kokemuksia airboxmodeista?

[wannabe-rider]

eli jos olet leikellyt ilmanputsarikoteloa niin kannattiko ja miksi?! itse siis harkitsen vielä.

 

[-JuhaK-]

Ekana tulee mieleen kuuluisan Kawavelho Shervinin airboxmodaus. Lisää suodatinpinta-alaa

kuva 1
kuva 2
Kuva 3 - runkoon vähän holea
Kuva 4

Toimiskohan tää?

täältä lisää

 

[petokala]

Joissain ruiskumopoissa voipi ilmaboxissa olla 'kuristin' läppä tai vastaava, joskus jopa eksootisella kirjainhdistelmällä varustettu viritys. Sulkee ilmanottoa yleensä johonkin kiekkarajaan asti (3-4k) ja aukenee sitten kokonaan. Näiden tarkoituksena aiheuttaa vääntämättömyyttä ja nykivää kaasun vastetta sekä alittaa päästönormit. Testata voi yleensä aika helposti vaikuttaako mitenkään ajettaessa, ohittamalla läpän ohjauksen (alipaineletku kuristetaan kiinni/sähköt pois). Vakio mopoon helpoin tie, tuoreet ruiskumopot toimii kai paremmin. Yleensä suodatinpinta-alan lisääminen ja sitä kautta suurempi ilmamäärä vaikuttaa, mutta miten riippuu sitten kaikesta muusta. Putkistosta, oikeasta seoksen säätyvyydestä jne. Oman 03 japanin ihmeen käytökseen auttoi kun läpän heitti roskiin.

 

[tonttuj]

Ekana tulee mieleen kuuluisan Kawavelho Shervinin airboxmodaus. Lisää suodatinpinta-alaa

kuva 1
kuva 2
Kuva 3 - runkoon vähän holea
Kuva 4

Forbidden

You don't have permission to access /images/nohotlink.jpeg on this server.

 

[kawacucu]

imuäänet lisääntyy ihan vitusti samoin huolto tarve,muuten ihan ok

 

[-JuhaK-]

Ekana tulee mieleen kuuluisan Kawavelho Shervinin airboxmodaus. Lisää suodatinpinta-alaa

kuva 1
kuva 2
Kuva 3 - runkoon vähän holea
Kuva 4

Forbidden

You don't have permission to access /images/nohotlink.jpeg on this server.

Kyllä noi eilen pelitti, mutta lisäsin uudet linkit jos ne toimisi. Googleen kun tyrkkää Shervin niin löytyy kyllä

Toimiskohan tää?

täältä lisää

 

[wannabe-rider]

aika kawahtanut tuo shervin  

ram-airista ei kisapelissä jäänyt kuin luuranko.

imuäänet kiihdyttäessä lienevät suurin miinus. yks crossimies nauroi ääneen kun murehdin että pitäis muutaman tonnin välein huoltaa ilmanputsaria. mä kun ajan kaudessa noin 6tkm, niin kesken kesän pitäis siis kerran tai kaks putsata ja sit talvihuollossa kans. no siinä sen muutenkin huollan.

crossimies sanoi joutuvansa putsaamaan lähes joka ajelun päätteeksi. eli vähän makuasia tuo et paljonko on paljon  

 

[ilperoinen]

Kannattaako leikkeleminen? Jos ei saakkaan parempaa kuin alkuperänen ja aiheuttaakin vaan enemmän tuhoa. Ei oo kokemusta muuten, kuin laittalamma boxin tilalle powerfilsut, jonka jälkeen isommat suuttimet. Tehot nousi ja kulutus jonkun verran.

 

[vetomies]

No se kannattaminen on aivan pyöräkohtaista. Joissain laiskanpulskeissa pyörissä snorkkeli voi kuristaa ihan selvästi. Tällainen oli muistaakseni tilanne Trumpan customeissa. Toisissa taas ei välttämättä vaikuta mitään muuta kuin että melutaso kasvaa.
Kannattaa silti kokeilla.

