Kysymyksiä RT:sta (R1100RT)?

[ArskaH]

Asia on nyt niin että 29v kestänyt H...a-kausi alkaa olla lopuillaan...pystympää ajoasentoa haen..
- tarjolla olisi vaihdossa ko. mallin BMW, ajettu hieman yli 70000km ja vuosimalli taitaa olla 2000
- onko pyörässä ns. "tyyppivikoja" tai jotakin muuta mihin pitäisi kiinnittää huomiota, olen ainakin kuullut että kytkimen kanssa olisi joillakin ollut ongelmia?

 

[julles]

Ei siinä mitään kytkimen tyyppivikaa ole, ongelmia on tullut lähinnä vuotavasta stefasta joka on päästänyt öljyä kytkimelle. Kun vaihtaa moottoriöljyjä, niin kannattaa jättää öljypinta siihen tarkastussilmän puolenvälin tuntumaan ja muistaa että heti ajon päätyttyä öljynjäähdyttimessä on öljyä joka vasta pikku hiljaa valuu kampikammioon. Siis ajon jälkeen pyörä puoleksi tunniksi sivujalalle ja vasta sitten saa oikean moottoriöljymäärän tarkastettua.
1100 RT on mitä mainioin matkaaja, muutama vuosi sitten Moto Ykkösessä oli juttua VS:n vastaavasta RT:stä joka pistettiin tarkastusmielessä palasiksi reilun 100 tkm:n jälkeen ja lopputulema oli, ettei moottorissa tai voimansiirrossa ollut vielä lähelläkään vaihtorajaa olevia kulumia.
Osta pois, saat hyvän pyörän.

 

[jysky]

Hieno peli! Kuutisenkymppiä tuli ajeltua '98 mallilla ilman mitään teknistä ongelmaa.
Ainoa asia mikä alkuun uhkasi vakavasti yhteiseloa oli katteen pleksi (=matala) ja kuskin istuin (=pieni). Mutta nuo nyt riippuvat aika paljon kuskin fyysisistä ominaisuuksista. Ja molemmat ovat melko helposti korjattavissa. Jotkut valittavat äänekästä vaihteistoa, mutta kyllä sekin on lähinnä käyttäjän vika. Oikein käytettynä ei sen äänekkäämpi kuin muutkaan vaihteistot. 200 tkm ei tuota ongelmaa asiallisesti huollettuna.