Seikkailu_R
...ei tarvitse katua.
14.6 2006 Honda vaihtui toiseen yksisylinteriseen, pyörän tyyppi tosin pysyi samana eli aavikkoraaserin siviilimalli elikkäs kai sitten matkaenduro?
Kaikenlaisia nykyajan mukanvuuksia(?) tosin on XL600r:ään verattuna, on sähköstarttia, vesijäähdytystä ja levyjarru takanakin...
~24000km (rikkinäisessä)mittarissa ostohetkellä ja ensimmäinen öljynvaihto muuttui rikkonaisen kytkinakselin laakerin vuoksi koneremontiksi. Tyyppivika LC4 koneessa 2003 malliin asti?
Koneen ehjäys ilmeiseti onnistui koska 31.12 mennessä oli (nyt ehjään) mittariin kertynyt ~14500km lisää.
Hyvin tuntuu KTM soveltuvan matkailuun (ilman kyytiläistä), niin pikitiellä kuin suollakin. Mikään moottoritieohjus tuo ei ole, nykyisillä välityksillä taitaa huiput olla 150km/h pintaan. Eikä 280mm/320mm joustoilla ja 375mm maavaralla kovin kummoisia ominaisuuksia kovaa ajoa ajatellen varmaan kannatakkaan odottaa (vrt. katupyöriin).
Painoa kertyy ~185kg josta 28L bensaa, suunniilleen 50/50 jakaumalla.
Voisi sanoa että tuolla ajaminen muuttuu sitä mukavammaksi mitä pienemmäksi tie muuttuu, kunnes tie loppuu kokonaan ja eteneminen on suorastaan ratkiriemukasta.
Tuollaisen yksimukisen kulutuksella 28L tankki antaa kohtuullisen toimintasäteen, jos vain p***e kestää enduro henkistä satulaa ja LC4 koneen tärinoitä (joihin tottuu).
Kaupunkiajossakin näppärä vehje, istualtaan näkee henkilöautojen yli ja seisaaltaan ei pakukaan ole näköeste
Laatuosista rakennettu pyörä, edessä WP:n 50mm extreme haarukka, takana samoin WP:n iskari, jarrut Brembo:lta, DID:n vanteet, Renthalin tanko yms. yms.
<a href="http://ktm.kicks-ass.org/ktm/KTM%20640%20LC4%20Adventure%20R%202000/index.html" target="_blank">
Erilainen urheilu pyörä?</a>
Ärräpärrä parhaasta päästä
Kaikenlaisia nykyajan mukanvuuksia(?) tosin on XL600r:ään verattuna, on sähköstarttia, vesijäähdytystä ja levyjarru takanakin...
~24000km (rikkinäisessä)mittarissa ostohetkellä ja ensimmäinen öljynvaihto muuttui rikkonaisen kytkinakselin laakerin vuoksi koneremontiksi. Tyyppivika LC4 koneessa 2003 malliin asti?
Koneen ehjäys ilmeiseti onnistui koska 31.12 mennessä oli (nyt ehjään) mittariin kertynyt ~14500km lisää.
Hyvin tuntuu KTM soveltuvan matkailuun (ilman kyytiläistä), niin pikitiellä kuin suollakin. Mikään moottoritieohjus tuo ei ole, nykyisillä välityksillä taitaa huiput olla 150km/h pintaan. Eikä 280mm/320mm joustoilla ja 375mm maavaralla kovin kummoisia ominaisuuksia kovaa ajoa ajatellen varmaan kannatakkaan odottaa (vrt. katupyöriin).
Painoa kertyy ~185kg josta 28L bensaa, suunniilleen 50/50 jakaumalla.
Voisi sanoa että tuolla ajaminen muuttuu sitä mukavammaksi mitä pienemmäksi tie muuttuu, kunnes tie loppuu kokonaan ja eteneminen on suorastaan ratkiriemukasta.
Tuollaisen yksimukisen kulutuksella 28L tankki antaa kohtuullisen toimintasäteen, jos vain p***e kestää enduro henkistä satulaa ja LC4 koneen tärinoitä (joihin tottuu).
Kaupunkiajossakin näppärä vehje, istualtaan näkee henkilöautojen yli ja seisaaltaan ei pakukaan ole näköeste
Laatuosista rakennettu pyörä, edessä WP:n 50mm extreme haarukka, takana samoin WP:n iskari, jarrut Brembo:lta, DID:n vanteet, Renthalin tanko yms. yms.
<a href="http://ktm.kicks-ass.org/ktm/KTM%20640%20LC4%20Adventure%20R%202000/index.html" target="_blank">
Erilainen urheilu pyörä?</a>
Ärräpärrä parhaasta päästä