K&N ilmansuodatin vs. alkuperäinen, huikea ero pinta-alassa

[okvp]

Ostin K&N ilmansuodattimen Yamaha R1 -08 pyörääni, K&N.n päädyin, koska se on mielletty laatumerkiksi. Vertailin sitten suodattimia toisiinsa ja huomasin että ilmeisesti valmistustekniikasta johtuen, kuminen massa peitti K&N ilma-aukkoa siten että se oli vain n. 75% alkuperäisestä, taitoksia K&N:ssä on vain 32kpl, kun alkuperäisessä 60kpl, lisäksi alkuperäisen suodattimen suodatinosa on pari milliä paksumpi. Toisin sanoen alkuperäisessä suodattimessa on 2,5 kertaa enemmän suodatinpinta-alaa.

katso liitettä 15420, ,

Kysymys kuuluukin toimiiko tuo K&N suodatinmateriaali oikeasti 2,5 kertaa tehokkaammin? Jotenkin on vaikea uskoa että tuo öljytty puuvilla toimisi suodatinpaperiin nähden niin paljon paremmin. -07-08 R1:stä en onnistunut löytämään dynotuloksia pelkästään K&N filtteristä. Wanhoilla pyörillä K&N toi säädettynä muutaman hepan, mutta noin suurella pinta-ala erolla on vaikea kuvitella että tuo virtaisi oem-suodatinta paremmin tai ainakin likaantuminen vaikuttaisi virtaamaan nopeasti.

 

[adville]

Ostin K&N ilmansuodattimen Yamaha R1 -08 pyörääni, K&N.n päädyin, koska se on mielletty laatumerkiksi. Vertailin sitten suodattimia toisiinsa ja huomasin että ilmeisesti valmistustekniikasta johtuen, kuminen massa peitti K&N ilma-aukkoa siten että se oli vain n. 75% alkuperäisestä, taitoksia K&N:ssä on vain 32kpl, kun alkuperäisessä 60kpl, lisäksi alkuperäisen suodattimen suodatinosa on pari milliä paksumpi. Toisin sanoen alkuperäisessä suodattimessa on 2,5 kertaa enemmän suodatinpinta-alaa.

katso liitettä 15420, katso liitettä 15421, katso liitettä 15422

Kysymys kuuluukin toimiiko tuo K&N suodatinmateriaali oikeasti 2,5 kertaa tehokkaammin? Jotenkin on vaikea uskoa että tuo öljytty puuvilla toimisi suodatinpaperiin nähden niin paljon paremmin. -07-08 R1:stä en onnistunut löytämään dynotuloksia pelkästään K&N filtteristä. Wanhoilla pyörillä K&N toi säädettynä muutaman hepan, mutta noin suurella pinta-ala erolla on vaikea kuvitella että tuo virtaisi oem-suodatinta paremmin tai ainakin likaantuminen vaikuttaisi virtaamaan nopeasti.

mulla oli K&N filtterillä 1,5 heppaa vähemmän penkissä, kuin jammun paperifilsulla joten se vaihtuu taas alkuperäiseen

 

[micco]

Paperisuodattimissa(kin) yleensä tosiaan on suodatuspinta-alaa moninkertaisesti niin paljon kuin tarvisi olla moottorin horimaan ilmamäärään nähden. Niinpä sillä ei ole juurikaan merkitystä vaihtaako paperisuodattimen johonkin hipo-materiaaliin. Joskus ihmettelin Kawa H2:n ilmansuodatinta mikä on ulkomitoiltaan sangen pieni mutta sekään ei ilmeisesti juurikaan ilman kulkua jarruta vaikka moottoria vähän virittelisikin.

 

[Nitrous]

Jossain muistin syövereissä kummittelee sellainen tieto, että esim. K9 1000 gixerin vakio suodatin hengittää n. 300hp vastaavan ilmamäärän. Eli kovin kummosia parannuksia ei vapaammin hengittävillä tod. näk. saa.

 

[okvp]

Jossain muistin syövereissä kummittelee sellainen tieto, että esim. K9 1000 gixerin vakio suodatin hengittää n. 300hp vastaavan ilmamäärän. Eli kovin kummosia parannuksia ei vapaammin hengittävillä tod. näk. saa.

