Kuolleessa kulmassa

[Miro]

Ajelin perjantaina kotilolla mechelininkatua länteen päin.
Ravintola Perhon kohdalla ajattelin vaihtaa kaistaa. Vilkaisin peiliin, sivulla ei ketään. Jostain syystä kesken kaistan vaihdon huomasin
peilissä vilahduksen. Äkkiä takaisin omalle kaistalle, samalla vespa
vilahtaakin ohitseni. Säikähdin perusteellisesti! Seuraavissa valoissa ajoin vespan viereen ja pyysin anteeksi kun meinasin suorittaa täyskaadon.
Tämä tarina muistuttakoon meitä siitä, ettei kotilo kuski välttämättä näe meitä vierellään. Kapeana pelinä mopo on helposti kuolleessa kulmassa peileistä katsottuna. Tällä kertaa selvittiin meikäläisen muutamalla tiuhemmalla pumpun iskulla.

varovasti ja muistetaan ettei se kotilokuski tahallaan
päälle tule. Jostain syystä ei vaan rekisteröi meitä.

 

[Simbad]

Kotiloa ajaessa pitäisi muistaa laittaa vilkku ajoissa ennen kaistan vaihtoa ja mopetilla ajaessa taas välttää kotilon vierellä ajamista. Onneksi ei mitään sattunut.

 

[Miro]

Kyl maar mää laitoin vilkuttimen päälle hyvissä ajoin.

 

[HiTec]

Lienee se vanha perussääntö voimissaan: Jos et näe kuskia hänen sivupeilistään, ei hänkään näe sinua

 

[Julle]

Eikö autokoulussa opetettu kääntämään sitä päätä kuolleen kulman vuoksi?

 

[Wasserschwein]

Eikö autokoulussa opetettu kääntämään sitä päätä kuolleen kulman vuoksi?

Mulle ainakin opetettiin ja näin olen aina myös tehnyt. Ties kuinka monta kertaa sieltä kuolleesta kulmasta onkin löytynyt joku yllätys ja huonosti olisi käynyt ellen olisi kääntänyt päätäni.

Ja samahan pätee myös pyörällä ajaessa. Keskikokoinen henkilöauto jää helposti pyörän peilien kuolleeseen kulmaan eli muistetaan kääntää sitä päätä myös kahdella pyörällä liikkuessa. Se nyt vaan on tyhmää vaihtaa kaistaa suoraan kotilon kylkeen.

 

[Miro]

Sitä saapi tuommoisella umpiautolla käännellä päätään senkun kerkiää. Oikealta sivustalta tulevat jäävät herkästi piiloon. Sitäpaitsi vilkaisin uudestaan, koska en luottanut ensimmäiseen vilkaisuun, siksi en osunut. Peilit on sen verran isot että yleensä niistä näkee, joskus ei sitten vaan näe. Harmittava tosi asia.

Tarkoitukseni oli vaan kertoa minkälaisia vaaroja meitä tuolla liikenteessä odottaa. Osattaisiin ennakoida ja ei tarttis sitten kirjoitella tänne surkeista kotilo kuskeista jotka kiilas törkeesti.

Musta tulikin syyllinen ja surkee kotilo kuski.

Vieläpä ajelin meceliiniä poikittain. Toivottavasti edes suurin osa ymmärsi ajelleeni kohti satamaa.

Jos kalat osais lentää ne oliskin lintuja.

silti varovasti.

 

[Hannula]

Vähiten taitaa tulla omista kaistanvaihdoista stressiä, kun tekee sen olettaen, että kuolleessa kulmassa on joku autoineen. Eli ajoissa vilkkua ja loiva siirtyminen juuri ja juuri keskiviivan yli. Jos siellä joku oli, niin tässä vaiheessa se jo näkyy ja/tai kuuluu mutta mitään sen kummempaa tuskin tapahtuu.

 

[Spede1]

Vieläpä ajelin meceliiniä poikittain. Toivottavasti edes suurin osa ymmärsi ajelleeni kohti satamaa.

No tuo selvensi jo enemmän, siis etelään päin.

Vaihdoitko muuten vasemmalta kaistalta oikealle? Siinä jää usein autoilijoilta huomaamatta moottoripyöräilijät, jotka pääsevät ajamaan oikeaa kaistanpuolikasta parkkeerattujen autojen vieressä.

 

[Petri12r]

Tämän takia olisi suositeltavaa laittaa tehoputket kaikkiin pyöriin, että pyörän huomaa sitten ainakin metelistä.

 

[Spede1]

Tämän takia olisi suositeltavaa laittaa tehoputket kaikkiin pyöriin, että pyörän huomaa sitten ainakin metelistä.

Itselläni on "riittävän" äänekäs slipari mutta ei ne paksuniskat mitään kuitenkaan huomaa.

 

[Rodukka]

Pari aamua sitten oma sokeankulman TUPLAtsekkaaminen pelasti mahdollisesti hyvinkin pahalta vahingolta:

Olin Vihdintieltä menossa Kehä I Lintuvaaran suuntaan, jonne kulkee kaksi tavallista kaistaa + yhdistetty bussipysäkkilevennys/Vihdintien ramppi. Ramppia käyttävät kiireiset idästä tulevat kotilot ohituspyrähdyksiin: Kun liikenne seisoo, mennään ykköskaistalta oikealla olevan bussipysäkin ja rampin kautta täyttä vauhtia eteenpäin ja ollaan työpaikalla ainakin 10:en auton verran aikaisemmin...  

Tulin pyörällä ramppia ja tsekkasin jo hyvissä ajoin, ettei busseja ollut pysäkiltä tulossa eteen --> vauhdin hiljennys (liikenne seisoi) --> vilkku päälle, vilkaisu peiliin+olan yli ja pyörä kohti kiihdytyskaistaa ja pää vaistomaisesti vielä kerran taakse päin ja kas, takarenkaan kohdalla Audi!

Onneksi olen aikoinaan (omasta lähes-vahingosta viisastuneena) opetellut erittäin loivan siirtymisen, jos se on mahdollista - sen ansiosta en ollut vielä liittymä/bussikaistalle ajautunut, vaan pystyin jatkamaan pientareen suuntaan ja Audi säästi omilla toimillaan parikymmentä sekuntia matka-ajassaan...

Myös Leppävaaran liittymä kehä I:lle itään päin on herkku: Prätkällä jos ajaa vasenta kaistaa ko. kohdalla, voi hyvinkin saada sivuosuman Leppävaarasta kehälle tulevasta kotilosta: Liittymäkaista yhtyy kehän sellaiseen kohtaan missä samanaikaisesti tie koukkaa jyrkästi oikealle ja nousee ylöspäin. Mm. liikennevalojen takia ykköskaista yleensä seisoo enemmän kuin kakkoskaista, joten mitä tekee Lepuskista kehälle tuleva jäykkäniska - siirtyy samalla ratinrykäisyllä vasemmanpuolimmaiselle kaistalle viitsimättä tarkistaa sokeaa kulmaa (vas.sivupeilistä ei alas taka-oikealle näe). Luonnollisesti vilkkukin lakkaa jo ekassa kaistanvaihdossa, mutta sitähän ei siinä tohinassa päälle uudelleen ehdi laittaa

Paikka on erityisen paha moottoripyörän kannalta sen takia, että vasemman kaistan vasemmasta reunasta alkaa verkkoaita ja 15cm katukivi - Minnepä kiireessä väistät, varsinkin jos edessä on liikenne seis, mikä estää kiihdytyksen ja pyllyssä jo uusi kotilo. Terveisiä vaan sille sinisen Skoda Octavian kuskille, jonka vilkku ei toiminut maanantaina ja jonka kanssa ajeltiin hetki rinnakkain samaa vasenta kaistaa  

Tuskin edes huomasi pyörääni ennenkuin kiihdytin kotilon keulaa ja katukivetystä nuohoten turvaan - silmät ainakin laajeni siihen malliin kun vas.sivuikkunasta pällisteltiin sekunnin murto-osa toisiamme...

 

[hway]

Kyllähän se umpiautostakin sen kuolleen kulman voi tarkistaa, niinkin yksinkertaisesti kuin kumartumalla hiukan eteenpäin kun sitä peiliä katsoo.

Itselleni kerta riitti noissa, opetti pysymään pois auton kohdalta (etenkin/pääasiassa pyörällä liikkuessa) kun samaan suuntaan menee useampi kaista.

 

[Misha]

Meikäläisen mielestä kuollut kulma on pyörällä ajaessa vähintäänkin yhtä iso ongelma kuin autoillessa. Ainakin omassa pyörässä (CBR 600 RR) kuollut kulma on järkyttävän iso, yksikin päivä sieltä löytyi yllättäen farkkumese peräkärryineen

Auton korista tietty tulee enemmän näköesteitä, mutta peilit ovat vastaavasti paremmat ja niistä näkyy muutakin kuin omat kyynerpäät. Ja muutenkin pyörällä on mielestäni epämiellyttävämpää kurkkia kuolleeseen kulmaan kuin autolla.

Kypäräkin asettaa omat näköesteensä, varsinkin nyt kun visiiri huurtuu pinlockin ulkopuolelta.

 

[Maalaistollo]

Mopon kaverina minulla on pakettiauto, ja yksi tapaus on jäänyt mieleeni, vaikka mitään ei varsinaisesti tapahtunutkaan. Lähestyin pakettiautollani punaisia liikennevaloja vasenta kaistaa, kaksi vierekkäin, ja havainnoin puoli korttelia ennen pysähtymistä oikealla kaistalla takanani auton valot. Kuitenkaan pysähtyessäni en nähnyt peilistä enkä sivuikkunasta tuota toista kulkijaa. Mutta kun valot vaihtuivat, vierestäni lähti liikkeelle urheiluauto, joka oli siis niin matala, ettei näkynyt ison auton oikealla sivulla. Kuolleita kulmia on todella paljon, sitä enemmän, mitä isompi ajoneuvo.

