Kawasakin 600- ja 650-kuutioiset poikkeavat jonkun verran toisistaan. 650-kuutioinen moottori on pysynyt hyvin pienin muutoksin samana 90-luvun alusta lähtien. Tasapainoakselien ketjunkiristin ja vetoketjun eturatas ovat ainakin vahvistuneet vuosien varrella. Ilmanottoa on muutettu melu- tai saastesyistä, jolloin teho on pudonnut hiukan. KLR:n ja KLX:n erot ovat jousituksessa ja varusteissa. Itselläni on KL650 Tengai -90, KLR:n matkamalli isolla tankilla ja lyhyemmillä joustoilla. Halpa, yksinkertainen ja luotettava perusmopo, jolla ajetaan vaikka Mongoliaan ja takaisin.