• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Keskustelua renkaista ja kulutuspinnoista

oliver hardy

oliver hardy

yrittäjä
Mielestäni vähän käsitelty, eikä aivan helppo aihe tämä pyörän renkaan vaihotarpeen arviointi. Milloin rengas vaihtoon, kuinka loppuun vähät millit kärsii suht turvallisesti ajella ja kuinka kapea rengas pärjää sateella tai vesiurassa.

Vesiliito epäilemättä sateella vaanii myös varomatonta pyöräijää.

Urasyvyydet eivät näytä olevan ole edes uusissa pyörän renkaissa lähelläkään sitä mitä ovat autojen renkaissa. Eroja näyttää olevan vielä lisäksi kapeiden ja leveimpien renkaiden välillä.

Onko kokemuksia viranomaisten suhtautumisesta rengasasioihin valvonnan yhteydessä tai onko maantiellä muuten tullut motoristeille renkaista palautetta.

Kumi kuluu, kovettuu ja menettää vanhetessaan ominaisuuksiaan lisäksi vanha rengas on liukas ajella varsinkin mukulakivellä, näin ainakin auton renkaissa. Mikä olisi rengasasioissa noin ylipäätään hyvä nyrkkisääntö rengasasioissa käytäntöön.

Ajatuksia ja kokemuksia, sana on vapaa  
sport05.gif
 
Oma mielipide:

Rengas valitaan pyörän ominaisuuksien ja käytön mukaan. Samoin eri tavalla ajettaessa renkaat tulevat vaihtokuntoon aiemmin tai myöhemmin.

Radalla rengas loppuu reunoilta ennen kun keskeltä. Esimerkkinä allekirjoittaneelta maanantaina ahvenistolla grillaantui tasaisesti  1/3 kulutuspinnasta molemmilta puolilta ja keskellä oleva 1/3 säilytti "paistokarvat" vielä klo yhden settiin asti. Maantiellä ajettaessa puolestaan kuluu lähinnä se keskimmäinen kolmannes, sillä mutkanopeuksia ei järkevästi saa nostettua tarpeeksi ylös että renkaiden reunat kuluisivat tasaisesti. PP 2CT kului nätisti jokapuolelta tasaisesti kun ajoi n. 10% rataa ja 90% katuajoa.

Sen kulutin hieman kulutusmerkkien alapuolelle. Kulutusmerkkien jälkeen kumiseos muuttuu nopeasti ja hyvinkin pikaisesti voi morjestella valkoisia kankaita. Tarpeetonta varmaan sanoa miten loistavat pito-ominaisuudet siinä vaiheessa on tarjolla.

Allekirjoittanut on yleensä vaihtanut eturenkaan viimeistään kulumismerkeillä, monesti jo aiemmin sen menetettyä muotonsa. Takarengas tulee yleensä ajettua lähemmäksi loppua, sillä takasen luistot ei kauheasti pelota. Joka tapauksessa liian suuret muutokset renkaan "luonnollisessa" profiilissa heikentää sen ajo-ominaisuuksia paljon, joten pelkkä kulumismerkin tuijottaminen ei mielestäni kannata.

Ratakettujen käytettyjä renkaita ostamalla voi saada erittäin päteviä kumeja joissa on keskiosassa jopa 90% kulutuspintaa jäljellä. Vaikka reunoilla ei olisi kuin 30%, niin sekin riittää todennäköisesti katuajoa harrastavalle motoristille koko renkaan keskiosan eliniän ajaksi. Sadekelillä kallistelut on joka tapauksessa ruhallisempia, joten reunojen matalammat urasyvyydet eivät silloin ole niin suuressa merkityksessä.

E: tuota renkaan vanhenemista en ole vielä koskaan päässyt toteamaan käytännössä. Kumit on vaihtuneet parhaimmillaan kerran kuussa katuajossakin... Rengasvalmistajathan väittävät että kumi kyllä kestää n. 5 vuotta muuttumattomana kunhan se ei joudu suorassa auringonvalossa olemaan.
 
Mistä renkaan valmistuspäivämäärän pystyy toteamaan, joku aikakoodi renkaan kyljessä?
 
Eikös renkaassa ole numerosarja, joka kertoo valmistusajan; esim 5008, rengas valmistettu viikolla 50 vuonna 2008.
 
Ostin juuri uudet Pirelli Diablo Stradat Suzukiini (17" 120/70 eteen ja 160/60 taakse).
Kulutuspintaa on eturenkaassa 4mm, ja takarenkaassa 6mm. Saas nähdä kuinka kauan kestävät.
omg.gif
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös