Ketjuvahan vaarat,

[demsey]

Dodiin. Käytin vifferin nyt tuolla JV:llä hoidossa. Ei tarvinut venoja säätää, oli hyvät välykset.
MUTTA!
Ketjut kiristivät ja mekaanikko huomautti että eturatas on saanut "vähän siipeensä".
Asiaa kun kyselin niin tuumas heti että oot ilmeisesti käyttänyt ketjuvahaa ja sen takia eturatas on nyt sitte soikee...
Tuumas vahojen olevan se huonoin vaihtoehto ketjussa ja on kuulema joutuneet vaihtaan ketjuratas paketteja jo 12tkm:ssa!
Ostin samantien kunnon ketjurasvaa ja toi vahat syydän ketuille

p.s. motarilla sit vielä ylinopeus sakot. Meinaa vituttaa

 

[koopee]

Jaa, kyselitkö mikä taika siinä vahassa on mikä saa rattaan soikeaksi? No entäs takaratas?

 

[demsey]

Kun se vaha ei voitele riittävästi.
Sit kitka/lämpö ja kierrokset syö sen eturattaan. Jostai kohtaa kun viottuu on ketjureaktio valmis. Vähän niinku Kimin eturengas sillon kerran...
Takaratas on vielä säästynyt.

 

[kepparik4]

Kyl mul vaan on hyvin kestäny......

 

[Mr.Saki]

44 000 km oli Zetorin ketjuilla ajettu kun pois möin, ketjut vielä aivan kunnossa. Ja voitelu Castrolin ketjuvahalla.

 

[Sebu]

ei se pelkästään vahasta voi johtua...jotain muutakin on ollu

 

[Oula]

TÖSÖS !
Lekenroja syntyy !
Vastaha tuo vaha ol parasta mitä olla voi , kuitennii vahva oljy on parasta .
Tietääkö kukkaan onko missää käytössä tai kätköissä sitä 140Wvaihteistoöljyy mitä joskus kuorma-autojen perissä käytettiin ?
Olis tarpeeks jäykkää .
Kersana laitettiin pensselil iha vaseliinia . Onk muilla kokemuksia ?

 

[Sepi]

Löytyy duunista 220W vaihteisto-möhnää, ei sitä öljyksi voi sanoa kylmänä.
Arveluttaa vaan ketjujen voitelu öljyllä kun se roiskuu niin pirusti pitkin vannetta ja takakatetta.

 

[Oula]

TÖSÖS !
Joo se 140 oli viel juoksevaa .
Missä ihmeessä 220W:tä käytetään ?

 

[Hemppa]

Jos kyseessä teollisuusvaihteistoöljy, esim esso spartan, niin näinköhän toi viskositeettiluku on vertailukelpoinen auto-öljyjen kanssa, kun spartania on välillä 68......680, ja esim 220 käytetään jopa ulkotiloissa....

 

[vn800]

Arveluttaa vaan ketjujen voitelu öljyllä kun se roiskuu niin pirusti pitkin vannetta ja takakatetta.

Kyllähän sitä jonkin verran roiskuu heti rasvauksen jälkeen,mutta on myöskin "helppo" pyyhkiä vanne puhtaaksi autovahan ja rätin avulla,

 

[kavanaki]

Ketju rasvan tärkein tehtävähän ei ole takavanteen puhtaana pito

kuten timo tasakaasun alle kirjoituksessa lukee

mulla semmoinen tuntuma et jos rasva roiskuu niin silloin tulee ne kakkelit pois ketjuista ja rattaista

ja nuo vaha mömmöt taitaa kovasti sitoa sitä likaa sinne, jos sitä käyttää niin sitten ketjuja kannattaa pestä useasti.

 

[kava 10]

Kyllä nuo vahat ovat vihoviimeisiä suttupyttyjä. Kaikki mömmö on pitkin poikin sotkemassa renkaat, katteet ja kaikki paikat ja itse ketjut ovat sen näköiset kuin niissä olisi jotain sinilevää. BW:ltä ostin HP Chainlubea ja kyllä nyt ketjut ovat siistit. On riittoisaa ja kun sitä ketjuille ruiskuttaa 1/2 tuntia ennen ajoon lähtöä niin ja vot. Ei ruiskuttele minnekään. Ja samalla puhdistaa epäpuhtaudet ketjuista. Niin että taidankin tästä lähteä baanalle. Hesan seudulla on tosimakee ajeluilma. 22 astetta lämmintä ja ei tuule yhtään ja aurinko taivaalla möllöttää!

 

[motometu]

Vaha kyllä sotkee mutta castrolin chainwax sai XX:n ketjut kestämään 37tkm, mielestäni aika hyvä, uusien ketjujen kanssa aloitin Hondan teflon+öljy-mönjällä, saas nährä ny.
Niin ja ennen voitelua pieni lenkki että ketjut lämpenevät, sitten lubee perään.

 

[Kawaman]

Minusta nähden ketjuvahat saa pysyä kaupan hyllyllä. Itse käytän pelkästään tavallista vaihteistoöljyä ketjujen rasvaukseen. Ei ongelmia missään vaiheessa.

 

[Tylyttäjä]

Ketjut ja rattaathan on kulutusosia, kuluu ne kuitenkin loppuun ennemmin tai myöhemmin! Emmä niitä ainakaan jaksa pestä, rasvaan kyllä aika usein, kun alkaa pitämään niin ikävää ääntä ja vastus kasvaa..

 

[ssi]

Jos vahalla ajaa yli 50tkm ni kuulostaa kaika ihmeelliseltä väitteeltä.

 

[Bousta]

Kertokaas ihan nimeltä mitä "öljyn" kaltaista käytätte ketjuissa, vois kokeilla...

ja milläs aineellaa vois muuten putsata ketjuista vanhat tahmat poies

 

[samu69]

Kertokaas ihan nimeltä mitä "öljyn" kaltaista käytätte ketjuissa, vois kokeilla...

ja milläs aineellaa vois muuten putsata ketjuista vanhat tahmat poies

Vaihteisto Öljyä SAE 80-90w

litra maksaa muutaman euron ja on sitten ainakin yhtähywää kun mikä tahansa muukin tökötti

Putsata woi waikka walopetroolilla ! tai sitten waan tolla samalla öljyllä! *hox*

 

[MikaL]

TÖSÖS !
Lekenroja syntyy !
Vastaha tuo vaha ol parasta mitä olla voi , kuitennii vahva oljy on parasta .
Tietääkö kukkaan onko missää käytössä tai kätköissä sitä 140Wvaihteistoöljyy mitä joskus kuorma-autojen perissä käytettiin ?
Olis tarpeeks jäykkää .
Kersana laitettiin pensselil iha vaseliinia . Onk muilla kokemuksia ?

Oon nyt käyttänyt ketjuissa Nesteen OH Grease (NLGI 2) jota ostin kerran ihan kokeeksi kun ketjuöljyillä meinas ketjut panna hanttiin. Nytkin SS1000 aikana ei tarvinnut lisätä kertaakaan vaan ketjut oli koko ajan "liukkaat" ja hyvässä kunnossa, laitoin kuitenkin "varalta" löntin kesken matkan ketjuihin jotta ovat varmasti hyvässä rasvassa.

En tiedä onko kovin järkwcää käyttää tätä mutta nyt ainakin ketjut pelaa minun mielestä hyvin eikä niitä tarvi kovin usein huoltaa. Ei myöskään sotke kovasti ja voitelua on helppoa - muutamaan kohtaan löntti ja sinne se leviää hienosti...


Nesteen sivuilla
NESTE OH GREASE
Erikoisrasva työkoneiden ja ajoneuvojen niveltappeihin

Neste OH Grease on paksusta mineraaliöljystä ja vedettömästä kalsiumsaentimesta valmistettu punainen rasva, jonka erikoisominaisuuksina ovat erinomainen kiinnitarttuvuus ja veden kesto. Rasva pysyy kestävän ja sitkeän rakenteensa vuoksi voitelukohteessa normaaleja yleisrasvoja paremmin, jolloin päästään pidempiin voiteluväleihin. Neste OH Grease sisältää tehokkaan EP-lisäaineistuksen, joka ehkäisee voideltavien kohteiden kulumista raskaissa ja iskumaisissa kuormituksissa

Erityisominaisuudet:

- Erinomainen kiinnitarttuvuus ja mekaaninen kestävyys
- Erinomainen ruosteenestokyky
- Kestävä veden huuhtelevaa vaikutusta vastaan
- Hyvä voitelevuus raskailla ja iskumaisilla kuormilla
- EP-lisäaineistettu