HD-owner; ilmoita mallisi tänne

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Guest
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
G

Guest

Guest
Monissa muissakin merkkikohtaisissa on vastaava, joten miksipä ei täälläkin.

Mulla ei ole, mutta avaan kuitenkin topikin.
 
Sportster XLH 1200 vm. 1990, jossa
- portatut kannet ja isommat venttiilit
- Edelbrock -kaasutin + ilmanputsari
- Samsonin Long Shot -putket
- leveämmät +4 t -kappaleet
- stretch -tankki
- siirtosarja
- lyhyemmät takaiskarit
- kromia aika rutkasti
- aavikkovälitykset
- ym.

th_OmaHD.jpg
 
HD Dyna Street Bob FXDBI vm.2006

Mitään suurempaa en siihen oo tehny. Perinteiset hengitysmuutokset on tehty, eli:
Cobra 2-1 putkisto,
S&S-ilmansuodatin kitti,
race-download ruiskussa. Ja sit muuta pientä:
takalokasuoja lyhennetty,
tanko ja riserit vaihdettu(samalla siirsin s-johdot tangon sisään),
takavalo ja vilkut,
takaiskarit(Öhlins..
tounge.gif
).
 
FXDB bobi -07

Ja normi muutokset:
K&N filsu
V&H shortshots staggered
Fuelpak

Joka kerta kun mopon käynnistän, niin hymyilyttää.. ajamisesta puhumattakaan..
buttrock.gif
 
FXDC Dyna Super Glide Custom -08 Screamin Eaglen Slash Down putkilla. 96cid ilman tasapainoakselia siis. Tulossa on pikairrotettavat sissy ja plexi matka-ajoa ajatellen. Muita varusteita kattellaan kun keritään, jos tarvitaan. Tehot ja varsinkin väännöt riittää tässä vaiheessa iha hyvin.

Mittarissa vasta ensituntumat eli parisen sataa kilometriä.. Ajoasennossa totuttelemista Ducatin jälkeen/rinnalla. Keula tuntuu kevyeltä ja takajarruakin tulee käytettyä kun se tuntuu jopa vaikuttavan hidastumiseen merkittävästi.

Risteyksissä ja mutkissakin menee yllättävän rennosti painoonsa nähden kun ei yritä liikaa. Kone meni ihan alussa usein rajoittajalle, kun noita varveja ei ihan Ducatin tapaan voi ottaa. Hauska ja äänekäs laitos joka tapauksessa.

Luonteessani on sen verran harakkaa, että tuo romin kiilto istuu silmään mukavasti.
sport05.gif
 
-80 shoveli.
Lainsallimissa rajoissa omavalmiste, ei toki minun tekemänä. Omien näkemysten ja toiveiden mukaan mulle tehty.
Ammattitaidolla
bowdown.gif
.
Pitkähköä upsidedown keulaa, paljon lasikuulapuhallettua alumiinia, maalauksessa kuviot omatekemiä...ymsyms.
Samanlaista ei tule heti vastaan, vaikkei se olekaan pointti.
Se vaan on "se juttu", pitää rakentaa(nnuttaa) oman näköinen härveli.

shoveli_pikku.jpg


E: pistetään nyt toi kuvakin tänne
 
Ihan ensimmäinen Evo 1340 vm 1984.
Kirous ja siunaus, riippuu mistä kulmasta kattoo.
Toiminut 3 ajokautta 30.000 ylläpitäen, ei korjaten. Mut elämästä ja ajelusta olen nauttinut.
Kuluvia osia on enemmän ketjuvetoisessa.
Mitenkä mulle aina osuu nämä rajatapaukset.
062802jumpie_prv.gif
 
V-Rod Turbo 2005, alkuperäistä runko ja akselit. CVO Ultra 2007 musta-oranssi 1800 cc, vaihdettu ilmanputsari, Race Tuner ja Kess-Tech napista säädettävät pakoputket.
Oli 12 vuoden ajan Dyna Wide Glide 1994 S&S 124, joka on nyt serkkupojalla. Kulkee 11.1 s ja 194 km/h varttimailin. Sitä tuli ruuvailtua riittävästi.
 
