K1200RS öljynkulutus

[puruskai]

5 tkm ajelun jälkeen lisäsin mopoon puoli litraa öljyä. Pinta oli näkölasin alareunasta n. 3 mm ylöspäin ja nyt on saman verran yläreunasta. En ole huomannut (=jaksanut) katsoa pintaa aikaisemmin, mutta luulisi että huollon jäljiltä pinta on ollut vähintään puolessa välissä. Eli kulutus ehkä 2,5-5 dl/5000 km. Onko normaalia? Kilometrejä on mittarissa reilut 36 tuhatta.

Olen kysellyt aiheesta aikaisemminkin, mutta miten tervettä se kun pyörä savuttaa muutaman minuutin startin jälkeen oikein kunnolla. Kun lämpenee niin savutus lakkaa. Pääasiassa seisotan mopoa keskijalalla. Jos mopo seisoo muutaman tunnin niin silloinkin tuprahtaa pienet savut.

..ja huomenna rautaperseilemään

 

[Gonzo]

Ihan normaaleissa määrissä on öljynkulutus.kylmänä jos tuprauttellee yleensä on vesihöyryä ym,,siis ryyppy päällä.sen kyllä pakokaasunhajusta jo erottaa millon se öljyä polttelee.

 

[Mikk@]

Ihan normaaleissa määrissä on öljynkulutus.kylmänä jos tuprauttellee yleensä on vesihöyryä ym,,siis ryyppy päällä.sen kyllä pakokaasunhajusta jo erottaa millon se öljyä polttelee.

Se mitä K12RS tuprauttelee on nimenomaan öljyä, varsinkin jos on säilytetty sivujalalla. Mulla kuluu tuota öljyä saman verran, tosin mittarissa 100 000 enemmän, mutta tuota se on vienyt ainakin viimeiset 50 000km joten ei syytä huolee. Noissa on ruiskut joten ryyppyä ei ole.

 

[J@ck]

Ei mun aiempaan ajokkiin, siis K 12 RS:ään tarvinnut lisäillä oljyä muistaakseni kuin yhden kerran. Ja tämäkin parin desin lisäys tapahtui viime kesän 4000 km Euroopan reissulla. Olosuhteet oli vähintäänkin kuumia ja nopeudetkin toista luokkaa kuin kotimaan teillä. Kilometrejä mittarissa oli pyörästä luopuessani ~60 tuhatta. Öljyt vaihdoin aina kerran vuodessa, eli käytännössä 10 tkm välein.

Kone on aika tarkka tuosta öljymäärästä.. Omani savutukset sain minimoitua pitämällä öljymäärän silmän puolivälissä - ei yhtään yli. Sivutuella sai seisoa vaikka pitemmänkin aikaa, eikä se yleensä edes tuprauttanut. Talven jälkeen savutus oli kyllä melkoista, seisoipa mopo millä jalalla vaan.

Öljymäärä kannattaa tarkistaa vasta kun pyörä on seissyt paikoillaan keskituella ainakin muutaman minuutin.. Ja jos kone on kylmä, niin 10 minuuttia ei ole liioittelua.
Silmä täyttyy hitaasti ja jos sitä ei muista, niin koneeseen tulee lisättyä helposti liikaa öljyä. Liika öljy aiheuttaa savutusta ja pahemmassa tapauksessa öljyt on kytkimessä.

Varmaan öljyn notkeuskin jotain vaikuttaa. Onhan joku 5w-50 paljon ohuempaa kylmänä kuin vaikka 20w-50. Ja mitä lirumpaa öljy on, sitä helpommin se valuu sinne palotilaankin. Näin ainakin maalais-järkeilisin..
Omassani käytin öljynä aina Valvolinen Racing Formulaa (20w-50), ei se tietenkään mikään ainoa oikea ole.
Mutta ei noista alapään pienistä viskositeeteista ainakaan mitään hyötyä kesäkäytössä ole.. Eikä missään kuivalla kytkimellä varustetussa Bemussa ole tarpeen käyttää ns. moottoripyöräöljyjä - vaikka kaipa kaikki sen tietävätkin..