Kierroslukumittari

[Kukkoshka]

Diversionin (600cc -93) kierroslukumittari teki tuossa ajolenkillä ovelan jutun: Se pomppasi kerralla suurinpiirtein kaksinkertaisiin lukemiin  

Eli esim. 5000 kierroksella näyttää n. 10 000 jne. Sitten se jollain välillä taas näytti oikein, mutta sitten taas hyppäsi ja ei enää palautunut normaaliin  

Voisikohan joku kokeneempi neuvoa mistä päin alan purkamaan, etten turhaan pura koko pyörää... Oisko siinä joku kosketushäiriö jossain vai kenties entinen koko mittari?

 

[Hybbe]

Itsellä teki autossa samantyylistä (jos käsitin oikein), että pienemmillä kierroksilla etenkin saattoi mennä hyvin mutta vähän isommilla huiteli ties missä. Välillä toimi, välillä ei.

Muistaakseni oli mennyt mittarista jousi tms. Ei kait mikään isompi remontti.  

 

[Kukkoshka]

...pienemmillä kierroksilla etenkin saattoi mennä hyvin mutta vähän isommilla huiteli ties missä....

Mutta tämäpä näyttää pienilläkin kierroksilla väärin, eli tyhjäkäynnillä näyttää sellaiset 2500  

 

[Kukkoshka]

...Muistaakseni oli mennyt mittarista jousi tms. Ei kait mikään isompi remontti.  

...

Tietysti voihan se olla joku jousihomma. Pitää ajella tämän syksyn ajot ja katella sitten talven mittaan  

 

[ande]

mittaa latausjännite ettei ois regulaatori paskana (latausjännite liian korkee) oman divarin varvikello sekos tämän takia.

 

[Rajala]

Eikös joissakin jammuissa noi näytä jotain vikakoodeja? Joku joskus kertoili...

 

[yartsa]

Eikös joissakin jammuissa noi näytä jotain vikakoodeja?

Ainakin thundercatissa. Mutta se menee syklissä näin:
0 rpm (3 sek) -> xxxx rpm (2.5 sek) -> yyyy rpm (3 sek)
missä yyyy on todellinen kierrosluku ja xxxx on vikakoodi. Mulla esim. 3000 = Kaasuläpän anturi ja 8000 = Polttoaineen merkkivalo.

 

[Kukkoshka]

mittaa latausjännite ettei ois regulaatori paskana (latausjännite liian korkee) oman divarin varvikello sekos tämän takia.

Pitääpä mittailla tuo latausjännite. Hajosikos se sinun kiekkomittari lopullisesti vai muuten vain sekoili sen aikaa kun latausjännite oli liian suuri?

Ja voisikohan se regulaattori olla tosiaankin rikki, kun valot ovat aika paljon himmeämmät tyhjäkäynnillä kuin sitten kierroksilla?

 

[ande]

kiekkamittari ei hajonnu mut liian suuri jännite särki cdi poxin (sytkäpoksi) ja polttimoita palo eli kandee mittaa se latausjännite.

 

[Kukkoshka]

Mittasin sen jännitteen: 16,3-16,6 volttia. Onko tuo nyt sitten paljon vai normaali? Akussa jännitettä kun mopo ei ole käynnissä sellaiset 14,4 volttia. Tosin silloin kun mittasin tuon 16 volttia, ei kiekkomittari sekoillut. Täytyy käydä ajelemassa ja mitata silloin kun se mittari sekoilee.

Mutta että pitäisikö sen olla noin paljon, vai onko tuo ihan normaalia?

 

[C-A-D]

Kuulostaa kyllä paljolta. Yhdessäkään omassa pyörässä ei kyllä ikuna ole noussut yli 15Voltin...

 

[mopokesa]

Kyllä on aivan liian paljon. Säätäjä vaihtoon.

 

[Ukkonen]

Mittasin sen jännitteen: 16,3-16,6 volttia. Onko tuo nyt sitten paljon vai normaali? Akussa jännitettä kun mopo ei ole käynnissä sellaiset 14,4 volttia. Tosin silloin kun mittasin tuon 16 volttia, ei kiekkomittari sekoillut. Täytyy käydä ajelemassa ja mitata silloin kun se mittari sekoilee.

Mutta että pitäisikö sen olla noin paljon, vai onko tuo ihan normaalia?

Liikaa on. Testaa tämän mukaan ja sillee...

 

[triangel]

Diversionin (600cc -93) kierroslukumittari teki tuossa ajolenkillä ovelan jutun: Se pomppasi kerralla suurinpiirtein kaksinkertaisiin lukemiin  

Eli esim. 5000 kierroksella näyttää n. 10 000 jne. Sitten se jollain välillä taas näytti oikein, mutta sitten taas hyppäsi ja ei enää palautunut normaaliin  

Voisikohan joku kokeneempi neuvoa mistä päin alan purkamaan, etten turhaan pura koko pyörää... Oisko siinä joku kosketushäiriö jossain vai kenties entinen koko mittari?

selvittäisin maahantuojalta/korjaamolta ensin että onko tuo jokin vika koodi ilmoitus,Yamahassa tosiaan on tollainen vika ilmoitus joka esim. tässä tapauksessa voi ilmoitaa jonkin selvän paikan missä tai mikä on rikki.Sitten tietenkin katso ensin onko tuo kiekkamittarin toiminta vaijerilla eli meneekö sinne mittariin vaijeri vai pelkkä sähköjohto mikäli vaijeri unohda vika koodi jutut ja vaihda vaijeri .

 

[Kukkoshka]

...Sitten tietenkin katso ensin onko tuo kiekkamittarin toiminta vaijerilla eli meneekö sinne mittariin vaijeri vai pelkkä sähköjohto mikäli vaijeri unohda vika koodi jutut ja vaihda vaijeri...

Kyllä se ihan sähköinen on. Pitää selvitellä oisko se joku vikailmoitushomma, tosin tuo jännitteen säätäjä siihen pitää varmaankin ihan ensimmäisenä vaihtaa.

 

[ande]

kovin on korkee latausjännite toi 16,6 voi akkukin ottaa itteensä ite en ajelis ennen ku vika ois korjattu.