K1200S kytkimen meteli vapaalla

[Hakki]

Onkohan muilla tullut tällaista ongelmaa kytkimen kanssa? Elikäs kun olen ajanut pyörän lämpimäksi, pysähdyn liikenevaloihin ja heitään vapaata silmään, niin kytkimen suunnalta alkaapi kuulua ikävän sorttista meteliä. Tyhjäkäynnillä kytkimen rallatus kuulostaa aivan kuin joltain Ducatilta. Pikkuisen kierroksia ja meteli häviää. Samalla tavalla kun kytkin kahvan vetää pohjaan, niin taas on hiljaista. Tuolta muilta foorumeilta on tullut ilmi, että kysymyksessä olisi tuo kytkimen kori (basket). Onko muilla ollut tällaista? Käsittääkseni K1200S sarjan kytkin ei ole mikään beemerin insinöörien ylpeydenaihe.

Pyörän vuosimalli 2006 ja 20 tkm mittarissa, joten ei tuota kytkintä pitäisi mikään vaivata.  

Hakki

 

[jarska]

Pienenä vinkkinä, oletko kysäissyt jo tuolta.

 

[Pekkavee]

No ei ihme, että pitää meteliä.

Siinä on osiakin kuin Ducatin kytkimessä.
http://tinyurl.com/yehwwxl
Katso kuva 21_0209

Se Ducatin kytkimen meteli tyhjäkäynnillä on kyllä uskomatonta kolinaa ja kilinää. Itse en kyllä sellaisella pyörällä uskaltaisi ajaa minnekään. Kerhossamme, HMPK, on yksi Ducati 998 ja meteli on uskomaton.

Pekka

 

[hra1150]

Silloin kun lehmällä ei vatsa kurise, silloin se on kuollut se (M. Syrjä).

Eli joo, kyllä vapaalla sieltä jostai alhaalta aina jotain klonkotusta on mun bemareista kuulunut. Mitä tarkoitat "ikävän sorttisella meteleillä".

 

[C-A-D]

Tulpat korviin ja menoksi. Siellä missä on kone, on välyksiä, siellä missä on välyksiä, on ääntä.

 

[Repa]

Kytkimen koriltahan tuo kuulostaa. Kannattaa varmaankin vaihtaa ennen kesää. Noita on vaihdeltu maailmalla eli ongelma ei ole tuntematon. Se, että rikkooko se jotakin kolistessaan, ei ehkä välttämättä. Mutta ei tuonne ylimääräiset äänet myöskään kuulu. Ihan oman mielenrauhan vuoksi vaihtaisin tuon korin. Samalla voisi katsoa onko muissa osissa kulumisjälkiä ja vaihtaa tarvittaessa. Kytkin on sinänsä helpossa paikassa vaihtaa itsekin.

Kun käyt hommiin muista, että kytkinkopan ruuvit ovat kertakäyttöiset, tarvitset muutaman erikoistyökalun eikä kannata sekoittaa kytkinlevypakkaa ettei mene tasapainotukset silmälleen.


t. Repa

 

[jaulis]

Eikös noita korjailtu eräällä uskomattomalla mineraalilitkulla... Ja halvalla.

 

[hidas57]

Onkohan muilla tullut tällaista ongelmaa kytkimen kanssa? Elikäs kun olen ajanut pyörän lämpimäksi, pysähdyn liikenevaloihin ja heitään vapaata silmään, niin kytkimen suunnalta alkaapi kuulua ikävän sorttista meteliä. Tyhjäkäynnillä kytkimen rallatus kuulostaa aivan kuin joltain Ducatilta. Pikkuisen kierroksia ja meteli häviää. Samalla tavalla kun kytkin kahvan vetää pohjaan, niin taas on hiljaista. Tuolta muilta foorumeilta on tullut ilmi, että kysymyksessä olisi tuo kytkimen kori (basket). Onko muilla ollut tällaista? Käsittääkseni K1200S sarjan kytkin ei ole mikään beemerin insinöörien ylpeydenaihe.

Pyörän vuosimalli 2006 ja 20 tkm mittarissa, joten ei tuota kytkintä pitäisi mikään vaivata.  

Hakki

Mulla oli K12R Sportissa (-07) ihan samanlainen oire, joka alkoi esiintymään jossain 10tkm jälkeen. Huollossa mainitsin asiasta, ja oli kuulemma 'käyntivälyksistä' kyse. No myöhemmin asensin PowerCommanderin ja siinä yhteydessä muutin hieman tyhjäkäyntiseosta rikkaammalle, koska jossakin kartassa näin niin tehdyn. Kytkimen lonkotusta ei ole sen koommin esiintynyt.

