• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Kysymys loukkaantumisista

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja jaffa77
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
jaffa77

jaffa77

New member
Moi kaikki palsta veljet ja sisaret.
Kevällä olisi tarkoitus Lrmp:n ja Spr:n kanssa järjestää Lrmp:n jäsenille pienimuotoinen ea.kurssi.
Nyt tarvitsisin pientä vinkinpoikasta yleisimmistä loukkaantumisista joita sattuu onnettomuuksissa.
Liikennevahinkokeskuksen täti sanoi että onnettomuuksien turmia ei mitenkään tilastoida lukuun ottamatta kuolemia.

Joten nyt joudutaan etsimään ja kyselemään tätä kautta yleisimmistä vammoista. Joista sitten olisi tarkoitus koota paketti mitä lähdetään käsittelemään.

Kiitos jo etukäteen kaikille.
 
Itsellä kokemusta vain solisluun murtumisesta mutta kaveripiirissä murtunut kylkiluita, rintalasta, lantio, pari nilkkaa ja nikamia... Noi vaan taitaa olla sellaisia että parempi jättää huolenpito ammattilaisille ja keskittyä siihen että heppu hengittää eikä vuoda kuiviin.
 
Joo omassa kolarissa multa meni värttinä, kyynär solisluu oikeasta kädestä. vasen reisiluu murtu kolmesta kohti. Kaks lannenikamaa murtu selästä. oikea peukalo poikki. ja keuhkot vähän kasassa.
Mut joo yleisimpiä luuvaurioita taitaa olla tosiaa toi solis, ranne ja selkävammat.
062802moto_prv.gif
 
Niinkin vähillä voi selvitä kun oma aika ei ole tullut että pyörä menee lunariin runko vinossa, mutta kuskilla "murtuu" vain kantapää ja olkapään nivelside repeää puoliksi irti olkanivelestä. Ukkoon ei tarvittu ainakaan vielä korjaavia toimenpiteitä vaikka nyt jo kipuillu 1 1/2-vuotta. Tokihan siinä joutu kolauksen jälkeen käymään lekurissa kerran jos toisenkin.
 
Melkoisen yleisesti löytynee samat kuin itseltä; lannerangan nikamassa kompressiomurtuma ts kasaanpainuma hanurilleen hatelikkoon iskeytymisen seurauksena, pirstaleinen reisimurtuma polvesta lonkkaan saakka moponraadon kanssa vauhdilla pyöriessä, vaikea nilkkamurtuma nivelsidevaurioineen. Erinäisiä lihas/ruhjevammoja. Ajoittaista vitutusta loppuiäksi, ontuvaa käyntiä, kosmeettisia vaurioita, pysyvää haittaa ja ennenaikaista eläköitymistä.

062802moto_prv.gif
 
Kolmeen mopokolariin kesällä paikalletulleena (taajamassa) sanoisin että tärkeintä on:
a) tilata paikalle ambulanssi tai varmistaa että se on tilattu
b) joku ohjaamaan liikennettä että joku ei rysäytä väkijoukkoon katsoessaan lintattua mopoa
c) estää lisävammat siten että jos käsi roikkuu niin ei sitä pyörää kannata punnertaa ylös, se on jo lunarikunnossa
d) asfaltti-ihottumat ja muut pintavammat kuntoon
e) lastoitus/kolmioliinan käyttö käden tukemiseen (murtumat ja solisluu-ongelmat)
f) tukkia turpa siltä joka huutaa lujimmin. Jos pystyy huutamaan voi sitoa itseäänkin. Yleensä... Eli priorisointi ja analysointi

Eivät ole tärkeysjärjestyksessä kahta ekaa kohtaa lukuunottamatta.
 
Solisluu poikki, lapaluu murtui, 4 vai 5 kylkiluuta poikki, ruhjoutunut keuhko, keuhkopussissa verta.

Solisluu menee hyvin usein. Se on varsinainen "sulakeluu"
biggrin.gif
 
No iteltä murtu 2007 selästä 6. ja 8. nikama sekä oikean käden etusormi. Sormi pysyi kipeimpänä pisimpään.
 
Mamma kippas prätkän paikallaan pari kesää sitten.

Saldona irtipoikki sääri- ja pohjeluu. Jalkatappi painu koivesta läpi.

Lekurit sairaalassa osas aika tarkkaan vammoista päätellä kuinka painavasta prätkästä oli kyse..
 
kannattaa noiden vamma-asioiden lisäksi muistaa se, että on tosi kova sana tietää tarkasti onnettomuuspaikan sijainti, kun sitä apua paikalle on soittamassa.

paikkakunta ja kadun nimi/talon numero/tien nimi/tiennro tulisi tietää mahdollisimman hyvin, jos ei tiedä tarkkaa paikkaa niin maamerkkejä jne olisi hyvä tutkia ympäriltä. jos esim. tietää millä tiellä on ja minkä kunnan alueella ja juuri pään päältä kulkee suuri sähkölinja, sähkölinja saattaa osoittaa tarkan sijainnin kartalta. paikantamisessa kaikki keinot ovat sallittuja, sillat, katukyltit, tienviitat, kaikki auttavat hätätilanteessa.

kun paikkakunnan ja osoitteen on saanut annettua, apua voidaan lähettää tarkkaan osoitteeseen, vaikka akku loppuisi kesken puhelun.

navigaattori jos on mukana, niin hyvä. mutta sitä pitää osata käyttääkki.

koordinaatit on kans kova juttu, jos ne osaa antaa, niillä apu tulee tarkasti oikeaan paikkaan. merkki merkiltä rauhassa lueteltuina ne saadaan helposti kirjattua ylös, toki tulee osata kaivaa ne ulos siitä navista, mikä voi olla hätätilanteessa ja kiireessä hankalaa, mikäli sitä ei aikaisemmin ole harjoitellut.

sitten kun on osoitteen osannut kertoa tarkasti ja vastaa hätäkeskuksen tekemiin kysymyksiin, voidaan tarvittavaa apua ja kalustoa hälyttää paikalle.

ja vielä ku muistaa sen, ettei häsyämällä saa mitään kunnolla aikaan ja pitää päänsä kylmänä, niin hyvä siitä tulee.
 
nenä halki rustoa myöten yli 20 tikkiä, vasen olkapään kierukka revennyt ilmeisesti irti leikkaus 2 viikon päästä kolari sattunut jo 2v sitten ... kiitti vakuutusyhtiöt...
 
Tuli tuossa reilu vuosi sitten heitettyä Hayabusalla jarrutuksesta kunnon voltti. Silminnäkijän mukaan lensin kolmen metrin korkeudesta kymmenen metrin matkan päälleni asfalttiin. Mitään fyysistä vammaa ei tullut mutta keskivaikea aivovamma on vaivannut sen jälkeen...
sad_orig.gif
 
Hyvä idea järjestää koulutusta! Tuli mieleen, että voisin antaa pari ajatusta koulutuksen suunnitteluun, koska olen toiminut 15 vuotta pelastus-/ ensihoitoalalla pääkaupunkiseudulla.

Vaikkakin mp-onnettomuuksissa korostuvat tietyntyyppiset vammat, on mahdollisten vakavampien vammojen kirjo silti niin moninainen, ettei koulutuksen suunnittelun lähtökohtana kannata mielestäni pitää erilaisia vammatyyppejä. Toki näitä voidaan koulutuksessa käsitellä, mutta onnettomuustilanteessa ongelmaksi muodostuu usein se, ettei esimerkiksi virheasennossa oleva jalka olekaan se henkeä uhkaava vamma joka jää helposti huomaamatta.

Onnettomuuteen joutuneen vammojen alkuvaiheen arvioinnissa korostuu aina vammamekanismi (mitä on tapahtunut, millä nopeudella ja mihin törmäsi, sekä minkälaiset suojavarusteet oli). Pään, rintakehän, vatsan tai lantion alueen vammat voivat aina olla henkeä uhkaavia, vaikkei aluksi siltä näyttäisikään.

KOULUTUKSEN PÄÄPAINON LAITTAISIN SEURAAVIIN ASIOIHIN:
- lisävahinkojen estäminen, siis muiden varoittaminen ja potilaan/ potilaiden suojaaminen
- nopea avun hälyttäminen soittamalla 112. Mitä ja missä?
- potilaan tilan arviointi yksinkertaisesti: onko hereillä / sekava / asiallinen? Mitä valittaa? --> kerro tiedot hätäkeskukselle ja ammattiavun saapuessa heille
- ensiapu = yksinkertaista, paljain käsin suoritettavaa (ensiapulaukun tms. apuvälineiden hyöty usein kosmeettista)

- Miten voin auttaa ja pelastaa vakavasti loukkaantuneen hengen? Pidetään homma yksinkertaisena!
# Tajuton käännetään ja tuetaan kylkiasentoon päätä tukien ja ojennetaan varovasti pää neutraaliin asentoon niin että hengitys kulkee. (Tämä voi pelastaa päävamman saaneen hengen)
# Massiivinen ulkoinen verenvuoto tukitaan aluksi painamalla kädellä vuotokohtaan
# Tajuissaan olevaa rauhoitetaan ja kerrotaan että apua on tulossa. Sekaavaa rauhoitetaan myös kehottaen olemaan paikoillaan ja tarvittaessa pidetään kiinni.

T:Tapsa
 
Kaksi maantienopeudessa tapahtunutta kaatumista melkein vuoden sisään.
Suurimmat vauriot molemmissa tulivat kämmeniin ( iho rikki ) / ranteeseen ( ruhjevamma ).
Kummassakaan lipassa, ainakaan tietääksesi, ei kädet ole jääneet pyörän alle.
 
Käsi poikki ranteesta eteen kääntyneen kuplavolkkarin kanssa sattuneessa törmäyksessä vuonna 1974.
 
Tapsa pelastus/ensihoito-alalta puhuu järkeviä..

Älkää suotta kertoko enempi sitä minkä kaikki luultavasti tietää kysymättäkin.
Että todennäkösesti kun kaatuu niin tulee murtumia, ruhjeita, plaaplaa..

Varmasti nuo EA-kouluttajat osaavat kertoa mitä olisi parasta tehdä onnettomuuspaikalla.. Eli kuinka välttää lisävahingot, edesauttaa jonkun hengenvaarassa olevan hengissä pysymistä kunnes osaavampi apu on paikalla jne..

Siellä onnettomuuspaikalla ei amatöörit ala niitä murtuneita ranteita ja muuta kipsaamaan
biggrin.gif

PAITSI.. jos on esim rautaperseily menossa ja kaveri pitää saada kuosiin jotta matka jatkuu..
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös