja puhdistaen, onneen ei ole oikotietä.

 

[yöLiitäjä]

Ei noi taika-aineet vanhoja tukkeutumia poista, lähinnä estävät (ehkä) uusien syntyä. Kaasarit irti ja puhdistaen, onneen ei ole oikotietä.

ja sen jälkeen synkkaus!

Tuommoiseen törmäsin, vaikka ei ole sama paljon pidempi selostus, jonka jostakin luin (mutta vähän saman suuntaista):

"It may vary by bike, but on my '85 GL1200 it would "pop" under load and when decelerating and it also wasn't quick throttle response. After synching no pops and very quick throttle response."
- https://www.goldwingowners.com/threads/carburetors-syncing.84457/

 

[Bone]

Ei noi taika-aineet vanhoja tukkeutumia poista, lähinnä estävät (ehkä) uusien syntyä. Kaasarit irti ja puhdistaen, onneen ei ole oikotietä.

Näin se valitettavasti menee .

Lähes poikkeuksetta häröpallo rakentuu vielä useammasta kuin yhdestä asiasta.
Helposti vaivutaan hyvään oloon kun on korjattu yksi viturallaan oleva juttu monesta....
ja tuntuu että nythän se taas pelittää.
Totuus on usein vielä kaukana kauniista unesta.

Kaasareiden putsauksessa kannattaa, kun niitä nyt sattuu olemaan puolisenkin tusinaa,
mennä ihan suosiolla ultrapesun kautta.

Normaali liottelu ja rassailu jättää kiusallisen helposti jonkun "irtoripusen" johonkin pyörimään
ja taas/edelleen on pakka sekaisin mittavankin työmäärän jälkeen.
Vanhoissa, monipyttyisissä perämoottoreissakin tähän syntiin langetaan liian usein ja helposti.

Kun sitten kaikki on saatu hiellä, vaivalla ja monen kaljalavan jälkeen kuntoon, pärjätäänkin
taas varsin pitkään ilman ongelmia.
Talviseisontaan stabilisaattoria. Ei varmasti haittaa yleisen kokemuksen pohjalta.

Ei liioin haittaa, vaikka tankkaisi kauden viimeisen ajettavan tankin pienkonebensalla ja jättäisi
talviseisontaan paikat täynnä sitä.

Mut joo. Oikotietä ei tosiaan ole..... tai sitten on melkeen sama, vaikka huudattaa laitetta tyhjänä
tapissa oikeen huolella..... että jospa se siitä.... ottaisi saatana opikseen .

 

[Kaimaani]

Laitoin tätä piruuksillani. Ja katso, stumppailu ja kiihdytysnykiminen hävisivät.

 

[ts18056]

Laitoin tätä piruuksillani. Ja katso, stumppailu ja kiihdytysnykiminen hävisivät.

Hyvä juttu, joskin yllätyksellinen. Täytynee koittaa tuota tuohon omaan Hondan tuuppariin, kun tuppaa stumppailemaan siinä vaiheessa, kun automaattiryyppy hellittää. Tosin, olen epäillyt, että toi automatiikka toimii liian kylmällä. Lämpösenä ei ole ongelmia.

 

[Kähis]

Itse laitoin '92 FZR:n bensan sekaan jotain samanlaista puhdistusainetta, kun oli kanssa joku paikka tukossa. Tuloksena p*ska lähti sitten kyllä irti ja liikkeelle ja tukki sitten kaikki kaasarit. Lopputuloksena putsasin sitten kaikki kaasarit ja huoltokiteistä uudet tiivisteet, neulat sun muut. Tulipahan tehtyä...sen jälkeen toiminut 2v about kuin unelma.

 

[ts18056]

Itse laitoin '92 FZR:n bensan sekaan jotain samanlaista puhdistusainetta, kun oli kanssa joku paikka tukossa. Tuloksena p*ska lähti sitten kyllä irti ja liikkeelle ja tukki sitten kaikki kaasarit. Lopputuloksena putsasin sitten kaikki kaasarit ja huoltokiteistä uudet tiivisteet, neulat sun muut. Tulipahan tehtyä...sen jälkeen toiminut 2v about kuin unelma.

Joo, vähän samanlaisia kokemuksia. Jos keväällä seisotuksen jälkeen kovia käynti/käynnistysvaikeuksia, niin ei ne ole poistuneet purkamatta. Gixxerissä kesällä alkanut putkessa paukutteli vähentyi, mutta seuraavana keväänä ei sitten enää purkamatta käynnistynyt.

 

[Bone]

Tahtoo noi olla loppupeleissä "Buranaa särkyyn".

Demppaa kipua, muttei poista vikaa .

Mutta hyvä, jos auttaa edes siirtämään väistämätöntä siedettävissä määrin
eteenpäin... vaikka talven ratoksi.

 

[Kaimaani]

Alkaa tuntua siltä että on Lapin reissun paikka. Jos vaikka liikkeelle lähtevät mömmöt menisi valtatiellä cruise päällä helpommin koneen läpi...

 

[vapaaduunari]

Offtopic mutta kyllä Lapin reissu aina kannattaa. Kunhan saan laturin kuntoon niin painelen kanssa pohjoiseen.