Väinö Salakka
New member
Mitäs olette arvon kitaristit keksineet? Kaupunkipyrähdyksissä selkäreppu ihan ok, mutta jos pidemmälle olis meno niin se ei o kovin miellyttävää motariseuraa. Tekeekö joku jossain sivulaukkuja tarkoitukseen?
Kitaran kuljetus ämpeellä
- Keskustelun aloittaja Väinö Salakka
- Aloituspäivä
Esim. Hämeenlinnaan voi ajella motarin sijasta vanhaa tietä...
![[Sepi]](/keskustelu/data/avatars/m/122/122241.jpg?1760488703){kind=avatar}
Salmon
Ugalabugala
no jos kyseessä ei ole ihan halpislelukitara niin ei sano mitään.kyllä ne kestää aika paljon
Itte tuossa saman asian kanssa painiskellut, "ongelmaa" lisää se, että ittellä on Landolan ns täyskoppanen kapiakaulanen, eli melko iso kitara...varsinki kun laukkuna "pomminkestävä" kova laukku, joka tarkoitettu mm. lentokonekuljetuksia silimälläpitäen. Eli kestää.
Ja siitä se ajatus sitten lähti; Hayabusan takateline paikoilhen, pelkääjän paikalle ns pers'osa, kiinnitys pehmeillä remmeillä penkin alta (takapenkki irti, remmit alle ja penkki takasin), kaulaosa sitten menneeki takatelinhen yli mutta takatelineestä myös alakautta kiini tukevasti soppelilla remmillä tmv. Ja pysyy. Ainua lisä tuohon lie se, että pitänee laittaa joku punanen "huomioliina" laukun päähän tuulettumhan, kun tullee kuitenki liki reilun puolimetriä yli pyörän...
...ja jos sattuu, että motarivauhissa lähtis lenthon tuo viritys, niin tuon laukun kans se ei haittaa, kestää varmasti
Ei käyny ilmi että minkälainen pyörä on ketjun alottajalla eli että onko takatelinettä laitettavissa tai muuten tehtävissä ko. viritelmiä...mutta tuossa malli jota itte käytän kesän riennoissa...pittäähän sitä nuotiokitarointia saaha harrastettua myös mp-reissuilla
Ja siitä se ajatus sitten lähti; Hayabusan takateline paikoilhen, pelkääjän paikalle ns pers'osa, kiinnitys pehmeillä remmeillä penkin alta (takapenkki irti, remmit alle ja penkki takasin), kaulaosa sitten menneeki takatelinhen yli mutta takatelineestä myös alakautta kiini tukevasti soppelilla remmillä tmv. Ja pysyy. Ainua lisä tuohon lie se, että pitänee laittaa joku punanen "huomioliina" laukun päähän tuulettumhan, kun tullee kuitenki liki reilun puolimetriä yli pyörän...
...ja jos sattuu, että motarivauhissa lähtis lenthon tuo viritys, niin tuon laukun kans se ei haittaa, kestää varmasti
Ei käyny ilmi että minkälainen pyörä on ketjun alottajalla eli että onko takatelinettä laitettavissa tai muuten tehtävissä ko. viritelmiä...mutta tuossa malli jota itte käytän kesän riennoissa...pittäähän sitä nuotiokitarointia saaha harrastettua myös mp-reissuilla
Ei tartte.
49 §
Kuorman merkitseminen
1. Milloin kuorma ulottuu edessä ajoneuvon ääriviivan ulkopuolelle tai takana yli yhden metrin ääriviivan ulkopuolelle, on kuorman uloin osa selvästi merkittävä. Merkintään on käytettävä punaista tai punakeltaista vähintään 300 mm x 300 mm suuruista merkkilippua.
