"Kannettava" laajakaista lambda(innovate lc-1)

[KB2000]

Moi, yritin aikoinani tehdä kupla volkkarin kaasareiden säätöön tommosta kannettavaa laajakaista lambda seosmittaria, mutta mittari ei anna oikeita lukemia. Näyttää vain tuon 18.9 eikä muutu vaikka tarjoaa pakokaasua. Kalibroinnin tein vapaassa ilmassa ohjeiden mukaan.

Yleismittarilla kokeilin että anturi toimii kyllä kun siihen puhaltaa niin lukema muuttuu.
Kytkin bilteman seosmittarin siihen mikä imitoi kapeakaista linjaa missä lukema oli jossain voltin tienoilla.

Hylkäsin bilteman mittarin ja ostin laajakaistalle tarkoitetun mittarin ja kytkin sen siihen johtoon mikä on laajakaista näytölle tarkoitettu. Vuan ei toiminu tuokaan :/

Oiskos täällä jotakuta joka ymmärtää näiden päälle ja osais antaa vinkkiä miten saisin tämän toimimaan. Tarkoitus olisi katsoa miten hyvissä säädöissä yammun kaasarit on.

Lähetetty minun SM-A320FL laitteesta Tapatalkilla

 

[scuuba]

Eli sulla on se lambda-anturi, sen ohjausyksikkö, ja ton "mittarin" pitäis vaan muuttaa voltit afr-lukemaks?

 

[KB2000]

Re: "Kannettava" laajakaista lambda(innovate lc-1)

Eli sulla on se lambda-anturi, sen ohjausyksikkö, ja ton "mittarin" pitäis vaan muuttaa voltit afr-lukemaks?

Kyllä juurikin näin. Onko jossain vielä suomenkielistä hyvää ohjetta tahi tee se itse sarjaa seosmittarille?Haluaisin tehdä semmosen led palkki tyyppisen mittarin

Lähetetty minun SM-A320FL laitteesta Tapatalkilla

 

[KB2000]

En tiiä mikä tuli innovatelle mutta kun vaihdoin tuon ledin tähän, niin perkule tämähän alko toimimaan [emoji4]

Minkälaisia pakoputken päähän tulevia kiinnikkeitä ne käyttää esimerkiksi dynoissa näissä?

Lähetetty minun SM-A320FL laitteesta Tapatalkilla

 

[scuuba]

Minkälaisia pakoputken päähän tulevia kiinnikkeitä ne käyttää esimerkiksi dynoissa näissä?

Älä pistä pakoputken päähän, vaan mahollisimman lähelle kollektoria.
Joku tommonen esim:
https://www.biltema.fi/autoilu---mp...alla-varustettu-hitsattava-mutteri-2000028554

 

[1340R86]

En tiiä mikä tuli innovatelle mutta kun vaihdoin tuon ledin tähän, niin perkule tämähän alko toimimaan [emoji4]

Minkälaisia pakoputken päähän tulevia kiinnikkeitä ne käyttää esimerkiksi dynoissa näissä?

Lähetetty minun SM-A320FL laitteesta Tapatalkilla

Pitkä ohutputki siinä S mutka ja laajennus mihin saa anturin kinni putken pitempipää työnetään sitten syvälle sinne pakoputkeen,
parempi ratkaisu on tuo suuban laittaman linkin mutterin hitsaus ja vielä parempi jos semmoin on joka käyrässä niin näkee sylinteri kohtaiset seokset voi sitten säädellä tarkemmin kohdalleen

 

[KB2000]

Älä pistä pakoputken päähän, vaan mahollisimman lähelle kollektoria.
Joku tommonen esim:
https://www.biltema.fi/autoilu---mp...alla-varustettu-hitsattava-mutteri-2000028554

Se on tuo xjrän kollektori tommonen hirvitys että tuohon sitä tuskin kannattaa virittää. Pirun kalliita on valmiit paremmat kollektorit. Tuon jos antais tutulle malliksi ja hitsais mulle tigillä paremman, niin siihen voisi jo lambdan paikan pistääkin.

Huono idea ei ollut tuokaan et joka käyrään tuikkais oman paikan.

Lähetetty minun SM-A320FL laitteesta Tapatalkilla

 

[scuuba]

Se on tuo xjrän kollektori tommonen hirvitys että tuohon sitä tuskin kannattaa virittää.