Hepoja en aftermarket suodattimella uskonut saavanikaan, verrattuna uuteen orggikseen, vanhalla on ajettu todennäköisesti jo 30tkm, joten tuo oli jo syytä vaihtaa. K&N sai nettikaupasta 60€, mutta tuo 2,5 kertainen suodatinpinta-alan kokoero hämmästyttää ja pistää epäilemään virtaako tuo K&N todellakin alkuperäistä paremmin kuten lupaavat.

 

[Rekkamasa]

Ei. Monet pyörät ei tykkää noista muutenkaan, ainakin mitä on omaa kokemusta ja muilta kuultua/netistä luettua joutuu varsinkin vanhempia kaasarivehkeitä säätämään hyvän pätkän että pääsee edes takaisin normitehoihin. Väittävät että noita voi pestä ja huoltaa, no sanoisin että jos haluaa nähdä sen vaivan niin go for it mutta joku ilmanputsari nyt on kokonaiskuluissa sen verran pieni tekijä että säästö jää koko pyörän eliniänkin tasolla melko marginaaliseksi...

 

[Patukka]

Ostin K&N ilmansuodattimen Yamaha R1 -08 pyörääni, K&N.n päädyin, koska se on mielletty laatumerkiksi.

Se että K&N mielletään laatumerkiksi on ainoastaan hyvinrasvatun amerikkalaisen markkinakoneiston ansiota. Mitään lisäarvoa alkuperäiseen suodattimeen nähden se ei anna, usein päinvastoin. Tuossa taannoin hankkimassani bokseribemarissa sellainen oli. Poistui pyörästä ensimmäisessä huollossa... Tarkoittaa pari päivää ostamisen jälkeen. Oli myös mökäputki, sekin poistui samalla kerralla.

 

[shyhander]

Sellanen lisäarvo tuolla on että jos ei ole tarviketta saatavana niiin menee esim mun kawan alkup. suodattimen tilaaminen kalliiksi ja hitaaksi. Muuta ei tullu olevan tarjolla zx6r ään kun k&n:ää. Pestävänä se pelaa pyörän loppuiän

 

[JMH]

K&N päästi fiiatissa paskaa boksiin, kun ei tiivistynyt kunnolla kotelon ylä- ja alalohkon väliin. OEM paperilla mennään.

Muutenkin vähän holon oloisia.

 

[Kotarikuski]

Täällä ilmoittautuu myös epäuskoinen noille pestäville tekstiilisuotimille. Mainoksissa väitetään että kun likaa tulee lisää niin puhdistusteho paranee...miten mahtaa virtausvastuksen käydä. Jostakin luin, ettei vaan olis ollu täällä org-sivustolla, testistä jossa mitattiin miten paljon suodatin pystyi pysäyttämään pölystä. Siinä paperisuodatin oli paras ja tekstiili huonoin.

Saattaahan tuo tekstiili toimiakin, pelaahan nuo öljytyt vaahtokumisuotimet montullakin. Se on vaan sitten eri asiaa että viitsiikö sitä 1000 km välein pestä ja öljytä.

Käyttövehkeissä pidän kyllä paperisuotimet.

 

[-JuhaK-]

mulla oli K&N filtterillä 1,5 heppaa vähemmän penkissä, kuin jammun paperifilsulla joten se vaihtuu taas alkuperäiseen

Saman suuntaisia tuloksia on porukka saanut rapakon takana Gixxuille K&N vs vakio. BMC:llä sentään samat tai jopa aavistus enemmän...

 

[Jonezi]

Se että K&N mielletään laatumerkiksi on ainoastaan hyvinrasvatun amerikkalaisen markkinakoneiston ansiota.

Itse enää laita mitään K&N tuotetta mihinkään. Agustasta petti öljyfilsun tiiviste jostain syystä alastarolla, onneksi vaan pari tippaa tuli. Ihan puistattaa ajatus jos olis päästäny kunnolla öljyt pihalle.

 

[okvp]

Saman suuntaisia tuloksia on porukka saanut rapakon takana Gixxuille K&N vs vakio. BMC:llä sentään samat tai jopa aavistus enemmän...