Lähde: Finlex / Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä 4.12.1992/1257
kiitos tarkennuksesta, pitänee kuitenki mitata vielä ettei vain mene sitä metriä yli, siis jos mennee niin laittaa se liina roikkumhan. Ettei vain mahollisesti ratsioissa (tai itteaiheutetuissa pysähyttelyissä...) tule ainakhan siitä lisäsanomistaEi tartte.
49 §
Kuorman merkitseminen
1. Milloin kuorma ulottuu edessä ajoneuvon ääriviivan ulkopuolelle tai takana yli yhden metrin ääriviivan ulkopuolelle, on kuorman uloin osa selvästi merkittävä. Merkintään on käytettävä punaista tai punakeltaista vähintään 300 mm x 300 mm suuruista merkkilippua.
Lähde: Finlex / Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä 4.12.1992/1257
Väinö Salakka
New member
Mullon siis toi VN900 Classic. Vähän eilen mittailin ja vaikuttais siltä, että tuohon sais rakennettua kovasta laukusta pikalukitteisen sivulaukun vasemmalle puolelle. Täytynee rakennella, kun (jos) jaksaa.
Anzsi
New member
Nostetaas tätä vähän taas. Mua kiinnostaa tietää onko akustisella kitaralla joka on pehmeessä kitararepussa vaara rikkoontua kaupunkinopeuksissa ja esim just kehäteiden 80-100km nopeuksissa. Ja ottaako tuuli enemmän sillon vai huomaako sitä kitaraa ollenkaan kun se on siellä selässä?
Pitkiss
Vantaalta
Saa aika kovaa vetää, että napsahtaa kaula poikki. Taitaa ennemmin kuski lähteä lentoon pyörän päältä kitara selässä. Saattaa se pussi vähän siellä selässä elellä varsinkin tuulisella säällä ja auton takana ajaessa.
Voihan sitä ilmanvastusta vähentää sitomalla pussin kaulan kohtaa tiukemmalle jollain hihnalla.
Ja laita kielet vielä menosuuntaan, niin nekin vetää kaulaa ajoviimaa vasten..
Voihan sitä ilmanvastusta vähentää sitomalla pussin kaulan kohtaa tiukemmalle jollain hihnalla.
Ja laita kielet vielä menosuuntaan, niin nekin vetää kaulaa ajoviimaa vasten..
skuikka
New member
Tällä on nyt lähinnä huumoriarvoa, mutta tuli joskus suurinpiirtein kitaran pituista harppuunaa kuskailtua pyörällä. Koitin kerran pitää selässä pystyssä ja kyllä se sen verran ilmavirrassa vemppasi että laitoin suosiolla sojottamaan taaksepäin.
Väheni kilvessäroikkujat samalla. Painovyö meni näppärästi vyötäisillä.
Väheni kilvessäroikkujat samalla. Painovyö meni näppärästi vyötäisillä.
.
.
Knaku
Kouluttajan retale
En kyllä itse laittais kitaraa selkään, ellei sitä saa kaula alaspäin. Ilmavirta ottaa sen verran kiinni normaalissa ajoviimassa kehän vauhdeissa, ja sitten raskaan liikenteen ilmavirrat jne...
Ei se rikki mene, mutta itsellä olis kohtuu hutera olo.
Ja kaula alaspäin liikkuminen satulassa voi olla mitä sattuu. Mutta kannattaa kokeilla. Ja jos laitat kaulan alaspäin, niin muista että yhdistelmän leveys kasvaa ja splitatessa saattaa kolista.
Mut tosimieshän virittelee skittan mopoon kiinni kuin kiväärin villissä lännessä...
Ei se rikki mene, mutta itsellä olis kohtuu hutera olo.
Ja kaula alaspäin liikkuminen satulassa voi olla mitä sattuu. Mutta kannattaa kokeilla. Ja jos laitat kaulan alaspäin, niin muista että yhdistelmän leveys kasvaa ja splitatessa saattaa kolista.Mut tosimieshän virittelee skittan mopoon kiinni kuin kiväärin villissä lännessä...
