• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Kakstahtikone käy ainoastaan tyhjäkäynnillä, kaasulla ei vaikutusta kierroksiin

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Majarven
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Majarven

Majarven

New member
Kakstahtikone käy ainoastaan tyhjäkäynnillä, kaasulla ei vaikutusta kierroksiin

Pojan RS125 vm-10 sammui kesken ajon eikä lähtenyt enään käyntiin. 5 tuntia myöhemmin kun kokeiltiin uudestaan lähti käymään mut kävi vain tyhjäkäynnillä. Kaasukahvassa on selkeä mekaaninen vaste ja äänikin kaasarista viittaisi että luisti liikkuu kahvan käskyjen mukaan mut koneen käyntiin kahvalla ei ole mitään vaikutusta. Vaikuttaisi kaasarin vialta mut onko se? Mitäs jos tulppaan ei tuu kipinä kun harvakseltaan?
 
Putsaisin kaasarin, ilmanputsarin ja vaihtaisin tulpan. Samaan hintaan varmistaisin bensan vapaan tulon kaasarille. Kun nuo asiat on kolattu läpi niin sen jälkeen vasta muiden vaihtoehtojen perään.
 
Näin ihan aluksi kannattaa tulppa vaihtaa uuteen.
Tapahtuuko kaasua kääntäessä yhtään mitään? Jos käännät tyhjäkäynnillä kaasun nopeasti kokonaan auki, meinaako kone sammua? Yleensä jos kaasarissa on roska, niin tyhjäkäynti on huonoa tai sitten kone meinaa tulehtua kaasua kääntäessä.

Kannattaa myös kysyä pojalta miten pyörä sammui.
 
Onko nää uudemmat kaasarivehkeet perinteisellä toteutuksella, vai onko ennen bensailman menoa lohkoon jotain servo-ohjattua läppiä tms? Valistuneen sorttinen arvaus olis että jos kaasarin neulapiiri ei syötä bensaa luistin noustessa, niin kone alkais sammua kun kaasun avaa tyhjäkäynniltä. Toi imuäänien ilmaantuminen taas viittaa siihen että luisti nousisi. Olisiko sitten neula tippunut neulaputkeen, mutat sitten sen pitäs kyllä booata kun saa happea liikaa.
 
Meidän pojalle kävi vähän samallainen juttu, vika ilmeni sitten minigrippussiksi jonka sisällä oli rekisteriote. Pussi oli valunut satulan alla ilmanputsarin ilmanottoaukon eteen siten, että pyörä käynnistyi, mutta imuilma veti pussin putsarin imuaukkoon ja tukki sen.
 
Miten se bensiini sinne kaasarille tulee? Tai tuleeko sitä tarpeeksi muuhunkin kuin tyhjäkäyntiin?
 
Kiitoksia vinkeistä. Poika saa tutkia kaasarin toiminnan. Kaasari on perinteinen ilman mitään servoja. Luistin neulan irtoaminen mullekin tuli mieleen mutta kaasun kääntäminen ei vaikuttanut mitenkään koneen käyntiin.
Pyörä sammui kesken ajon ihan niinkuin bensa olisi loppunut. Vauhtia lienee ollut n. 50km/h.
Bensa tulee kaasarille alipaineventtilin kautta. Sekin on koettu että huollon jälkeen letkut oli venttilissä väärässä järjestyksessä jolloin se ei lähde lainkaan käyntiin, mut nyt pyörä on käynyt ja kukkunut ongelmitta koko vuoden. Letkut oli ainakin kiinni.
Talvella vaihdettiin mäntä. Sen jälkeen ei ole kuin tankattu bensaa ja lisätty tuoreöljyä.
 
Vika löytyi. Luisti oli irronnut vaikka se siltä kuullostikin että se olisi liikkunut kaasua käännettäessä. Juurisyy miksi se irtosi on vielä selvittämättä.
 
Tuntuma kaasukahvassa oli ihan normaali. En oo ite vielä katsonut minkälainen konstruktio kaasuvaijeri/kaasarissa on mut selkeästi se palautti kahvan alkuasentoon ja kaasarista kuului ääntä kun kahvaa väänsi.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös