• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Jarrunestesäiliön letku

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Earthend
  • Aloituspäivä Aloituspäivä

Earthend

New member
Minkähänlaisten speksien mukaista kumiletkun pitää olla että se kestää jarrunestettä? Olen paria erilaista, bensankestävää letkua kokeillut jarrunestesäiliöltä pääjarrusylinterille, mutta molemmat hikoilevat vähän ajan kuluttua nestettä läpi.

Mistähän tuollaista tavaraa löytäisi?
 
Löyty ainakin tuolta. 2-3 arkipäivää niin kotiovella. Kai niitä lähempääkin saa, mutta tuolta osui ekaks silmään. Luulis että löytyy mistä tahansa prätkäliikkeestä.

Carpimoto
 
Löyty ainakin tuolta. 2-3 arkipäivää niin kotiovella. Kai niitä lähempääkin saa, mutta tuolta osui ekaks silmään. Luulis että löytyy mistä tahansa prätkäliikkeestä.

Carpimoto
Heh.. euron letku ja 20 kuluja
biggrin.gif


Stormilta joskus kyselin kun säiliön ostin niin ei ollut valikoimissa letkua..
 
Enpä ole kumiletkuista huomannut katsoa, mitä materiaalia ne ovat, mutta ainakin teräspunosjarruletkuissa on sisällä (ainakin usein) PTFE, eli Teflon, letku.

Teflonletkua löytynee lähimmästä letkukaupasta, vaikkapa Turusta
 
Meillä voi olla tuota jonkin verran kisatiimin varaosissa. Tarkastan. Pistäkää privaa.
 
Minkähänlaisten speksien mukaista kumiletkun pitää olla että se kestää jarrunestettä? Olen paria erilaista, bensankestävää letkua kokeillut jarrunestesäiliöltä pääjarrusylinterille, mutta molemmat hikoilevat vähän ajan kuluttua nestettä läpi.

Mistähän tuollaista tavaraa löytäisi?
Mää arvaan että noilla on.... Tekniikkacenter

"Jarruletku on valmistettu kolmesta kumikerroksesta joitten välissä on kaksi punos vahviketta. Kumin ominaisuuksiin kuuluu että se päästää vesihöyryn läpi. Esimerkiksi ilmapallo tyhjenee ajan myötä, samoin renkaan ilmanpaine laskee pikkuhiljaa. Höyryn lisäksi myös vesiatomit läpäisevät kumin ja levittäytyvät materiaaliin. On huomattavaa että vesi ei muuta jarrunesteen väriä, vaan ajan myötä tapahtuva värin muutos, tummuminen, johtuu eri aineitten liukenemisesta, kuten kumin vulkanoinnin joudutinta, vulkanoimisainetta tai ikääntymisen estäjää. Myös metalliosat joutuvat kosketuksiin jarrunesteen kanssa ja tästä aiheutuu nesteen muuttuminen tummankeltaiseksi tai ruskeaksi. Tämä värjäytyminen ei sinänsä vaikuta suorituskykyyn"
 
Yhä oottelen että joku ois todistetusti jostain itse ostanut tuollaista letkua, koska aivan varmasti joku on niin joskus tehnyt
tounge.gif
Jarruletkustahan ei ole kyse, eli mitkään punosletkut ei sovellu tarkoitukseen.
 
Samaa täällä on tullu pohdittua, takasäiliö pitäis korvata. Kattotaan josko jostain noista vinkeistä olis hyötyä.
 
Kumimateriaaleista jarrunesteelle (DOT4) sopii pääsääntöisesti EPDM. Poikkeuksiakin tietysti löytyy, em. jarruneste muuttaa joidenkin EPDM-kumia olevien o-renkaiden kovuutta ja mittoja. EPDM-kumia löytyy ainakin o-renkaissa montaa sorttia, joten lienee syytä vielä ostaessa tiedustella asiaa myyjältä.

-Mikko
 
Kumimateriaaleista jarrunesteelle (DOT4) sopii pääsääntöisesti EPDM. Poikkeuksiakin tietysti löytyy, em. jarruneste muuttaa joidenkin EPDM-kumia olevien o-renkaiden kovuutta ja mittoja. EPDM-kumia löytyy ainakin o-renkaissa montaa sorttia, joten lienee syytä vielä ostaessa tiedustella asiaa myyjältä.
Linkki <- Tuo lienee ehkä jotain sellaista sitten.. Eri asia on mistä tuota saa sellaisen max 15cm pätkän ostettua
tounge.gif
 
EPDM letkua käytetään yleisesti veden siirtämisessä. Tampereelta ostopaikaksi tulee mieleen Korja-Kumi.
Autoissa muistan nähneeni halkaisijaltaan pienempiä letkuja mm. paisuntasäiliön ja moottorin (jäähdyttimen välissä). Tämä käy tietysti vain pääsylinterin ja säiliön välille.
 
Back
Ylös