GSX 1100 r -94
- Keskustelun aloittaja paspartuu
- Aloituspäivä
ikonevei
New member
Itsellä vastaava 93- malli, ymmärtäisin että on aika varma peli jos on vakiokuntoinen. Minun peliin on edellinen omistaja vaihtanut Factoryn suutinsatsin, ja se aiheutti viime kesänä harmia. Talvella oli kaasarit auki, tuli uudet venturiputket ja nyt toimii kuin enkeli. Laturin hammaspyörä pitää tyhjäkäynnillä aika kolketusta, mutta se on jo kerran vaihdettu eikä ääni paljon siitä muuttuna, jotkut sanoo että se on tyypillistä tuolle koneelle. Riippuu tietysti paljonko pyörällä on ajettu, normaalit kulutusosat, ketjut, rattaat,iskarit, jarrupalat, jarrunesteet, renkaat mm. kannattaa katsoa. Oma ei ainakaan syö öljyä kuin 0,5L öljynvaihtovälillä, joka on 6000km. Kiva peli, ei jää jalkoihin, nykypyöriin verrattuna raskas, mutta kyllä tuo Motoparkissa kääntyi mutkiin ihan kevyempienkin lailla kun vain uskalti käskeä
Niin jos päätät ostaa tuon niin minulta saat tehdas manuaalin pdf. tiedostona kyseiselle mallille.
voima-makkara
New member
Haullahan löytyy myös tästä aiheesta, tai sitten ihan selaamalla vanhoja viestejä.
Mutta mutta...
Tyyppivikoja ei kai liiemmin ole, mutta...
-Bensahana saattaa kuulema vuotaa
-On melko painava mutta käskemällä ja totuttelemalla menee ihan kivasti myös mutkissa
-2. vaihteen toiminta kannattaa todeta koeajossa. En tiedä onko tyyppivika, mutta itelläni kosahti tämä. Remontti on sanalla sanoen kallis ja aikaa vievä.
hyviä puolia:
-Tehoa löytyy!
-nyky(sportti)pyöriin verrattuna hyvät matkaominaisuudet
-Kyytiinkin mahtuu ihan oikeasti.
-Omista kokemuksistani huolimatta, tekniikka kuulemma "pomminvarmaa".
Mutta mutta...
Tyyppivikoja ei kai liiemmin ole, mutta...
-Bensahana saattaa kuulema vuotaa
-On melko painava mutta käskemällä ja totuttelemalla menee ihan kivasti myös mutkissa
-2. vaihteen toiminta kannattaa todeta koeajossa. En tiedä onko tyyppivika, mutta itelläni kosahti tämä. Remontti on sanalla sanoen kallis ja aikaa vievä.
hyviä puolia:
-Tehoa löytyy!
-nyky(sportti)pyöriin verrattuna hyvät matkaominaisuudet
-Kyytiinkin mahtuu ihan oikeasti.
-Omista kokemuksistani huolimatta, tekniikka kuulemma "pomminvarmaa".
ikonevei
New member
Edellinen omistaja oli sen vaihtanut, laskusta näkyy että vuonna 2003 kyseinen osa on maksanut 132,55€, enkä tiedä minkä näkönen on ollut kun en ole sitä nähnyt. Kilometrejä on minun pyörän mittarissa karvan alle 60000 km en sitten tiedä onko nuo oikeat kun pyörä on uitettu Saksasta. Viime kesänä ajoin sillä n.9000 km ja huolena oli polttoaineen kulutus, veti kakkua kympin pintaan satasella, mutta nyt talvella oli kaasarit auki ja tuli kuluneiden venturiputkien tilalle uudet, niin kulutus tippui 5,4 L/100km luokkaan.
ikonevei
New member
Kokeileppa tuolta
http://www.bomber.fi/modules.php? name=Forums&file=viewtopic&t=25422 siellä oli ainakin tarjolla äsken. Niin ja jos se manuaali kiinnostaa niin ota privaa. Onnittelen hankintaa..
http://www.bomber.fi/modules.php? name=Forums&file=viewtopic&t=25422 siellä oli ainakin tarjolla äsken. Niin ja jos se manuaali kiinnostaa niin ota privaa. Onnittelen hankintaa..
Tarkista ensiksi että ne levyn holkit eivät ole jumittuneet, kun nehän on kelluvaa mallia ne levyt nääs... Siinä levyn ja holkin saumassa pitäisi tuntua pieni klappi kun etupäätä painelee etujarru pohjassa, ja kyllä ne levyt aavistuksen sivuttaissuunnassa liikkuukin kun niitä heiluttelee käsin..
On muuten aika paljon eroja nuissa -94 ja -95 malleissa kun asiaan tarkemmin perehtyy.
On muuten aika paljon eroja nuissa -94 ja -95 malleissa kun asiaan tarkemmin perehtyy.
slaideri
New member
Sama vika rahikaisella ja uusien etulevyjen hinta hirvittää.
Klappia ei tunnu levyn ja holkkien välissä että jumissa lienevät.. ennekuin investoin uusiin levyihin niin tuo "klappiteoria" olisi kokeilun arvoinen, millä konsteilla olette noita holkkeja saaneet liikkeelle ?