Hondan öljyt

[ple123]

Mitä moottoriöljyä suosittelette CBR 1000:een ?

 

[zx10]

en muista varmaks mut oli kait valvoline ja se halvempi
kalliimmalla öljyllä alko kytkin luistaan ja pyörä oli silloin cbr 1000 f ja 90 vm

 

[vn800]

Josko suosittelisi Hondan omaa GN4:sta.

 

[hontikka]

Vaihdoin juuri Hondan omat GN4:set ja suodattimen kun huolto niin suositteli, kuulemma kytkin tykkää juuri tuosta laadusta. Saas nähdä...

Belray 10W-40 oli ennen..

 

[Hiti]

Ehdottomasti Hondan oma GN4. Aikoinaan tuli kyseiseen pyörään kaikenlaisia öljyjä kokeiltua, mutta GN4 toimii siinä parhaiten. Tuota samaa öljyä on tullut käytettyä sen jälkeen, jopa Jammussa

.

 

[Tylyttäjä]

Mä käyttäsin moottoriöljyä, joka täyttää luokitukset

 

[JKN]

Entoisessä pyörässäni (cbr1000f vm 90) käytin motorexin syntettisiä numeroa en muista, mutta ei mulla ollu mittään ongelmia sen toimivuuden kanssa. Uudessa bläkkärissäni mahtaa olla hondan omat öljyt tai ainakin olettasin kun se on hondan huollossa käynyt.

 

[Ahonen]

Ehdottomasti Hondan oma GN4. Aikoinaan tuli kyseiseen pyörään kaikenlaisia öljyjä kokeiltua, mutta GN4 toimii siinä parhaiten. Tuota samaa öljyä on tullut käytettyä sen jälkeen, jopa Jammussa

.

Miten ne öljyt toimii paremmin ku muut? Leikkasko muilla öljyillä kiinni vai miten määrittelet ton 'toimi parhaiten'?

Mielestäni on aika vaikea määritellä helposti miten joku öljy toimii paremmin muut.

 

[Holtsu]

Mielestäni on aika vaikea määritellä helposti miten joku öljy toimii paremmin muut.

No yleensä esim. kytkin ei luista ja vaihteet menee helposti päälle.

 

[Hiti]

Ehdottomasti Hondan oma GN4. Aikoinaan tuli kyseiseen pyörään kaikenlaisia öljyjä kokeiltua, mutta GN4 toimii siinä parhaiten. Tuota samaa öljyä on tullut käytettyä sen jälkeen, jopa Jammussa

.

Miten ne öljyt toimii paremmin ku muut? Leikkasko muilla öljyillä kiinni vai miten määrittelet ton 'toimi parhaiten'?

Mielestäni on aika vaikea määritellä helposti miten joku öljy toimii paremmin muut.

Kytkimen luistaminen on yksi hyvä esimerkki paremmuudesta, vasta toinen/kolmas vaihtokerta oikeille öljyille, alkoi palauttamaan "pidon" kytkimeen. Toinen erityisesti Hondan ominaisuus on/oli nokkaketjun kiristäjä. 15W-50:llä nokkaketju rallatteli ikävästi pitkän tovin, etenkin kylmällä, ennenkuin öljy lämpeni ja rallatus loppui. Täyssynteettinen öljy on taas liian liukasta

tuonikäiseen moottoriin. (oletettavasti on kysymys on nimenomaan F-mallista, eikä uudesta RR:stä).
Niin, tämähän on vain henkilökohtainen mielipide, jollaista täällä peräänkuulutettiin.

 

[eddie71]

Ehdottomasti Hondan oma GN4. Aikoinaan tuli kyseiseen pyörään kaikenlaisia öljyjä kokeiltua, mutta GN4 toimii siinä parhaiten. Tuota samaa öljyä on tullut käytettyä sen jälkeen, jopa Jammussa

.

Miten ne öljyt toimii paremmin ku muut? Leikkasko muilla öljyillä kiinni vai miten määrittelet ton 'toimi parhaiten'?

