itse 'viritin' siten, että vaihdoin ne etukäyrät pakarista isompiin,
ostin tuolta.
http://supermoto-umbauten.de/325/Presseumbauten/FMX_650.html
vaikka oli vakiovaimentajat, niin teho kyllä parani.
lisäksi jossain netissä pyörii pdf, jossa on ohjeita pieneen viritykseen.
ensin siinä kaasarin luistissa on ne ilmareiät, ne on muistaakseni 2.5mm, porasin ne 3mm:seksi.
sitten isonsin pääsuuttimen, en muista miksi, mutta isommaksi kuitenkin, se auttaa vähän. kannattaa isontaa vaikka ei tekis mitään muuta.
sitten se ilmaboxin ilmanottokumiputki kannattaa lyhentää puoleen pituuteen. ei kannata ottaa pois, kun ääni tulee ihan ihme kurnutukseksi.
nostelin neulaakin muistaakseni jollain prikalla. tämä vähän riippuu pääsuuttimestä mihin päätyy, että onko tarpeen vai ei.
vaikka tekee kaiken tämän(aika helppoa), niin se vaan ei tunnu kiertävän 'vapaasti'. tämä johtunee sytytyksestä. kaasarin kyljessä on se kaasuasennon anturi. ota se irti ja sen alla on pieni välityspalikka, joka siirtää kaasuläpän liikkeen anturille, ota se pois ja jätä anturi siihen asentoon sisäisesti kun se on kaasu kiinni. tällä on käsittämätön hyöty ja pyörä kiertää iloisesti. nähtävästi pyörässä on joku saastejuttu sytkässä.
näillä kulki mittarin mukaan 160 mittariin ja normia ajanut tietää, että ei todellakaan kulje 160 vakiona.(tämä vaatii täysin oikean pääsuuttimen).
itse en tekis nytkään muuta jos kyseisen pelin vielä ostaisin. viritys on halpa (etukäyrien hinta), eli reilu satanen.
