• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Kytkimen luistaminen?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja vikke100
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
vikke100

vikke100

New member
Kytkin luistaa kylmällä säällä aamuisin,mutta lämpimänä pitää hyvin.Olisiko kytkinlevyt vetelemässä viimeisiään.Onko nämä helppo vaihtaa itse,ei pyöristä paljon kokemusta,mutta autoja jonkin verran korjaillut.Vai olisiko öljyn syytä,kun keväällä vaihdoin öljyt.Yamaha thunderace -02,ajet.28 000.Castrol gps.
Ei aikaisemmin tälläistä vikaa?
 
Ei kai noilla kilsoilla vielä levyt loppu ois, kato että on tarpeeksi välystä siinä kytkin kahvassa ja jos näät vähän vaivaa lueskella täältä foorumeilta öljy asiaa, niin vaikkuttais että tuo gps on paska valinta jammuun
wink.gif
 
Mulla kanssa -98 R1:ssä samat oireet, kylmänä meinaa luistaa.
Öljyinä kokeiltu tähän mennessä Motul5100 10W-40 ja 20W-50. Tuolla 20W-50 luistaa paljon herkemmin. Koitan viikonloppuna taas jotain muuta.
 
Tuttua Yamaha-huttua. Itselläni XJR 1200 sama ongelma, joka korjaantui lisäämällä toinen kytkimen lautasjousi alkuperäisen lisäksi.

Tuota kannattaa siis kokeilla mikäli kytkimestä lautasjousi löytyy (engl. diaphargm spring). Hintaa lärpäkkeellä täällä Hollannissa oli muistaakseni reilu kolmekymppiä eli ei paha.

Asennus: mopo sivutuelle, kytkinkoppa irti, lautasjousen kiinnityspultit auki, uusi lätkä vanhan päälle, pultit kiinni, koppa kiinni ja kovaa ajoa. Aikaa asennukseen meni ehkä 10 minuuttia ja kytkinkopan tiivistettäkään ei tarvinnut vaihtaa.

Kytkin on tämän jälkeen hieman raskaampi käyttää, mutta kaikki voima koneesta välittyy tiehen ja kuskilla on sitä' myötä hyvä mieli.
 
Itsellä luisti fzr:ssä myös vain kylmänä. Tilasin Stormilta jäykemmät ns.kisajouset jotka maksoi jotain vähän toista kymppiä. Vaihto oli jopa itselle helppoa. Kytkinkoppa vaan irti, jousten kiristyspultit auki ja uudet jouset tilalle. Myös tässsä tapauksessa kytkimestä tulee jonkin verran jäykempi, mutta eipa ole ainakaan sen jälkeen luistanut.
 
Olisi tarkoitus lisätä ylimääräinen lautasjousi suitsaan. Onko jotain erityistä kikkaa jolla saa sen pultin pois. On nimittäin hiukka kireellä.. (kokokin muistaakseni 54mm.)  

No hommasin varta vasten sopivan hylsyn, muttei se ihan riitä. Itseasiassa ongelmana on miten kytkinkello pysyy paikallaan. Aukihan se varmaan lähtis helposti esim. pulttipyssyllä, mutta takaisin se pitäis kyllä saada avaimella sinne n.100nm momenttiin. Ideoita?
 
Kiitokset neuvoista,täytyy suunnistaa jousikauppaan,jos ei öljynvaihto auta.Mullakin aikaisemmin motulit,mutta vaihteet niillä äänekkäämmät vaihtaessa,-05 castrolit,muttei silloin samaa ongelmaa,eli kai se jousenvaihto auttaa.
Kytkinhän on nestekäyttöinen,voikohan ollenkaan säätää muuta kuin kahvan asentoa?
 
(vikke100 @ Touko. 05 2006 sanoi:
Kiitokset neuvoista,täytyy suunnistaa jousikauppaan,jos ei öljynvaihto auta.Mullakin aikaisemmin motulit,mutta vaihteet niillä äänekkäämmät vaihtaessa,-05 castrolit,muttei silloin samaa ongelmaa,eli kai se jousenvaihto auttaa.
Kytkinhän on nestekäyttöinen,voikohan ollenkaan säätää muuta kuin kahvan asentoa?
Napsauta laajentaaksesi...
Eipä voi säätää. Ei kyllä pitäisi olla tarvettakaan?

