Kierretangon irroitus?

[sportster2]

Millaisia temppuja on varastossa noin sentin mittaisen pinnapultin pätkän irtipyörittämiseksi kierteeltä? Kannen päässä 5/16 UNC ja mutteripää 5/16 UNF. Jos vaikka sattuu istumaan hyvinkin tiukassa. Pakoputken ja sylinterin välinen tanko kyseessä, mutteri irtosi, tanko katkesi ja sentin pätkä jäi törröttämään ulos sylinterissä olevalta kierteeltä  

Perus työkalusarjat hylsyineen ja pihteineen on käytettävissä, mutta ei työkoneita tai hitsejä tms...

 

[AimoPamaus]

Peruskaluilla voi olla aika heikkoa.

CRC:tä paljon ja vasaralla koputtelua joka suunnasta niin että ruoste "kolahtaa" irti. Tätä muutaman kerran ja välillä antaa imeytyä. Sitten pihdeillä kiinni ja vääntö.

 

[Talttapää]

Mutterinhan siihen olisi voinut hitsata, mutta jos ei hitsivehkeitä ole niin noille kierretumpeille on oma työkalunsakin (tuli ajatuskatko - en millään saa päähäni mikä tämän nimi suomeksi olikaan):

Tuollaisen jos kiristää tumppiin ja vaikka iskumeisseli jatkoksi niin sitten se lähtee jos on lähteäkseen. Jotain kierteenaukaisuöljyä voipi suihkia reippaasti kanssa ja jättää vaikka yön yli tekeytymään.

 

[Guest]

Jos sulta löytyy kuumailmapuhallin niin lämmitä sillä alumiinia missä se pinnapulti on kiinni (olettaisin että kansi alumiinia). Ja pihteillä reipas vääntö lämmityksen jälkiin niin luulis lähtevän. Tai sitten käyt ostaan parilla kympillä sellasen kaasukäyttösen käsitöhön ja sillä lämmität. Sille varmasti löytyy käyttöä vielä muuallakin niin ei ole ihan turha ostos. Itellä biltemasta ostettu kaasupoltin. (19-738). 24,90€ ja siihen vielä tuo täyttö kaasu (17-604) 4,99€.

 

[hyeena]

Vanha temppu saattaa kans auttaa, lammittelee vahasen niinkuin edellisessa ohjeessa, sit kun on lammin niin torkkasee kynttilalla siihen ruuvvin juureen. Antaa jaahtya ja koiettaa sitten avata pihdeilla tms milla saa kiinni. Kuuma steariini ujuttautuu sinne kierteiden valiin ja jaahdyttyaan liukastaa sen. Tassa tapauksessa joutuu vaan olee tarkkana sen kynttilan kanssa, ettei tule liukastettua sita sentin patkaa mista pitais pitaa kiinni..

 

[AF-1]

poraa pois ja tee uusi kierre. ammatti mieheltä 15 min aparilta ehkä tunti ja .

 

[Eagle-no2]

Mulla BMW:n R1100 pakosarjassa just tommoinen broblem. Pultti pintaa myöten poikki, vanhan pultin, keskelle pistepuikolla hyvä aloituspiste, poraus tarkasti, kierteen pohjan halkaisiaisella poralla. Kierretapilla vanhat kierteet pois putsaten ja uusi pultti. Kuvia olis vaiheista kun osaisin linkittää. Onnistui 99%. Pakarit alkuperäisillä, uusilla tiivisteillä ja muttereilla kiinni. Toinen vaihtoehto: Jokin ns. korvauskierresaja! Helicoil tjms. Toimii kans hyvin kun tekee hyvin! Vaatii vaan pikkuisen ammattitaitoa, nämä kierteiden restauroinnit! Jos ei ole, johonkin osaavalle pajalle!