Ketju/rataskysymys

[Zambo Rock]

Matkakumppanistani, GPZ 1000 RX:stä (1986), on ketjut mitä ilmeisimmin tulleet tiensä päähän. Omaa ajoa ketjuilla/rattailla on nyt takana reilut 14 tkm enkä tiedä milloin edellinen omistaja on ne vaihtanut. Kiristys ei enää hirveästi vaikuta kireyteen eli ketju/rataspaketti olisi nyt ostoslistalla. Yritän suosia paikallisia yrittäjiä aina kun mahdollista, mutta kun kävin kyselemässä pakettien hintoja, taidan sittenkin tilata varaosat netistä. Paikallinen putiikki kertoi silmiä räpäyttämättä ketju/rataspaketin hinnaksi 310(!!) euroa! Jos tilaan härpäkkeet esim. Storm Motorilta, ketjujen ja rattaiden yhteishinnaksi tulee 186 euroa. Stormin ketjut on RK -merkkiset. Räksän ketjut on niitä helevetin paksuja, eli 630 -sarjaa. Kiinnostaa tietää mikä tuon yli 100 euron eron hinnassa tekee.

Pystyykö tämmöinen "peukalo kohtalaisen keskellä kämmentä" -hemmo tekemään vaihdon itse vai kannattaisiko suosiolla antaa projekti ammattilaisen tehtäväksi? Mopon säilytys/huoltotila on autokatos hiekkapohjalla. Momenttiavain lienee tarpeellinen rattaiden kiristykseen? Tietääkö joku Mikkelin seudulla hyvän mopohuollon joka voisi kohtalaisen edullisesti vaihdon suorittaa? Mopoilubudjetti pienenee vuosi vuodelta ja vielä olisi paljon ajettavaa tälle vuodelle  

. Liike josta annettiin tuo 310 euron tarjous on JS-Motors eli sinne en välttämättä mopoa vie.

 

[carrier82]

Ei oo paha vaihtaa ite ketjuja. Momenttiavaimen tarvitsee ja service manuaali olisi hyvä olla momenttiarvoja ja tarkempia ketjunvaihto-ohjeita varten, samoin sopivia hylsyjä ja ketjutyökalu, jolla saa puristeltua vanhat niitit irti ja uuden ketjulukon paikoilleen helpottaa mutta eiköhän ilmankin sellaista pärjää jos vaikka rälläköi edellisen ketjun poikki.

Ainakin omissa RK ketjuissa on tullut sokalla suljettava lukko, joka on helppo napsauttaa kiinni kärkipihdeillä. RK:n paketissa kääntöpuolella on ohje ketjulukon asennukseen. Parin tunnin työ joten kyllä siinä tuntiliksoille pääsee. Tietty jos peukalo on keskellä kämmentä tai työkaluja ei ole niin kannattanee viedä huoltoon.

 

[Overlap]

Kysäseppä diileriä katsomaan jt:n kirjastaan löytyykö vastaavat rattaat kapeampina, gepsuttiin riittäisi mainiosti 530-ketjut.
Hintakin vähän putoaisi.
Merkkinä RK olis kyllä laadukas.

Ja tsempit pyörästäsi, alkaa olemaan melko harvinainen näky tien päällä

 

[trj]

Katoppas All rightin hintaa. Valmistaja DID. Ne kaikista vahvimmat versiot zw renkailla mitä löytyy, maksoi omaan kikottimeen 122 lenkkisenä muistaakseni pari vuotta sitten jotain semmoset 220 euroa

, rattaineen.
Ja se sokkaliitin kiinnitys kannattaa ihan suosiolla unohtaa isompiin mopoihin. Ainoa oikea ja turvallinen tapa suurille ketjunopeuksille on niittaus! Lue ketjuvalmistajan ohjeet.
Vaihtotyöhön ei sisälly mitään ydinfysiikkaa, eikä tarvita siihen hommaan mitään kummoisia erikoistyökalujakaan. Eturatas saattaa ehkä joskus olla "melko" tiukassa. 1-3 tunnin homma kaikkinensa (riippuu kessujen määrästä).

 

[SamiN]

eturattaan irrotukseen tosiaan kannattaa varata _pitkä_ jatkovarsi. vähintään metrinen.

 

[Kauhukahvailija]

Katoppas All rightin hintaa. Valmistaja DID. Ne kaikista vahvimmat versiot zw renkailla mitä löytyy, maksoi omaan kikottimeen 122 lenkkisenä muistaakseni pari vuotta sitten jotain semmoset 220 euroa

, rattaineen.
Ja se sokkaliitin kiinnitys kannattaa ihan suosiolla unohtaa isompiin mopoihin. Ainoa oikea ja turvallinen tapa suurille ketjunopeuksille on niittaus! Lue ketjuvalmistajan ohjeet.
Vaihtotyöhön ei sisälly mitään ydinfysiikkaa, eikä tarvita siihen hommaan mitään kummoisia erikoistyökalujakaan. Eturatas saattaa ehkä joskus olla "melko" tiukassa. 1-3 tunnin homma kaikkinensa (riippuu kessujen määrästä).

Niin siitä johtuu minkälainen niitattava lukko on kyseessä reikäpää esim. DID 525ZVM tai esim jotkut 520 kisaketjut umpitapilla jonka päähän tähti lyödään,aikataulu kusee jos ei ole huippu niitaus välineet ja kokemusta asiasta. Kun takapyörä irroitetaan samalla tietysti putsataan ja rasvataan akseli , tarkastetaan jarrun toiminta jos hyvin teet voit varata aikaa..............Terveisin

ps jos homma ei ole hanskassa kannattaa jättää ammattilaiselle tai aiemmin niittauksen tehneelle.Lukitus sokalla varustetut ketjut on mopoihin............

 

[Zambo Rock]

Annoin operaation suosiolla ammattilaisen tehtäväksi. Kiteen Pienkonehuolto vaihtoi eilen ketjut ja rattaat, aikaa vaihtoon meni vajaa tunti. Ammattilaisen työskentelyä on mukava seurata

. Nyt on Kawasakissa varsin omituinen ongelma: Takapyörään on ilmestynyt kiiltävä(!!) osa eli uusi takaratas ja uutuuttaan kiiltävät ketjut. Aikaisemmat olivat täysin pikimustia. Nyt joudun hinkkaamaan koko mopon puhtaaksi ettei kontrasti ole niin suuri. Pakoputken ruostetäplätkin ottaa nyt enemmän päähän kuin aikaisemmin  

Kohtalaisen pitkä matka tietysti ajella Mikkelistä Kiteelle mopoa huoltamaan (190 km), mutta kun lähes koko suku asuu Kiteellä niin samallahan siinä tulee juotua useammat kahvit ja juteltua kuulumiset. Huoltomieskin on tuttu nuoruusajalta asti. Hyvä tekosyy myös lähteä "vähän ajelulle". Bensoineen kaikkineen huolto tuli maksamaan noin satasen vähemmän kuin täällä Mikkelissä.