Mielestäni on aika vaikea määritellä helposti miten joku öljy toimii paremmin muut.

Kytkimen luistaminen on yksi hyvä esimerkki paremmuudesta, vasta toinen/kolmas vaihtokerta oikeille öljyille, alkoi palauttamaan "pidon" kytkimeen. Toinen erityisesti Hondan ominaisuus on/oli nokkaketjun kiristäjä. 15W-50:llä nokkaketju rallatteli ikävästi pitkän tovin, etenkin kylmällä, ennenkuin öljy lämpeni ja rallatus loppui. Täyssynteettinen öljy on taas liian liukasta

tuonikäiseen moottoriin. (oletettavasti on kysymys on nimenomaan F-mallista, eikä uudesta RR:stä).
Niin, tämähän on vain henkilökohtainen mielipide, jollaista täällä peräänkuulutettiin.

Tänään tuli vietyä mopedi talviteloille (cbr 600) ja vaihdettua öölit. Tulipahan samalla opittua, että nimenomaan nokkaketjun kiristäjä ei kaikista litkuista tykkää. Kone kävi nätisti, vaihteet ja kytkin toimi hyvin, mutta nokkaketju aloitti mekkalan öölinvaihdon jälkeen (TB superbike 15W-50). No, sama se mitkä öljyt siellä koneessa talven möllöttävät, mutta keväällä täytyy heti vaihtaa Hondan omat öljyt ja kokeilla uudemman kerran. Potuttaa vaan turha työ ja rahanmeno, mutta tulipahan oppirahat maksettua ko. asiassa!

 

[ple123]

Valintani on GN-4, mutta mikä viskositeetti. Sitä löytyy 10W-40 ja 20W-50, kumpaa kannattaisi laittaa ?

 

[vn800]

Valintani on GN-4, mutta mikä viskositeetti. Sitä löytyy 10W-40 ja 20W-50, kumpaa kannattaisi laittaa ?

Viskositeetti valitaan ilman lämpötilan mukaan..
10W-40   -5C - 40C
20W-50     0C - 50C
Minä valitsisin 10W-40 öljyt

 

[Batman]

Hei,
itse en uskaltaisi käyttää tuota GN4:sta.
Tutkittuani taannoin CBR:n öljyjä päädyin
japanilaisten sivujen avulla haluamaan öljyt:
Honda Synthetic for inline 4-s (SAE-C, tää lienee vain noille rivinelosille)
- 200e per 4 litres
tälläistä tavaraa ei sitten muilta löydy!

Olihan noilla jokin semisyntteettinenkin vastaava, jotain 135e(SAE-A, 1939, Spitfire).

Ihmettelen, voisinkohan joskus vielä laittaa tuonne lootaan tuota ohjekirjan
mainitsemaa 15-w40, SAE-H ?

Perkules, onhan tuo yamahan öljyn tuotanto vielä tutkimatta !

 

[Tylyttäjä]

Hei,
itse en uskaltaisi käyttää tuota GN4:sta.
Tutkittuani taannoin CBR:n öljyjä päädyin
japanilaisten sivujen avulla haluamaan öljyt:
Honda Synthetic for inline 4-s (SAE-C, tää lienee vain noille rivinelosille)
- 200e per 4 litres
tälläistä tavaraa ei sitten muilta löydy!

Olihan noilla jokin semisyntteettinenkin vastaava, jotain 135e(SAE-A, 1939, Spitfire).

Ihmettelen, voisinkohan joskus vielä laittaa tuonne lootaan tuota ohjekirjan
mainitsemaa 15-w40, SAE-H ?

Perkules, onhan tuo yamahan öljyn tuotanto  vielä tutkimatta !

Aika ovelasti valmistettu öljy, kun se voitelee vain rivinelkkuja

Ilmeisesti se on jonkulainen "äly-öljy" (nano-koneita??), eikä suostu voitelemaan jos huomaa että sylinterejä on väärä määrä, tai ne on v-asetelmassa