Jalkatapit pyörii jaloissa? Kiristys?

[shyhander]

Jalkatapit pyörii jaloissa? Kiristys?

Brittien eBaystä tilatut ilmeisen chiinalaiset Neverlan (vai mitkä neoli) jalkatappisarjan tapeissa sellaista että perkeleet pyörivät jalan alla. Kireys on rannemomentilla kokemuksenomaisesti tarpeeksi kireällä...vai.... pultti on lukitteella tapissa, joten pultti pyörii jalkatapin kanssa rearsetin rungossa. Pitäskö tonne laittaa pultinkannan alle joku karhea pyörimisen estävä prikkasetti? nyt siellä on setin mukana tullut jousiprikka, vai mikä sen nimi on.

Lisäksi se. pultti on vähän jo taittunut, ajattelin hakuu 10.9 pultin siihen, lienee ok?

 

[Jonezi]

8.8 pultti ja nordlock aluslevyt.

 

[shyhander]

Nordlokkeja mäkin tossa kattelin. Meinaakko että toi yks pultti olis vaan huono ja siksi aavistuksen vääntynyt, toin huomaa lähinnä kun vaihdekiksi seilaa millin pari sivusuunnassa kun pyörittää tappia. Olisko toi ollut M6 pultti, joka tapauksesa vähän ohkasen oloinen mun mielestä mun painolle..

 

[Ghostrider]

Noissa näyttäis polkimet olevan laakeroitu ihan oikeilla laakereilla, eli tappi pitäisi pystyä kiristämään laakerin sisäkoolia vasten niin, ettei tappi liiku mihinkään, eikä poljinkaan heilu sivusuunnassa. Tulis mieleen että tapissa oleva kierre ei ole tarpeeksi pitkä, jolloin pultti pohjaa ennen kuin tappi kiristyy polkimen laakeria vasten. Jos tappi jää jo valmiiksi irti laakerista, niin silloin kiinnityspultti taipuu saman tien kun tulee vähänkin painoa päälle. Onko jarrupuolella sama ongelma? Tai sitten jos polkimen laakeri kanittaa syystä tai toisesta, niin sekin voi tehdä sen että tappi löystyy pultissa vähäsen, jonka jälkeen sitten kiinnityspultti taipuu.

Ja voihan se olla että tuo yksi pultti on jotain tinan luokkaa lujuudeltaan ja lähtenyt siksi venymään ihan ajatuksen voimasta, aiheuttaen välyksen tapin ja polkimen laakerin väliin ja sitä myöten on sitten taipunutkin. Kuvasta katottuna näyttäis tappien pultit olevan M8, ainakin näyttävät paksummilta kuin esimerkiksi vaihdetangon päät, jotka kaiketi ovat M6. Kasimillinen kestää ihan ongelmitta tuossa kohdassa, kunhan tappi on kiristetty yhdeksi puuksi laakerin sisäkoolin ja tappirungon kanssa.

 

[Jonezi]

Oliko pultti joka tuli satsin mukana? Noista kiinan pulteista ja muttereista tiiä mitä tinavalua ne on.

8.8 kestää paremmin vääntymistä kuin 10.9, joka on jees mahdollisen kaadon takia.

 

[shyhander]

Joo, kyllä se kiristyy laakerin sisäholkkia vasten ihan ok mun nähdäkseni. Voi olla että en kuitenkaan tarpeeksi kireelle tuota ole kääntänyt. Tiukkuutta saisi varmaan lisää laittamalla ulkokautta mutterin jalkatapin sisään. Nyt se on kierretty vaan jalkatapin alumiiniin tehtyn kierteeseen.

Se pultti on ymmärtääkseni pikkasen vääntynyt vaihdekiksin ja rungon välistä, koska vaihdepoljin on ikäänkuin "viisari" mikä liikkuu sivuttain (tai siis ilmeisesti tekee O:n muotoista kehää)

Toi materiaali voi tietty olla halpissarjoissa mitävaan/karvan 8.8 huonompaa tms, ehkä vaihdan siihen nyt normi kasipistekasi pultin aluksi, ostan vaikka 10.9 varuiksi mukaan. Toi Nordlock varmaan puree paremmin myös 8.8 kantaan kuin 10.9 kantaan, vaikka pitäsi kai toimia vielä tuolla kovemmallakin.

Edit: myös jarrun puoli pyörii... Voi olla rannemomentti liian heikko..

 

[JiiBee]

Noitten Kiinalaisten osien pultit on tehty juustosta. Ne kannattaa aina vaihtaa laadukkaampiin.