KAWA Z-1300

[Guest]

Kannattaako z-1300 :n ostaa??? Mtä lastentauteja pyörästä löytyy?  Kokemuksia kyseisestä vempeleestä otetaan vastaan.
EN ole ensimmäiseksi mopoksi ostamassa... vaan ajattelin vaihtaa hondan isompaan.

 

[JIMJAK]

Empä ole möhköä omistanut, mutta legendaarista mainetta ei mikään rimpula saavuta. Ja onhan niillä ajettukin 300-400 tkm konetta avaamatta, joten kestäviäkin vielä ovat.
Ja kauniita

.
Keppiveto on kans plussaa. Mutkatien pohja-aikoja et niillä vedä, mutta valtatiellä omiaan.
Vanhemmat kaasaripelejä/uudemmat ruiskuja.
Osta pois pala historiaa, ei huono sijoituksenakaan.
Toivottavasti joku omistajakin kommentoisi tarkemmin..
T: Kawasaki Z 900

 

[screwdriver]

Latausongelmat ja puolat voivat tulla huoleksi liian aikaisin, mutta rahallakin niistä selviää..

Plussana pyörässä tietenkin kuulalaakerialakerta, eikö näin?

 

[Jim Goose]

Möhkössä on kyllä liukulaakeroitu alakerta. Ainoa rullalaakeroitu kellari löytyy Z1 - pohjaisista ( 900-1000-1100 sarjan Kawoista)
Möhkö syö kyllä osiakin, koneen sisällä paljon kuluvia ketjuja, jopa muovirattaita. Kallis rempata, tosin kestää sen jälkeen taas pitkään..

 

[screwdriver]

"Möhkössä on kyllä liukulaakeroitu alakerta. Ainoa rullalaakeroitu kellari löytyy Z1 - pohjaisista ( 900-1000-1100 sarjan Kawoista)"

Juu, näin se taitaa olla. Kaveri kehuskeli z1000:staan kovasti tämän ominaisuuden vuoksi. Oletin vaan että olisi möhkökin rakennettu samalla periaatteella. Siinä pyörämallissa kuulemma myös latausongelmat yleisiä, säädintä jne..

 

[Guest]

Möhkön aikaisimmat mallit -79 - -82 olivat huonoja lataamaan, jotenka Kawasaki laittoi moottoriin toisen laturin (sub-altenator). Kaasari-versiot pyörivät rikkaalla, kaasarit tulvivat. Puolat halkeavat vanhemmuuttaan, voi korvata muilla puolilla.

ei tarvitse olla alkuperäisiä.

Kyllä moottoriin sopii "Paljon osia", mutta mikä mukava olisi halpaa ?

 

[kawabata]

möhkö is The Bike.

tyrannosaurus sex.