• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Kumpi ja kampi tappeli taas

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja wantti
  • Aloituspäivä Aloituspäivä

wantti

New member
Pitäisi vaihtaa pyörää (taas), tällä kertaa pienempään.

Vaihtoehdoiksi ovat karsiutuneet tässä vaiheessa pikku-gikseri ja R6. Päätöksen teko on niiiiin hankalaa. Tai no, sama kai se on, ensi vuonnahan se vaihtuu tällä menolla taas...

Onko noiden välisiä eroja niin paljon, että vaaka kallistuu suoraan toisen eduksi, vai pitäisikö mennä ihan fiilispohjalla?
 
Anna mennä fiiliksen mukaan vaan. Sitähän sillä mopolla haetaankin. Koeajolla selviää kumpi sopii käteen, ja omat silmät sanoo kumpi on nätimpi.
 
Fiiliksellä
062802jumpie_prv.gif
062802jumpie_prv.gif
 
Eilen kävin testaamassa R6:sta ja kyllähän se oli aika... kiva. Virne naamalla sai ajella. Gikserillä ajoin keväällä, en muista enää tuntumaa. Tosin en ehtinyt mutkille, joten vertailupohja siksikin heikko.

Kwaka oli myös jees, mutta jotenkin ei kuitenkaan. Tuntui jopa jamppia pienemmältä(?). Hondaa en testannut, kun ei palveluinnostaan kuuluisassa BW:ssä kukaan "kiireinen" myyjä ehtinyt paikan päälle. Pitäköön Hontransa. Kylmien tyyppien perusteella vaikutti aika ahtaalta, ja penkki on kova.

V*ttu että voi ihmisen elämä olla hankalaa.
 
Eipä noissa enää paljon eroja käytännössä ole. Jammu on vähän vanhahtavan näköinen mielestäni Suizaan verrattuna. Fiiliksien perusteella minäkin neuvoisin pyörän ostamaan!
 
Eipä noissa enää paljon eroja käytännössä ole. Jammu on vähän vanhahtavan näköinen mielestäni Suizaan verrattuna. Fiiliksien perusteella minäkin neuvoisin pyörän ostamaan!
Tjaa, minusta taas Susnuki on aina ollu vanhahtavan näköinen muihin merkkeihin verrattuna. Varsinki siinä iän ikuisessa sini/valk värityksessään.
tounge.gif
Fiilispohjalta sanoisin että kandee päätökset aina tehdä näissä motskari valinnoissa...
cool.gif
 
Vaaka kallistui ajokokemusten perusteella rankasti R6:sen puolelle. Alusta on niin paljon parempi kuin suzukissa ettei valintaa tarvitse sen enempää miettiä. Toki rahalla saa ja hevosella pääsee, mutta ensimmäisenä ei viitsi raahata uutta mopoa jousitohtorille.

Nyt vaan sopivaa yksilöä metsästämään.
 
Vaaka kallistui ajokokemusten perusteella rankasti R6:sen puolelle. Alusta on niin paljon parempi kuin suzukissa ettei valintaa tarvitse sen enempää miettiä. Toki rahalla saa ja hevosella pääsee, mutta ensimmäisenä ei viitsi raahata uutta mopoa jousitohtorille.
Susukeissa taitaa olla alustan tehdassäädöt yleensä todella pehmeät.. Vai mikä siinä tuntui mättävän?
 
Vaaka kallistui ajokokemusten perusteella rankasti R6:sen puolelle. Alusta on niin paljon parempi kuin suzukissa ettei valintaa tarvitse sen enempää miettiä. Toki rahalla saa ja hevosella pääsee, mutta ensimmäisenä ei viitsi raahata uutta mopoa jousitohtorille.
Susukeissa taitaa olla alustan tehdassäädöt yleensä todella pehmeät.. Vai mikä siinä tuntui mättävän?
Juurikin niin. Pehmeää ja vaappuvaa. Jos mutkassa ei osu epätasaisuuksiin niin ihan hyvin menee, mutta jos vähän routapattia tms. tulee eteen niin ei oikein tiedä, että mihin suuntaan tästä lähdetään. Säätämällä ehkä saisi vähän paremmaksi, mene ja tiedä. noita koeajovehkeitä kun ei jaksaisi alkaa säätelemään. Siinä saattaisi kauppiaskin olla ihmeissään. Yamaha tuntui kaikinpuolin vakaammalta ja määrätietoisemmalta etenijältä.
 
Vaaka kallistui ajokokemusten perusteella rankasti R6:sen puolelle. Alusta on niin paljon parempi kuin suzukissa ettei valintaa tarvitse sen enempää miettiä. Toki rahalla saa ja hevosella pääsee, mutta ensimmäisenä ei viitsi raahata uutta mopoa jousitohtorille.
Susukeissa taitaa olla alustan tehdassäädöt yleensä todella pehmeät.. Vai mikä siinä tuntui mättävän?
Juurikin niin. Pehmeää ja vaappuvaa. Jos mutkassa ei osu epätasaisuuksiin niin ihan hyvin menee, mutta jos vähän routapattia tms. tulee eteen niin ei oikein tiedä, että mihin suuntaan tästä lähdetään. Säätämällä ehkä saisi vähän paremmaksi, mene ja tiedä. noita koeajovehkeitä kun ei jaksaisi alkaa säätelemään. Siinä saattaisi kauppiaskin olla ihmeissään. Yamaha tuntui kaikinpuolin vakaammalta ja määrätietoisemmalta etenijältä.
Kyllä sen suskankin alustan saa ihan perussäädöillä kohdilleen. Olen aina ihmetellyt, miten liike voi myydä eteenpäin pyörän, jonka alusta on lähes vaarallinen.. Olisi pieni vaiva säätää myytävien mopojen alustat edes suunnilleen kohdilleen. Eikö sitten muka löydy alan liikkeistä asiantuntemusta sen vertaa
nixweiss.gif


Etenkin koeajopyörissä nuo säädöt ovat melko ratkaisevia, kun pyörän myynti saattaa olla koeajosta kiinni..
 
Ihan uteliaisuuttani kyselen minkä takia pikkupyörä jos on jo päässyt maistamaan oikeita?
Itellä eka pyörä 1100 eikä tulis enää mieleekää alle tonniset... moottorin suhteen.
(radalle kenties?)
 
kannattaahan noita numeroitakin ehkä vähän vertailla mut kai ne on molemmat niin hyviä (paitsi suzuki) et koeajo ratkasee kumpi tuntuu paremmalta. ite menisin jammun suuntaan
 
Ihan uteliaisuuttani kyselen minkä takia pikkupyörä jos on jo päässyt maistamaan oikeita?
Itellä eka pyörä 1100 eikä tulis enää  mieleekää alle tonniset... moottorin suhteen.
(radalle kenties?)
Lähtösysäys oli se, kun puolisko ajoi kortin. Ison SV:n ohjaamo on liian iso 170-senttiselle aloittelijalle. Lisäksi ajatus henkivakuutusrahojen nostosta ei houkuta.

Rata-ajo houkuttaa entistä enemmän, tänä kesänä tuli käytyä viisi kertaa. Katuajosta kun en saa enää samoja fiiliksiä irti, vauhtia lisää...

Vakuutusmaksut ovat sen verran pienemmät, että kauden vakuutus"säästöillä" ostaa yhden rengassetin. Taloudelliset syyt painavat muutenkin tällä hetkellä vaakakupissa, kun pitäisi perhettä perustaa ja taloa rakentaa jne.
 
Ihan uteliaisuuttani kyselen minkä takia pikkupyörä jos on jo päässyt maistamaan oikeita?
Itellä eka pyörä 1100 eikä tulis enää mieleekää alle tonniset... moottorin suhteen.
(radalle kenties?)
Lähtösysäys oli se, kun puolisko ajoi kortin. Ison SV:n ohjaamo on liian iso 170-senttiselle aloittelijalle. Lisäksi ajatus henkivakuutusrahojen nostosta ei houkuta.

Rata-ajo houkuttaa entistä enemmän, tänä kesänä tuli käytyä viisi kertaa. Katuajosta kun en saa enää samoja fiiliksiä irti, vauhtia lisää...

Vakuutusmaksut ovat sen verran pienemmät, että kauden vakuutus"säästöillä" ostaa yhden rengassetin. Taloudelliset syyt painavat muutenkin tällä hetkellä vaakakupissa, kun pitäisi perhettä perustaa ja taloa rakentaa jne.
Oletko ottanut huomioon sen että joudut mitä todennäköisimmin antamaan väliin rahaa kun pyörää vaihdat (mikäli uuteen näin teet) jos lasket välirahan mukaan huomaatkin että se uus käy parina ekana vuona kalliimmaksi kun sillä vanhalla ajeleminen.. Tämä siis säästö kannalta ajateltuna..
withstupid.gif
baaa.gif
 
Ihan uteliaisuuttani kyselen minkä takia pikkupyörä jos on jo päässyt maistamaan oikeita?
Itellä eka pyörä 1100 eikä tulis enää  mieleekää alle tonniset... moottorin suhteen.
(radalle kenties?)
Lähtösysäys oli se, kun puolisko ajoi kortin. Ison SV:n ohjaamo on liian iso 170-senttiselle aloittelijalle. Lisäksi ajatus henkivakuutusrahojen nostosta ei houkuta.

Rata-ajo houkuttaa entistä enemmän, tänä kesänä tuli käytyä viisi kertaa. Katuajosta kun en saa enää samoja fiiliksiä irti, vauhtia lisää...

Vakuutusmaksut ovat sen verran pienemmät, että kauden vakuutus"säästöillä" ostaa yhden rengassetin. Taloudelliset syyt painavat muutenkin tällä hetkellä vaakakupissa, kun pitäisi perhettä perustaa ja taloa rakentaa jne.
Oletko ottanut huomioon sen että joudut mitä todennäköisimmin antamaan väliin rahaa kun pyörää vaihdat (mikäli uuteen näin teet) jos lasket välirahan mukaan huomaatkin että se uus käy parina ekana vuona kalliimmaksi kun sillä vanhalla ajeleminen.. Tämä siis säästö kannalta ajateltuna..
withstupid.gif
baaa.gif
Äh, sorruin taas huonoon viestintään. Vaihtoehto olisi ollut ostaa toinen pyörä, joka taas olisi tullut kalliimmaksi.

Niin joo, en ole vaihtamassa uuteen, se ei tosiaan kannata. Tilanne on vielä vähän auki. Katsellaan ja ihmetellään... näin syksyllä ei ole kiirettä mihinkään.
 
Back
Ylös