Outo homma, että asia korjaantui noin, mutta jotakin tekemistä epätasaisen tai liian alhaisen tyhjäkäynnin kanssa tuolla asialla on. Kylmänähän tyhjäkäyntikierrokset ovat korkeammalla, joten ei se ääni silloin esiinny. Nykyisellään kone käy tyhjäkäyntiä hyvinkin tasaisesti, turbiinimaisesti.

Uskoisin monellakin tuota esiintyvän, mutta pitävät normaalina.

 

[Jussiboy]

Mulla kuuluu kolinaa käynnistyksen jälkeen kylmänä

Ääni alkoi kuulua öljymerkin vaihdon jälkeen, joten ajatteliin sen johtuvan öljystä.
Tuo PC on vieläkin hankkimatta, oletko Hidas57 saanut selville käykö se V malli vanhaan K12S:ään vai ei?

 

[Repa]

Onkohan muilla tullut tällaista ongelmaa kytkimen kanssa? Elikäs kun olen ajanut pyörän lämpimäksi, pysähdyn liikenevaloihin ja heitään vapaata silmään, niin kytkimen suunnalta alkaapi kuulua ikävän sorttista meteliä. Tyhjäkäynnillä kytkimen rallatus kuulostaa aivan kuin joltain Ducatilta. Pikkuisen kierroksia ja meteli häviää. Samalla tavalla kun kytkin kahvan vetää pohjaan, niin taas on hiljaista. Tuolta muilta foorumeilta on tullut ilmi, että kysymyksessä olisi tuo kytkimen kori (basket). Onko muilla ollut tällaista? Käsittääkseni K1200S sarjan kytkin ei ole mikään beemerin insinöörien ylpeydenaihe.

Pyörän vuosimalli 2006 ja 20 tkm mittarissa, joten ei tuota kytkintä pitäisi mikään vaivata.  

Hakki

Mulla oli K12R Sportissa (-07) ihan samanlainen oire, joka alkoi esiintymään jossain 10tkm jälkeen. Huollossa mainitsin asiasta, ja oli kuulemma 'käyntivälyksistä' kyse. No myöhemmin asensin PowerCommanderin ja siinä yhteydessä muutin hieman tyhjäkäyntiseosta rikkaammalle, koska jossakin kartassa näin niin tehdyn. Kytkimen lonkotusta ei ole sen koommin esiintynyt.

Outo homma, että asia korjaantui noin, mutta jotakin tekemistä epätasaisen tai liian alhaisen tyhjäkäynnin kanssa tuolla asialla on. Kylmänähän tyhjäkäyntikierrokset ovat korkeammalla, joten ei se ääni silloin esiinny. Nykyisellään kone käy tyhjäkäyntiä hyvinkin tasaisesti, turbiinimaisesti.

Uskoisin monellakin tuota esiintyvän, mutta pitävät normaalina.

Jos kone käy tasaisesti kaikki välykset siirtyvät samaan reunaan eli kytkinlevyt nojaavat korin reunaan koneen käydessä. Epätasaisella käynnillä ne ikään kuin hölskyvät edestakaisin ja kolkottelevat reunoihin. Tästä ääni.

Kun vedättää, levyt nojaavat taas yhteen reunaan ja kun vetää kykinkahvasta, sama juttu.

Eli välyksiähän siellä vain on eikä noista mitää taida rikki mennä. Mutta ajan kanssa välykset kuluvat suuremmiksi ja ääni pahenee.


t. repa

 

[Jussiboy]

Kyllä tässä alkaa jo tehdä mieli vähän "nojauttaa" kytkinlevyjä johonkin laitaan

 

[hidas57]

Mulla kuuluu kolinaa käynnistyksen jälkeen kylmänä

Ääni alkoi kuulua öljymerkin vaihdon jälkeen, joten ajatteliin sen johtuvan öljystä.
Tuo PC on vieläkin hankkimatta, oletko Hidas57 saanut selville käykö se V malli vanhaan K12S:ään vai ei?

Meinaatko sitä lyhyttä 1-2s rallatusta koneen käynnistyessä? Sehän liittyy nokkaketjun kiristäjään, joka pitäisi olla sellainen selkeästi ylöspäin ulkoneva sylinterimäinen mollukka, kiinni kahdella ruuvilla tms, siinä kytkinkopan yläpuolella. Itselläkin on mallia ei ulkoneva, joten tuo rallatus esiintyy. Täytyy vaihdattaa seuraavassa huollossa.