Tehon tipahtamista itsekin tuossa mietiskelin, varsinkin kun hieman likaantuu. Meinasin jo heittää kuikkaa koko filtterillä ja ostaa orggiksen, mutta toisaalta R1:n K&N filtteri on todennäköisesti mitoitettu samalla tavalla kuin Gixxerin ja parin hepan pudotusta tuskin huomaa, joten taidan laittaa tuon K&N toistaiseksi paikoilleen...

 

[JMH]

Itse enää laita mitään K&N tuotetta mihinkään. Agustasta petti öljyfilsun tiiviste jostain syystä alastarolla, onneksi vaan pari tippaa tuli. Ihan puistattaa ajatus jos olis päästäny kunnolla öljyt pihalle.

Fiiatin OEM patruunafilsut istuu tiukemmin putken päähän. Ei varmaan merkitystä, mutta niissäkin siirryin pois K&N:stä/ muista tarvikefilsuista. Alkuun niitä käytteli, kun Storm ei muuta myynyt, mutta sitten tilailin alkuperäiset Saksasta, ja nykyään saa ihan BW:stä.

 

[Jonezi]

Fiiatin OEM patruunafilsut istuu tiukemmin putken päähän. Ei varmaan merkitystä, mutta niissäkin siirryin pois K&N:stä/ muista tarvikefilsuista. Alkuun niitä käytteli, kun Storm ei muuta myynyt, mutta sitten tilailin alkuperäiset Saksasta, ja nykyään saa ihan BW:stä.

Nuo Hiflo ja Champion tuntuvat istuvan ainaki Yamahaan hyvin, ja kun niitä saa halvalla töistä.

 

[JMH]

Nuo Hiflo ja Champion tuntuvat istuvan ainaki Yamahaan hyvin, ja kun niitä saa halvalla töistä.

Varmasti filsukohtaista, ja sulla onkin koneen ulkopuolinen suodatin.

 

[Jonezi]

Varmasti filsukohtaista, ja sulla onkin koneen ulkopuolinen suodatin.

Ju niin oli Agustassakin tämmönen perinteinen peltikuorinen.

 

[shyhander]

Tehon tipahtamista itsekin tuossa mietiskelin, varsinkin kun hieman likaantuu. Meinasin jo heittää kuikkaa koko filtterillä ja ostaa orggiksen, mutta toisaalta R1:n K&N filtteri on todennäköisesti mitoitettu samalla tavalla kuin Gixxerin ja parin hepan pudotusta tuskin huomaa, joten taidan laittaa tuon K&N toistaiseksi paikoilleen...

En siis mitenkään puolusta kooännää, mutta kun tossa omassa se vaan tuli asennettuna ja alkuperäistä tai tarviketta ei kukaan myy, niin mokomaan kesällä tutustuin... Väittävät siis myyntipuheissaan että kooännä on hyvä juurikin linaantuessaan. Eli virtaus pysyisi paremmalla tasolla pidempiä kilometrejä vs. normisuodin. Liittyykö sitten siihen että on puhtaampana harvempi vai jotenkin laskosten rakenteeseen, kulmiin tms. Tiedä häntä. Jokatapauksessa omassa oli niin kauheessa kunnossa että ihmettelin miten mopo edes käy. Tuli sietä filsu vastaan kun tarpeeksi pesi.

 

[lario]

Älkää unohtako sitä, että miten hienolta se K&N tarra näyttää katteessa Regina-tarran vieressä.
Sille rispektille ei voi hintaa laskea...

 

[Nitrous]

Ju niin oli Agustassakin tämmönen perinteinen peltikuorinen.

Offtopic:
Merkistä riippumatta tulee ajoittain vastaan peltikuorisia suodattimia, joissa o-rengas on vioittunut joko tehtaalla tai kuljetuksessa. Kannattaa tarkistaa samalla kun sen o-renkaan voitelee öljyllä ennen asennusta. Eikä tartte olla iso roska (hiekanjyvä) välissä kun kiristäessä tiiviste ottaa itseensä. Varsinkin jos vetää kuivana kiinni.