Kyllä vastustaa...

[suzufani]

Pirulauta, säätelin tossa venat ja kiristelin kopan kantta kiinni (monenttiavaimella). Hupsista vaan, kuului rasahdus, nokka-akselin kiinnityspukin yläosa jossa on kierteet venttiilikopan kiinnityspulttia varten halkesi keskeltä kahtia. Sitten soittamaan varaosaliikkeeseen. Yllätys yllätys, pukkia ei saa erikseen, se tulee kannen mukana. Mitähän keksis seuraavaksi. Ei huvita taas oikein mikään. Ai niin pyörä on GSX-1100 R 86. Pitäisköhän museoida koko kikotin

 

[seku]

Purkaako ne tommosia jossain?

 

[suzufani]

Soitin muutamaan purkaamoon ja sanoivat myyvänsä moottorit kokonaisina. Säkällä vois tietenkin jostain löytää. Onneksi on pitkä talvi edessä. Kävi mielessä sellainenkin juttu, kestäisköhän kemiallinen metalli josko yrittäis sillä korjailla ? tokkopa sentään, epäilen hieman.

 

[whosia]

tuolta löytyy monesti paljon osia. Kato "OEM" jne... En kyllä nähny tota nokkaakselin pukkia noin pikavilkasulla...

 

[whosia]

Mmmmm... onko siinä eri pultti niinkun nokka-akselin tiukkaamista varten? Niin että se ei ois hajonnu kun venakopan tiukkaamista vaativalta osalta? Venakoppa pysyy varmasti kiinni, jokun verran, vähän vähemmillä pulteilla, korkeintaan vähän tihuttaa ölppää sieltä välistä.

 

[J.V.]

Njoo eihän sitä pukkia pysty siihen suoraan vaihtamaan, kun nokan linja on porattu siihen ja pukit siis yksilöitä.
Siis halkesko se koko pukki? ite koittasin siihen jotain hep-hep patenttia jolla kopan saa jotenkin kiinni, mielikuvitus on voimaa..

 

[hoo]

jos se kiristää pelkkää venakoppaa niin onnistuisko porata isompi reikä ja tehä uudet kierteet...

 

[mika69]

jos se kiristää pelkkää venakoppaa niin onnistuisko porata isompi reikä ja tehä uudet kierteet...

en välttis lähtis poraamaan isompaa reikää, heikkenee pukki, ja mahtaako alunperinkään olla läpireikä??

jos pukki toimintakykyinen muuten kuin tuon venakopan pultin kirteen osalta, ni vähän silikonia sinne sun tänne nipysyy öljyt sisällä, tuskimpa se tuolla yhdellä ainoalla pultilla on kiinni.

ja jos rupeaa vittuilemaan, ja vuotamaan liikaa öljyä, ni asetonilla putsaat paikat ja sikaflex:iä kehiin, ei tarvi yhtään ruuvia= painonsäästö=kiihtyvyys kasvaa

 

[Sepou]

Lienee jotain alumiinivalua toi osa? Kyllä niitä pystyy hitsaamaankin. Rautakourat kyllä tietää muutaako se pukin muotoa ja nokan linja sitten kärsii.

 

[kawa]

En suosittele tuota sikaflexiä laittaan kun sitten ei saa enää koppaa irti ilman väkivaltaa kyllä rtv tasotiivista riittää ja jos pinnat on puhtaat pysyy öljyt sisällä varmasti

 

[Kakku]

Ebay on ystävä kun jaksaa vähän nähä vaivaa ja noilta muilta kotimaisilta foorumeilta kannattaa myöskin kysellä kokonaista kantta. Koneistamo hommiksi menee muuten, mutta kuka senkin tekee tarpeeksi hyvin. Pielavetiset ei taida tuohon paikkaan olla se oikea ratkaisu kuitenkaan.

 

[Hsippe]

Korjaamaan vaan, multa korjattiin vastaava osa seuraavasti:

1:Nokkapukista koneistettin totterön jämät pois
2:Hitsattiin uus tötterö pukkiin kiinni, pukki oli hitsauksen ajan kiinnipultattuna paksussa teräslevyssä. Kohtuu pieni sauma riittää (vetelyriski pienenee).
3:Tötterö yläpinta koneistettiin suoraksi ja oikeaan korkoon + laitettiin valmiiksi Helicoil kierre
4: Pukki paikoilleen ja "plastigauge" nauhalla tarkistettiin välys joka oli pysynyt tontilla.
5: Kamat kasaan + kovaa ajoa

Ja juu ne pukit on yksilöitä ja naimisissa paikkansa/kantensa kanssa eli romarilta saatu irtopukki tuskin suoraan käy.

 

[suzufani]

Tein sitten pielavetisen. Sahasin pukin jämän poikki (pelkästään yläosa oli halki) ja tukon pultin reiän keimiallisella metallilla. Kopankansi vuotaa sitten mitä vuotaa, laitan väliin tiivistemassaa, eiköhän se siitä.

 

[ZRX]

Kokeilehan tuolta, kaveri tekee metallista mitä haluaa ja sitä mitä muut ei osaa. 06-4229030 (Kannoston Konepaja Koskenkorvalla)

 

[Sortavala]

- ohi sektori.