Mä pysyn smotolla pelkästään asvaltilla niin keula saa kyllä käyttää koko joustomatkan. Elikkäs keula saa pohjata, mutta pohjaaminen ei saa häiritä rengasta. Muuten oli hyvä omaan makuun toi alusta viime kesän, mutta öljyn pinta on ehkä vähän turhan korkeella, kun kantaa jouston lopussa vähän liikakin eikä mene edes runttaamalla pohjaan. Lopputuloksena takanen alkaa nousta maasta vähän turhan aikasin.
jonkun vuoden välein nuo vaihtuu kokonaan, kun ajo alkaa tuntua hieman kummalliselta, en koskaan ole vaihtanut katsurin kehoituksesta, persetuntumalla on menty. jos iskari maksaa sen 60-80e, niin eikö tuo ole sama vaihtaa kokonaan uusi ku alkaa teettämään öljynvaihtoa, etenkin jos ite ei pysty..
auton iskariin öljynvaihtoa?
pyöriin voisi kyllä jo harkita iskariöljynvaihtoa, alkuperäisillä mennään. ja ne kumiset jarruletkutkin on vaihtamatta uusiin vaikka kalustolla alkaakin jo ikää olla. eikä nekin pitänyt vaihtaa suht säännöllisesti..
Ja voihan se olla että noi halvat tehdään niin yksinkertaisen paskoiksi jo alunperinkin, että vaikka öljy kuoleentuu, niin vaimentiment ominaisuudet ei juurikaan heikkene.
Mikä sen iskun sitten vastaanottaa??? Se on jousi.
Aikoinaan, olisko ollut autokoulussa, näyttivät videon, jossa jostain tipparenusta oli heilahduksenvaimentajat otettu pois. Oli ihan naurettavan näköistä etenemisen seuranta
Voidaan siis todeta, että miun 355 000km ajetussa oopelissa on vielä orkkisiskareissa joku tippa öljyä jäljellä, koska se ei kulje videon mukaisesti.
Tuohon sellainen korjaus, että paluuvaimennuksen aikana pääosa jousen kineettisestä energiasta muutetaan takaisin mopon massan potentiaalienergiaksi, ja pienempi osa muutetaan paluuvaimennuksen kautta lämpöenergiaksi.