Tuossakin kollektorissa on vain pakokaasua, joten miksi ei?

Toisin kuin pakoputken päässä missä pakokaasu ja ilma menee edestakaisin.

 

[KB2000]

Tuossakin kollektorissa on vain pakokaasua, joten miksi ei?

Toisin kuin pakoputken päässä missä pakokaasu ja ilma menee edestakaisin.

Lähinnä siis siksi kun tuo on käsittääkseni aikamoinen ahdistin tässä putkistossa. Varmasti toimii lambda tuossakin.

Lähetetty minun SM-A320FL laitteesta Tapatalkilla

 

[1340R86]

Tuossakin kollektorissa on vain pakokaasua, joten miksi ei?

Toisin kuin pakoputken päässä missä pakokaasu ja ilma menee edestakaisin.

Ja sen ilman edes takaisen liikkeen takia siinä
pakoputken päästä työnettävässä pitää ola pitkä putki(pilli) missä on s mutka sekä kääräjä säiliö(vaikka vähän pätkä vähän isompaa putkea minkä jatkona se S mutka) sitten siinä pakoputken ulko puolelle jäävässä osassa, vaimentajan/putkisto raketessta riippuen sen saa monesti sinne kolektoriin asti,

paras on anturin paikka joka pytylle

 

[Kötöstelijä]

Ei sulla kytkentäkaaviota tai jotain projektifilua olisi jaettavaksi? Tuommoiselle olisi nimittäin käyttöä.

 

[KB2000]

Ei sulla kytkentäkaaviota tai jotain projektifilua olisi jaettavaksi? Tuommoiselle olisi nimittäin käyttöä.

Pelkällä anturilla ja mittarilla et saa laajakaistaa toinimaan eli tarvitset jonkun esim plx, innovate tai muu vastaavan ohjaimen siihen.
Mitään varsinaista kytkentä kaaviota ei ole mutta vapaa suomennos tuosta innovate lc-1sen ohjeesta

Yleensä nuo lähdöt on vakiona ohjemoitu näin.
Keltanen = kapeakaista lähtö(mittarile)
Ruskea = laajakaista lähtö(mittarille)
Punainen = virtalukon +
Sininen ja valkoinen = samaan paikkaan maadoitteva eli -
Musta = kalibrointi kytkin ja sieltä maahan tähän väliin myös se ledi mikä tulee paketissa, ja ledille tietty + myös.




Lähetetty minun SM-A320FL laitteesta Tapatalkilla

 

[1340R86]

Pelkällä anturilla ja mittarilla et saa laajakaistaa toinimaan eli tarvitset jonkun esim plx, innovate tai muu vastaavan ohjaimen siihen.
Mitään varsinaista kytkentä kaaviota ei ole mutta vapaa suomennos tuosta innovate lc-1sen ohjeesta

Yleensä nuo lähdöt on vakiona ohjemoitu näin.
Keltanen = kapeakaista lähtö(mittarile)
Ruskea = laajakaista lähtö(mittarille)
Punainen = virtalukon +
Sininen ja valkoinen = samaan paikkaan maadoitteva eli -
Musta = kalibrointi kytkin ja sieltä maahan tähän väliin myös se ledi mikä tulee paketissa, ja ledille tietty + myös.

https://www.race.fi/fi/product/44977a/innovate-mtx-l

ei tarvitse muita kytkentöjö kuin + ja - lisäsksi tökkä anturin töpselin kiinni
virta päälle(anturi puhtassa ulkoilmassa jos anturi kiinteesti putkessa niin ei ensin käynnistä vaan odotelee) odotelua kalibroi itsensä sitten voikin alkaa mitailemaan

 

[KB2000]

https://www.race.fi/fi/product/44977a/innovate-mtx-l

ei tarvitse muita kytkentöjö kuin + ja - lisäsksi tökkä anturin töpselin kiinni
virta päälle(anturi puhtassa ulkoilmassa jos anturi kiinteesti putkessa niin ei ensin käynnistä vaan odotelee) odotelua kalibroi itsensä sitten voikin alkaa mitailemaan

https://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?t=81974 tuolla on hyvä kalibrointi ohje minkä mukaan tein.

Lähetetty minun SM-A320FL laitteesta Tapatalkilla