Electra Glide Stanu FLHT-01
-SE:n fishtail-putket
-Roadkingin penkit
-JNE..............
062802moto_prv.gif
 
HD Wla 1942, 45 CID,alkuperäinen / entisöity museorekisteri/ sotavarustus
HD FLH 1957, 74 CID /Panhead/ alkuperäinen/ entisöity/ viimeinen jäykkäperä/ museorekisteri
HD FLSTC 1994 , 80 CID/ alkuperäinen/S&S E malli, ei muuta kilkettä.
Museopyörät ovat tulleet aikoinaan ( 20v sitten) pahvilaatokossa tai "projektina", mielenkiintoiset historiat.....


Nämä amerikan pyöristä

ja pari Brittiä

Triumph Bonneville T 120 R, 1969, alkuperäinen/ museorekisteri
Triumph Sprint ST 955i 2003 /alkuperäinen

ja Husqvarna
 
Mulla -93 Dyna, suhtkoht orkkis. Tietty päässä on vaik mitä villejä ideoita rakentelusta mutta jos tulevana talvena sais tehtyä semmosta yleistä huolenpitoo, vähä sähköjuttuja, ajoasennon viilausta tangon ja satulan avulla, ehkä sit jotain muuta pientä, niin hyvä niin.

Eka HD kyseessä, välillä tekee mieli vaihtaa, millon pannuun, millon softailiin, buelliin, moto-guzziin, matkasohvaan, bränikkään sportsteriin, millon mihinkin. Välillä taas tuntuu et nykyisessä Dynassa voi olla pyörää loppuelämäks.
062802jumpie_prv.gif
 
062802moto_prv.gif
FXDC -07 muutoksena siirtosarjat heti uutena. Ekas huollos stage1 (screamin eaglen suodatin ja sliparit) sen jälkeen on kone vetänny ja tuntunnu hyvältä.
cool.gif

Talven aikana tuli laukut, street bobin satula, tavarateline lokarin päälle, pullback raiserit, flyer bar tanko, lisää kiiltäviä piste osia, jne.......
062802moto_prv.gif


http://jallu65.spaces.live.com/photos....owner=1
 
Jaahas, aloitanpa tästä, eli samalla eka oma viesti tänne.

XL1200S -96 eli Sportster 1200 Sport
Ulkomuotoon on tehty pientä viilausta ja moottoriin paljon säätämistä. Nyt kulkee mielestäni ihan hyvin.

Vastikään tulin myös hankkineeksi Sportsterin kaveriksi FLHRI -97:n eli Road Kingin. Tämä mielestäni vaimentimia lukuunottamatta orkkis ja nyt n. 14000 km ajettu.
 
trumppa vaihtui rautapäähän. :jippikaijee:kesä mennyt ja mieli iloinen.joku tietysti sanoo että olis hankkinut paremman ekaks harrikaksi mutta olen tyytyväinen.se mikä näissä on kivaa niin stuukkia olen vaihtanut kuusi kertaa ja syksyn viimeinen eli seitsemäs tulossa.leveä pidempi keula + kuusi astetta ja kolme asteiset laakerikupit.eli tästä harrikka harrastus lähti liikkeelle.seuraavaksi shovel late tai evon tekniikalla.uudempaan en lähde twin camit .se mikä on rikki.korjataan.xlh 1200-77
 
Helinä-Kolina sai nimensä vuosia sitten aurinkoisena ajelupäivänä.
062802moto_prv.gif

Suurta nautintoa hymy korvissa (ja kärpäset hampaiden välissä).
Pitkä ja jäykkä chopperi jalkojen välissä. Fiilistelyä. Nautiskelua. Ääniä. Helinää... kolinaa... hmmm.. chopperi... kopteri... helinää...
Pientä ajatusleikkiä, puoli totuutta - Helinä-Kolina.

Nimi on ollut jo nelisen vuotta. Maalaukset tuli viime talvena.
Kaikkeahan ei tarvitse ottaa niin tosissaan.
wink.gif


Suhina lisänimi tuli tänä kesänä, kun takanakki suhisi tyhjäksi.
biggrin.gif
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös