Kuutioiden tiputus

[SaiyanAgent]

Tuli tässä mieleen, että onko mahdollista tiputtaa pyörän kuutiotilavuuksia?

Otetaan esim. Kawasakin 250cc Ninja. 2 sylinterinen.

Eli lepomäntä tekniikalla toteuttamalla toinen sylinteri pois käytöstä, joten kuutiotilavuus jäisi 125cc, onko mitenkään mahdollista ja mitä tulisi kustantamaan.

Varmaan turhan kallista, enkä tämmöisä aikonutkaan, mutta onko mahdollista ja minkälaisissa hinnoissa pyöritään?

 

[chainese]

Mistä teitä oikein riittää

Tota mä joskus väänsin tästä pitkään jutun juurta, mut mut... EI.

 

[Nitrous]

Tuli tässä mieleen, että onko mahdollista tiputtaa pyörän kuutiotilavuuksia?

Varmaan turhan kallista, enkä tämmöisä aikonutkaan, mutta onko mahdollista ja minkälaisissa hinnoissa pyöritään?

Onhan se mahdollista, mutta mikähän mahtaa olla motiivi tämän takana? Yrität kikkailla isompaa pyörää piikkikortilla ajettavaksi? Se ei tule onnistumaan. Jos syynä on joku hienostuneempi, niin jaellaan neuvoja lisää, ja keskustellaan asian järkevyydestä.

 

[SaiyanAgent]

Sinänsä piikkikortilla kikaulua. Että 17v tullossa piikkikortti ja siinähän on vuosi sillä ajoa ja sitten isompaa pyörää mahdollista. Rahat kun on niukilla, että saisi ostettua pyörän kyllä, mutta piikillä vetäisi vain sen vuoden kunnes saa isompaan, niin ei siitä piikistä silloin enää rahaa saa hyvin, että myis sen ja ostaisi isompaa.

Joten tuli toi juttu mieleen, että kun ikää löytyy niin voisi heittää takasin täystehoiseksi, eikä tarvitsi uutta pyörää olla heti ostamassa.

Tosin saattaa olla kallis keikka?

 

[Ouzi]

Lyhyesti: MAHDOTON... Tai siis ei mutta siihen uppoavalla rahalla ostat parikin pyörää....

 

[Nitrous]

Sinänsä piikkikortilla kikaulua. Että 17v tullossa piikkikortti ja siinähän on vuosi sillä ajoa ja sitten isompaa pyörää mahdollista. Rahat kun on niukilla, että saisi ostettua pyörän kyllä, mutta piikillä vetäisi vain sen vuoden kunnes saa isompaan, niin ei siitä piikistä silloin enää rahaa saa hyvin, että myis sen ja ostaisi isompaa.

Joten tuli toi juttu mieleen, että kun ikää löytyy niin voisi heittää takasin täystehoiseksi, eikä tarvitsi uutta pyörää olla heti ostamassa.

Tosin saattaa olla kallis keikka?

Unohda koko juttu. Vaikka se teknisesti olisikin mahdollista, tosin rahaa vievää, niin koko homma kaatuu viimeistään ajoneuvolainsäädäntöön. Jos olet persaukinen, niin sitten teet niinkuin itsekin tein tuon ikäisenä: Osta pyörä johon on varaa, ei tollasen parin tonnin hintasen kevarin arvo enää paljon tipu, ja isoja pyöriäkin saa parista tonnista alkaen. Jos taas luonto ei anna periksi ajaa "vanhalla paskalla" niin harrastus on väärä tulotasoon nähden.

 

[mkoo]

Sorvaa vaan puolet pienempi mäntäiset sylinteriputket, männät on jostain sovitettava, kansi on paljealueineen silti päin byllyä... ruiskukoneessa aika mielenkiintoista rueta syöttöä pikkupytyille väsäämään uusiksi. Vois se jo pelatakkin, että jotain ääntää. Ei järkee ei. Nykysäädöksillä voi olla kova tuska muutoskatsastaa jos edes voi. Ajaa vaikka Kasari 2t kevarin rutkulla ekan kesän. Jos ei myö sitä niin ei häviä rahaakaan, tosin soivan rutkun myyntikin onnistuu yleensä. Tossa modifioinnissa ees taas palaa hassusti rahaa vaan periaatteen vuoksi.

Tälläset rimaa hipoen ymmärtäis jos on kyseessä ne harvat pyörä mallit joissa on esim 125 ja 250 rinnakkais mallit...

 

[Kygä]

Jos sulla on nyt Ninjaan laittaa rahaa niin sillä samalla summalla saat varmasti piikin jonka jälleenmyyntiarvolla saat taas ostettua isomman pyörän sitten aikanaan. Piikillä ehkä on hyvä aloitella muutenkin...

Ja varmasti täystehoinen 2-t piikki on yhtä tykki/lussu kuin 1/4 litrainen kawa.

 

[scuuba]

Tolta löytyy muutama vinkki aiheeseen:
http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....=101448

 

[pepper]

Delvac,tissit mikäsenytoli?

 

[SamiN]

Tolta löytyy muutama vinkki aiheeseen:
http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....=101448

oh... tuo topikki olikin mennyt ihan ohi silmien.

lepomäntä... ei prkl vattaan sattuu! wtg chainese

 

[Mutkaetana]

Sellaisesta olen kyllä kuullut, että iso pyörä on kuristettu tehoiltaan piikin vastaavaksi ja sillä saa ajaa piikkikortilla, tietty muutoskatsastus etc. tarvitaan taustalle. Tällöin on ollut pyörä valmiina iso ja siihen on tottunut, kunnes saa oikean kortin ja voi ottaa kuristukset pois. En usko kuitenkaan että sekään kikkailu ihan köyhän miehen ja kotinikkarin puuhaa on.
Tuollaista suunnitellessa kannattaa ottaa tietoon, minkälaisia mekaanisia voimia koneessa vaikuttaa ja miten niiden epätasapaino vaikuttaa esim. kampiakseliin, eli nouhauta ja matikkapäätä pitää olla jonkin verran.

 

[jaket]

kevareita kasvaa puissa. joku edukas alle ja sillä vähän aikaa.

ei samanpyörän pitämisessä ole mitään itseisarvoa, uudet pyörät ovat kokemuksia jo itsenään.

 

[Medi]

Sellaisesta olen kyllä kuullut, että iso pyörä on kuristettu tehoiltaan piikin vastaavaksi ja sillä saa ajaa piikkikortilla, tietty muutoskatsastus etc. tarvitaan taustalle.

Piikkikortilla ei saa ajaa yli 125cc pyörää.
Pikku-a:lla voi ajaa isoa pyörää, joka on kuristettu 25kW.

 

[Mutkaetana]

Sellaisesta olen kyllä kuullut, että iso pyörä on kuristettu tehoiltaan piikin vastaavaksi ja sillä saa ajaa piikkikortilla, tietty muutoskatsastus etc. tarvitaan taustalle.

Piikkikortilla ei saa ajaa yli 125cc pyörää.
Pikku-a:lla voi ajaa isoa pyörää, joka on kuristettu 25kW.

Kiitän oikaisusta, on vanhaa ja väärää informaatiota jäänyt kuleksimaan tuonne muistiin.