 

[Miro]

Kyllähän se umpiautostakin sen kuolleen kulman voi tarkistaa, niinkin yksinkertaisesti kuin kumartumalla hiukan eteenpäin kun sitä peiliä katsoo.

Itselleni kerta riitti noissa, opetti pysymään pois auton kohdalta (etenkin/pääasiassa pyörällä liikkuessa) kun samaan suuntaan menee useampi kaista.

Niinhän se teoriassa, mutta käytäntö on toinen juttu.
Kokemustakaan kun ei oo pääsy kertymään kuin 25 vuoden edestä.

 

[ande]

joo kyllä helposti jää ns kuolleeseen kulmaan sama esim: peilin taakse, korin a tolpan taakse tarkkana saa olla mut aina ei tuu oltua välttämättä riittävän tarkkanna vaik pitäs jokaiselle sattuu virheitä mut joskus tuntuu et täs foorumis on sellasia guruja keille ei liikenteessä virheitä satu ainakaan prätkän ratis tuskin autonkaan

 

[ÄIJÄ]

Liikun paljon mopolla ja kotilolla. Autoilijan näkökulmasta: kannattaa havainnoida liikennettä pidemmän aikaa, kun olet tekemässä kaistanvaihtoja yms. Moottoripyörällä liikuttaessa kannattaa käyttää omaa järkeä ja ajaa kuten olisit aina väistömisvelvollinen. Raastuvan päätös syyttömyydestäsi tuskin paljon liikuttaa, jos olet kaulasta alaspäin halvaantunut.

Älä roiku auton rinnalla... pysy perässä tai mene ohi.

pidä kunnon turvaväli... vaikka pyörä pysähtyy joissain tapauksissa nopeammin kuin auto... reaktiomatka ei muutu kuitenkaan mihinkään.

Tarkkaile sivutien risteyksiä. Jos auto tulee kovaa eikä huomaa sinua, anna sen tulla vaikka itselläsi olisikin etuajo-oikeus.

Älä luota risteyksissä sumeesti vihreisiin valoihin, vaan tarkkaile risteävää liikennettä.... punaisen takaa saattaa olla tulossa esim ambulanssi, paloauto, poliisiauto, narkkari, juoppo, tyhjä auto, josta talon emäntä on unohtanut käsijarrun jne.

Tässä vaan muutama hyvä esimerkki.

Kannattaa antaa periksi mopolla liikuttaessa.

Ei se ole oikeasti niin vaikeata... suurin osa on itsestäsi kiinni

ÄIJÄ

 

[kitsu]

Liikun paljon mopolla ja kotilolla. Autoilijan näkökulmasta: kannattaa havainnoida liikennettä pidemmän aikaa, kun olet tekemässä kaistanvaihtoja yms. Moottoripyörällä liikuttaessa kannattaa käyttää omaa järkeä ja ajaa kuten olisit aina väistömisvelvollinen. Raastuvan päätös syyttömyydestäsi tuskin paljon liikuttaa, jos olet kaulasta alaspäin halvaantunut.

Älä roiku auton rinnalla... pysy perässä tai mene ohi.

pidä kunnon turvaväli... vaikka pyörä pysähtyy joissain tapauksissa nopeammin kuin auto... reaktiomatka ei muutu kuitenkaan mihinkään.

Tarkkaile sivutien risteyksiä. Jos auto tulee kovaa eikä huomaa sinua, anna sen tulla vaikka itselläsi olisikin etuajo-oikeus.

Älä luota risteyksissä sumeesti vihreisiin valoihin, vaan tarkkaile risteävää liikennettä.... punaisen takaa saattaa olla tulossa esim ambulanssi, paloauto, poliisiauto, narkkari, juoppo, tyhjä auto, josta talon emäntä on unohtanut käsijarrun jne.

Tässä vaan muutama hyvä esimerkki.

Kannattaa antaa periksi mopolla liikuttaessa.  

Ei se ole oikeasti niin vaikeata... suurin osa on itsestäsi kiinni

ÄIJÄ

Äijä,puhut asiaa!Liikutaan millä liikutaan,mutta pään kääntäminen pyörällä ajaessa kuten myös kotilolla kurkkiminen tuulilasipilareiden kahta puolta on aiheellista.Varsinkin vinoissa risteyksissä,joissa kaikki näyttää olevan ok ja sitten jotain ilmestyy kuin tyhjästä ja tilanne on käsillä.(Terveisiä vaan sille Lassila-Tikanojan roskiskuskille;meinas suitsa mennä nokan kautta yli,isolla kun on helppo tulla pensasaidan takaa tyylillä:Tämä sukupolvi ei säästä,seuraava yrittäköön!)

 

[jaket]

moottoripyörän peilien kuolleeseen kulmaan mahtuu auto. Ja varsin helposti toinen pyörä.

Katson peilin, vilkutan, ja sitten vilkaisen nopeasti vaihtohetkellä. Pari kertaa on joutunut vetämään takas