Täysin varmaa tietoa PCV:n sopivuudesta ei minulla ole, mutta PCIII sopii K13S:ään (jotku oli vähän hätäisiä), joten eiköhän mene toistekin päin. Paikallinen bemarimyyjäkin oli sitä mieltä, että PCV kävisi K12-sarjalaisiin. Asennuskuvista päätellen johtosarjassa ei ole eroja, ja muulla ei ole väliä.

 

[Repa]

Mulla kuuluu kolinaa käynnistyksen jälkeen kylmänä

Ääni alkoi kuulua öljymerkin vaihdon jälkeen, joten ajatteliin sen johtuvan öljystä.
Tuo PC on vieläkin hankkimatta, oletko Hidas57 saanut selville käykö se V malli vanhaan K12S:ään vai ei?

Hidas57 on oikeilla jäljillä. Nokkaketjun kiristäjältä menee muutama sekunti herätä henkiin eli ketju on käynnistettäessä hetken löysällä. Inhottava ääni, muttei taida rikkoa käytännössä mitään. Ketju on tiukasti ohjureiden välissä ja kiertää ketjupyörät niin lyhyenä, että ei pääse mielestäni pomppaamaan yli vaikka kiristäjä olisi poissa kokonaan. Oma kone pitää tuon äänen ja kilometrejä on tuolla kiristäjällä tullut 40.000. Kiusallinen vaiva kieltämättä.

BMW teki siihen uuden kiristäjän joka tuli markkinoille joskus viime syksynä. Siinä on uutta lisäöljysäiliö, sen vuoksi se on pari senttiä korkeampi kuin alkuperäinen. Ja poistaa rallatuksen. Näitä on vaihdettu takuuseen vaihtelevasti.

t. Repa

 

[macceS]

Mulla kuuluu kolinaa käynnistyksen jälkeen kylmänä

Ääni alkoi kuulua öljymerkin vaihdon jälkeen, joten ajatteliin sen johtuvan öljystä.
Tuo PC on vieläkin hankkimatta, oletko Hidas57 saanut selville käykö se V malli vanhaan K12S:ään vai ei?

Hidas57 on oikeilla jäljillä. Nokkaketjun kiristäjältä menee muutama sekunti herätä henkiin eli ketju on käynnistettäessä hetken löysällä. Inhottava ääni, muttei taida rikkoa käytännössä mitään. Ketju on tiukasti ohjureiden välissä ja kiertää ketjupyörät niin lyhyenä, että ei pääse mielestäni pomppaamaan yli vaikka kiristäjä olisi poissa kokonaan. Oma kone pitää tuon äänen ja kilometrejä on tuolla kiristäjällä tullut 40.000. Kiusallinen vaiva kieltämättä.

BMW teki siihen uuden kiristäjän joka tuli markkinoille joskus viime syksynä. Siinä on uutta lisäöljysäiliö, sen vuoksi se on pari senttiä korkeampi kuin alkuperäinen. Ja poistaa rallatuksen. Näitä on vaihdettu takuuseen vaihtelevasti.

t. Repa

Juurikin näin.... Lahdessa kun ei ole (ainakaan toistaiseksi) enää BMW:n takuuhuoltoa, niin omaani tullaan kiristin ja rattaat yms. vaihtamaan takuuseen BikeTeamissa heti kun vaan saan pyörän sinne vietyä...

Hienosti muuten ovat homman BikeTeamissa hoitaneet! siitä pisteet!

 

[Repa]

Vielä kommentti Jussiboylle.

Ajattelit tuon rallatuksen johtuvan öljystä. No jos se kerran öljymerkin vaihdon jälkeen ilmaantui, niin aika looginen juttuhan tuo on. Joskus nuo tehtaan suositukset perustuvat pieniin asioihin, joilla homma saadaan toimimaan. Kannattaisiko vaihtaa takaisin ja homma olisi taas kunnossa? Tosin ajan kanssa paikkojen pikkuhiljaa kuluessa tuo rallatus saattaa sillä edelliselläkin öljyllä tulla vastaan.

Niin, ja öljystähän se johtui, koska tuo uusi kiristin on öljysäiliöllä, alkuperäinenhän ei ole.

t. Repa

PS. Ethän vaan pannut mitään delvaccia tuohon koneeseen...