Iskunvaimennin öljyn viskositeetti?

[flexy]

Iskunvaimennin öljyn viskositeetti?

Aloin vaihtamaan vanhaan sotaratsuun (CBR1000F -90) etuputkiin liukuholkkeja... Haynesin kirjassa ei mainita vaimennin öljyn viskositeetista mitään... ATFää tai vaimenninöljyä, ei turhan tarkkaan spesifioitu... Viskositeettien skaala on aika laaja, mitä ihmettä tuonne osaa laittaa? Radalle menossa ja ajamista voisi luonnehtia agressiiviseksi enemmän kuin kruisailuksi.

Mitä litkua laitan vaimon huomenna hakemaan, kun Stormilta hakee muuta tilpehööriä?

 

[flexy]

Noniin, 10W litkua siis defaulttina. Huomioiden että putket on yli 20v vanhat ja mittari on pyörähtänyt ainakin kerran, eli onhan nuo seilannu edestakas kaks tai kolme kertaa... luulisi että osat on kuluneet hivenen väljiksi, niin voisi mahdollisesti laittaa pykälää vahvempaa öljyä?

Vai miten se öljyn jäykentäminen vaikuttaa ajettavuuteen?

 

[Telis]

Noniin, 10W litkua siis defaulttina. Huomioiden että putket on yli 20v vanhat ja mittari on pyörähtänyt ainakin kerran, eli onhan nuo seilannu edestakas kaks tai kolme kertaa... luulisi että osat on kuluneet hivenen väljiksi, niin voisi mahdollisesti laittaa pykälää vahvempaa öljyä?

Vai miten se öljyn jäykentäminen vaikuttaa ajettavuuteen?

Eipä se öljy pahemmin niitä kanavia syö. Öljy siinä lahoaa pikkuhiljaa kun joutuu ees-taas kulkemaan. Laita vaan sitä öljyä, mikä pyörään/ajotyyliin sopii. Joku muu osaa varmaan paremmin vastata ajo-ominaisuuksien muuttumiseen, mutta jäykempihän tuosta keulasta tulee öljyä paksuntamalla.

 

[flexy]

Lisää vaimennusta eli hidastaa keulan liikettä eli huonontaa keulan kykyä seurata tien pinnan epätasaisuuksia.

Tsekkaa liukuholkit, jos kuluneet, ne kannattaa uusia.

Joo, saattaa olla viisainta laittaa default öljyt ja tunnustella sit miltä tuntuu, verrattuna noihin vanhoihin mustiin litkuihin...

Ja joo, kuten aloituksen ekalla rivillä oli, niin koko remppa alko kyseisten holkkien vaihdon takia, eli sekin puoli on hoidossa.