 

[Nitrous]

Jos tietää mitä tekee, saattaa saada jotain hyötyä mikäli muut viritykset mopossa ovat samalla tasolla, mutta pahimmillaan tuossa vain tuhoa suodatinkotelon resonanssin.

 

[tl72]

telluun tein ton modin ja ei se nyt ainakaan huonommaksi mennyt olivat muistaakseni penkittäneet ulkomailla noin 2hp enemmän tolla modilla  

 

[wannabe-rider]

http://www.holeshot.com/main/showimage.php?imgsrv/w_600/bandit_1250/tfi_install28.jpg

... ei tuota kovin väärin saa tehtyä. vesijäähyrosvoon se on aikomus veistellä.

 

[Suzu-ukko]

Laittelin linkin edellisen vastauksen osoitteesta..

 

[wannabe-rider]

tänks! defyllä ei nääs linkkejä rakennella. : )

 

[velijussi]

Joissain tapauksissa tuolle kotelon leikkelylle on hyvänä vaihtoehtona lisäsuodatus esim. kotelon kanteen. Ainakin XT660 Yamahassa tuo toimii varsin kivasti ja tuo jopa tehoakin lisää, koska kyseessä on laiska pyörä, prosentuaaliset kasvut ovat jopa melko suuria. Suurena etuna tietysti se, että kotelo pysyy alkuperäisenä ja virin voi poistaa kirjaimellisesti kahdessa minuutissa.

Kauniina kesäpäivinä kestopäällysteellä ajelen tuolla stage 2 suodattimella, pölyisemmässä mennään vakiolla.

 

[wannabe-rider]

Suzu-ukko: säkin olet kerta rosvojoukon jäsen, niin en malta olla mainitsematta että ameriikan sport rider magazine testasi rosvolla tuon stage 2:n. penkitys vakiona 93,7 rwh ja tuunattuna 120,9 rwh:ta. ja tuo on soveltaenkin aika edullinen  

edit: kuuluu siihen tietysti muutakin kuin tuo putsarikansi  

 

[jiiässä]

http://www.kientech.com/DJDR650AbMod.htm

DR 650 SE boxiin vaikuttaa tuo muutos kyllä ihan tuntuvasti, alkuperänen reikä snorkkelissa on todella pieni. Jonkun perus 125 kuutioisen luokkaa, 70-luvun CZ 125 katupyörässä on jopa isompi..

Ei vaikuta suodattimen huoltoväliin, lika vaan leviää suodatintyynyyn tasaisemmin mitä aiemmin...

 

[wannabe-rider]

veli-jussi: siis olet askarrellut i-p koteloon alkuperäiseen ilmanottoreikään putsarin vai tehnyt toisenkin reiän johon olet putsarin laittanut vai molemmat?

sä siis ajelet muuallakin kuin asfaltilla ja sinne sitä lisäsuodatusta tarvitset vai ihan asfalttitouhuihin tuplasuodatus?

 

[Sebikos]

Itsellä ainakin auttoi sigun pyörään. Tosin lähtötilanne oli se että pyörä sai pc3 ja sliparin lisäämisen jälkeen liikaa juissia joten k&n ja airboxmode perään niin jo tuli nättiä käppyrää.

Tosin en alkanut leikkelemään orkkis kantta vaan askartelin alumiinista kokonaan uuden kannen. Ei mikään uuber hieno mut ajaa asiansa

 

[57pannu]

Imuäänet kovenee ja nyhtäminen alkaa, näin ainakin XT660:ssa. Ei kannata tehdä eli poistaa snorkkelia, joka taas parantaa ilman saantia. Eli ei kannata poistaa snorkkelia, ei kannata laittaa erilaista pakoputkistoa eikä varsinkaan PC III, näillä vermeillä koneen saa vain sekaisin. Alkuperäisenä kaikkein paras.