Husqvarna tc 570 ongelma

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja mikpon
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
mikpon

mikpon

New member
Huswarna tc 570 2001vm


Pyörä on todella huono lähteen käyntiin ja ei käy tyhjä käyntiä ollenkaan..
bawling.gif


-Tulppa on uusi
-Pensan saanti ok
-Kipinä ok ?
-Venttilien välyksitä en tiiä..
-Ja pytty pitäisi olla tuore puristuksia löytyy..



Hyviä vinkkejä kaivataaan ....Kiitos
 
Kaasuttimen luisti väljä. Tyhjäkäynti seokset pielessä. Bensaa saa mutta saako oikeassa suhteessa. Yksi pyttyinen iso nelari on aika ranttu käynnistettävä, varsin nämä vanhemmalla tekniikalla olevat. Jos ja kun luultavasti on luistimallinen kaasutin, nelari hakkaa luistiin kolot ja seokset on sen jälkeen pielessä. Varsinkin jos jokus saat käytiin ja tyhjäkäynti on epätasainen ja husse lämpenee tavallista enemmän. Kokeilehan noita jos ei tepsi niin katotaan sitten lisää.

ps kato vielä ne venttiilin välykset ainakin niin että välyksiä on tarpeeksi. Ei haittaa vaikka raksuttaa, jos kantavat niin käyntiin lähtö vaikeutuu huomattavasti.
 
Tsekkaa oheisen LINKIN takaa ohjekirjan sivu 6 kuva 10 jossa kaasari on osina. Avaa venttiili no 24 jossa pienen pieni luisti no 25 liikkuu. Puhdista paineilmalla kaikki osat ja katso, että luisti oikeasti sulkee ilmakanavan ollessaan kiinni. Jollei sulkeudu niin säädä osilla no 47, 48 ja 49. Puhdista myös luistin no 25 päässä oleva kuminen vastinpinta. Vaihda tiiviste no 23 uuteen (voit leikata sen itse tiivistepaperista). Tarkista myös vaijerin no 52 moitteeton toiminta.

Tämä on auttanut minulla juuri noihin kuvaamiisi ongelmiin.

crazy.gif
 
kiitos vastauksista......


Otin kaasuttimen pois. En vielä purakanut ja puhdistanut sitä...

Mikä on dellerto 40 vakio suutin tuossa näytti olevan 170 onko sovipa?

neulalle oli muistaakseni 3 paikkaa.. mihin kannattaa laittaa.

pitää kans käydä läpi se tyhjäkäynti homma....
 
Pääsuutin ei vaikuta käynnistykseen mitenkään. Eikä neulan asento. Lähinnä se vuotaako luisti ylimääräistä ilmaa. Seos ruuvi yleensä 1.5 kierrosta auki, jos homma muuten ok pitäsi lähteä tulille. Senverta iso lohko että käynnistys mänööverit on oltava kohillaan. Terävä polkaisu, älä koske kaasuun vaikka ei ole kiihdytyspumppua. Yleensä yritys ja monta erehdystä systeemi toimii.
 
Jep tais löytyä syy
062802jumpie_prv.gif



ryyppy oli koko ajan päällä ja se oli jumittunut..

seuraavaksi kasaus ja kokeilu
 
Jep tais löytyä syy
062802jumpie_prv.gif



ryyppy oli koko ajan päällä ja se oli jumittunut..

seuraavaksi kasaus ja kokeilu
 
kasasin mut ei käynnisty vaikka kuin polkee ja kunto paraneee...:vi**ttaa:



missä on Osaava huswarna crossien huoto lähellä Pohjois-pohjanmaata
 
Se on vaikea pyörä, kaikinpuolin. Miten se kipinä puoli pelittää. Kipinän pitää olla kuin lehmän kieli, muuten voi olla vaikeuksia. Milloin tärisijä on viimeksi ollut käynnissä. Pelasiko silloin hyvin tai oliko jotain oireita. Kelaa taaksepäin, milloin pelitti ja mitä on senjälkeen tehty. Yleensä vastaus löytyy sieltä. Jos on uusi pyörä Sinulle ja jos kokemusta ei ole karttunut ison nelarin käynnistyksestä, soita edelliselle omistajalle. Katohan sen "delorpon"  luisti vielä kerran. Kaasuttimessa ei liene kiihdytyspumppua. Niin ja vielä etsi kohta jossa tulee puristus ja siin kipinä myös, ja erittäin terävä polkaisu. Ja crossisaappaan kanssa tai muun kovapohjaisen kengän.

Yritähän vielä, yleensä menee niin että yritys ja sata erehdystä.
Mutta voi sitä riemua kun vika löytyy.
ps vähän kaukana asut meiltäpäin katsottuna, muuten.....
 
Voisko venttiilinvälykset kuitenkin olla liian pienet kuitenkin? Kannattaa tsekata... Yllättävän usein syynä huonoon käynnistyvyyteen on se kun venttiilit kantaa.
 
Minkälainen tulppa pitää olla tässä crossissa??

Ehkä syynä vääränlainen tulppa paikallaan NGK 9
 
Jos on kunnossa, käyntiin lähtee tuollakin tulpalla. Jos ei tuu kipinää, vaihda tulppaa. Jos ei auta maadoitusnappi on seuraava, jos ei sekään, sitten maadoitukset, jos ei sekään, mittaa puola, ettei ole ensiö tai toisio poikki tai maissa. Jos kaikki on sitten siirry syttöboxiin, siellä se viimeistään löytyy.

Kipinästä vielä sen verran että sen pitää olla kuin "lehmän kieli" pitkä ja terävä. Hennolla kipinällä ei mopotin lähden käyntiin.
 
Vauhtipyörän sisäpuolella olevat magneetit ovat irronneet liimauksesta (pyörähtäneet hieman voi korjata). Seuraus on että sytytyshetki ei ole oikea, käy kierroksilla mutta todella hankala käynnistää mäkilähdöllä käynnisty. Käy hyvin epätasaisesti.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös