Kilogixxeri täristää

[Ride-]

Mistähän lähteä etsimään "vikaa" kun renkaanvaihdon jälkeen alkoi ilmetä värinöitä stongaan ja jalkatappeihin? Molemmat renkaat vaihdettiin, uusia renkaita ja tasapainotettu (ei tarvinnut painoja). Edessä dunloppi ja takana bridgestone, molemmat soft-seoksella.
Puutuu kaasukäsi jo kymmenen kilsan jälkeen ja myös jalat puutuu. Emäntä valitteli samaa kun istui kyydissä.

Sama pyörä nyt toista kesää alla, aiemmin ei mitään ongelmia. Paikallaan kun kokeilin kaasutella niin tuntuu värinät olevan pahimmillaan 4-5k alueella. Satasesta kun vetää kytkimen kiinni niin ei mainittavaa värinää ole.

Oiskohan moottorin kiinnikepulteista joku löysällä? Pakosarjan pulttien kireys vaikuttaako näin paljon?
Pyörä on K3 gixxeri.

 

[Helsingin Matti]

No ite kyllä lähtisin aina liikenteeseen siitä viimeisimmästä muutoksesta pyörään, mikä on tässä tapauksessa nuo renkaat.

Niistä lähtisin siis vikaa purkamaan. Aika harvinaista, että jotain muuta rikkoutuisi samaan aikaan. Näin ruudun ääreltä veikatessa sulla on siis jotain feelua noissa sun uusissa renkaissa, kun kerta pyörän olemus muuttu noin.

 

[jyk4]

No ite kyllä lähtisin aina liikenteeseen siitä viimeisimmästä muutoksesta pyörään, mikä on tässä tapauksessa nuo renkaat.

Niistä lähtisin siis vikaa purkamaan. Aika harvinaista, että jotain muuta rikkoutuisi samaan aikaan. Näin ruudun ääreltä veikatessa sulla on siis jotain feelua noissa sun uusissa renkaissa, kun kerta pyörän olemus muuttu noin.

Siis jos värinät tulee myös paikaltaan kaasutellessa?

 

[Helsingin Matti]

No ite kyllä lähtisin aina liikenteeseen siitä viimeisimmästä muutoksesta pyörään, mikä on tässä tapauksessa nuo renkaat.

Niistä lähtisin siis vikaa purkamaan. Aika harvinaista, että jotain muuta rikkoutuisi samaan aikaan. Näin ruudun ääreltä veikatessa sulla on siis jotain feelua noissa sun uusissa renkaissa, kun kerta pyörän olemus muuttu noin.

Siis jos värinät tulee myös paikaltaan kaasutellessa?

Tuon homman muuten missasin, joten unohtakaa kaikki kirjoittamani.

Sori. Näin se käy, kun liian nopsaan lukee ja kommentoi.

 

[Ride-]

Sama idea olikin alkuun, kunnes kokeilin paikallaan kaasutella.
Renkaat on uusia, mutta etunen oli hieman saanut siipeensä säilytyksessä kasan alla..
Silti, kovemmassakaan vauhdissa (+120kmh) ei ihmeemmin täristä. Joten renkaat voinee jättää laskuista?

Pitää vielä tarkistaa keulan pultit ja mutterit mitä tuli availtua renkaanvaihdon yhteydessä.

 

[JustinTime]

Entä oletko vaihtanut putkiston, laittanut sliparin tai vaihtanut vaimentimen kiinnikkeen tms talven tai kevään aikana?

Joskus noilla muutoksilla on saatu aikaan värinöitä juuri sinne kruisailukierrosten tuntumaan.

 

[Ride-]

Alkukäyriin ei ole koskettu, slipari on vaihdettu orkkiksen ja Leovincen välillä 3 kertaa kevään aikana (Ahveniston keikkoja varten). Pitää vielä tarkistaa sliparin kiinnitys, kumissa se kyllä on.

 

[JustinTime]

Tarkoitin oikeastaan sitä massan muutosta, joka seuraa esimerkiksi sliparin vaihdosta, ja jolloin joskus ne ikävät wibraatot osuvat juuri peruskäytön kierrosluvuille. Joillakin on muistaakseni pelkästään vaimentimen kannattimen muuttaminen toiseen (esimerkiksi hiilikuituiseen) lisännyt värinöitä pienien kierrosten alueelle. Joku fysiikan ja termien ylipäällikkö voi halutessaan kertoa, että onko nyt kyse ominaistaajuudesta, resonanssitaajuudesta vai sekä että. Myös ratastuksen tuunaaminen siirtää käytettävää kierrosaluetta, ja joskus kai silläkin on merkitystä värinöiden kannalta

Ranne koukussa vedettäessä ei pysytä pitkään samalla "taajuudella", vaan pahoja värinäalueita ohitellaan jatkuvasti, eli ne eivät samalla tavalla häiritse. Gixxereihin ainakin on vaihdeltu hevimpiä tankopainoja tai geelikahvakumeja värinöitä demppaamaan.

Tämä teoria on kuitenkin vain yksi vaihtoehto syyllisen etsinnässä.

 

[jaket]

huono ketju voi aiheuttaa aika moista tärinää, jalkatappeihin ja koko pyörään. jos esim rengasta vaihtaessa on mennyt takapyörä vinoon tms. ketju liian kireelle. kytkimen veto rauhoittaa myös ketjuperäisen tärinän.

paikaltaa jos kokeilee, niin se on ihan mahdoton sanoa, tuntuuko se ajossa vai ei.

itsellä on kaksi pyörä tasoittunut merkittävästi ketjun vaihdon jälkeen

 

[Ride-]

Äsken käpistelin pyörää tallissa ja seuraavaa tuli huomattua:
Takarengas hieman vinossa, korjasin säädöllä suoraan tönärin kanssa mitatun tuloksen. Etupäästä käytin kaikki pultit auki ja keskitin akselin uudestaan. Ketju on ok, sopivan löysällä ja alle 10k ajettu ERV3.

En kerinny testaamaan, huomenna työmatkalla pitänee tarkkailla tilannetta. Kiitos vinkeistä ja filosofoinnista, eiköhän tämäkin mysteeri selvitetä. Jos ei muuten niin uutta rengasta alle muutaman ratapäivän jälkeen...