Loppukesästä hanska on kuin Isoolla-Arskalla konsanaan kun on koko kesän rimpuillut kytkinkahvassa.
 
Laita Shell Ultrat sisälle niin lakkaa luistamasta, se 15/50 liemi toimii todella hyvin Acessa
 
(ippe @ Touko. 05 2006 sanoi:
Mulla kanssa -98 R1:ssä samat oireet, kylmänä meinaa luistaa.
Öljyinä kokeiltu tähän mennessä Motul5100 10W-40 ja 20W-50. Tuolla 20W-50 luistaa paljon herkemmin. Koitan viikonloppuna taas jotain muuta.
Napsauta laajentaaksesi...
Nyt tuli laitettua Shell Helix Ultra 10W-40.
Vaihteisto toimii huomattavasti paremmin ja pehmeämmin kuin Motulilla.
Kytkin tosin edelleen luistaa täyskaasukiihdytyksessä kakkosella siinä n. 8000rpm jälkeen.
Saattaapi mulla oli kytkinlevyissä jo kulumaa
nixweiss.gif

Vaan minkäköhän takia luistaa vain kylmänä?
 
mun mopossa sama juttu,aiemmin gps 10-40 nyt 15-50  ja kytkin luistaa jonkin verran kun kylmempi kone...tosin ykkösellä ei luistanna mutta 2-4 vaihteilla tuntuu tekevän ja näyttää luisto-alue olevan  5800 - 6200rmp paikkeilla,on selvä väännön nousu (85nm->100nm hyppäys) ja jäykemmät jouset laittanna jonkin verran auttoi....koitin yks kesä gps r4:n öjlyjä mutta kun piti aina "nytkäyttää" mopoa jotta kytkin irtoaisi..jo muutaman tunnin seisonnan jälkeen...tosin en kerennä paljoo kokkeila näitä öljyjä ko kone laukes....tuntui kuitenkin olevan "tarraöljyä"...pitääpä koittaa itse myös ens kerralla shell ultraa..........
 
fzr1000: Mulla on isossa Banditissa sama juttu, eli kytkin ei irrota kunnolla(öljyt Motorex 10/40). Sitten irrottaa, kun kone on kunnolla lämmin. Mutta käsittämätöntä on se, että (kuten sanoit myös) tunnin parin seisottamisen jälkeen(koneen poski on vielä kuuma) kytkin ei irrota heti? Eli taitaa jotkut öjymerkit olla todella "tarraöljyä"?
 
Acessa nyt tb-öljyt ei tunnu enää luistavan kylmänäkään,kiitos vinkeistä,seuraavaksi ketjut ja rattaat vaihtoon.
062802jumpie_prv.gif
 
Castrol Superbike ööö nyt en muista parempaa nimikettä mutta kaverin fzr1000 n. 150 whp ja kytkin pitää. Pyörällä ajettu noin 20 th. rempan jälkeen. Kaikilla muilla öljyillä kytkin luistaa nyt ei edes täyskiihdytyksissä.
 
Joopa,joo eilen kylmä aamu ja kuinka ollakkaan kytkimen luistaminen ilmaantui taas tb öljyistä huolimatta,eli ei taida olla öljyssä vika.Siis suuntaampa jousi ostoksille.ps.ketjut ja uudet rattaat,muuttui tuo vetopuoli tosi hiljaiseksi.
sad_orig.gif
smile_org.gif
smile_org.gif
 
Yamahan kytkinkori tarvitsee vähän modausta.
http://homepages.paradise.net.nz/lpgb/mainmc/clutch/clutch.htm
Välilevyjen suoruus kannattaa tarkastaa kanssa ja jos ei pidä sittenkään niin Barnettin kytkinjouset. Monet halvat 'jäykemmät' jouset eivät kuulemma ole kovin laadukkaita ja niissä on kovia heittoja sekä osa miedompia kun vakiot. Tuolla kytkin modilla ja uusilla levyillä ja ehjillä välilevyillä pitäisi pitää kaikki vaparivehkeet. Toki öljykin on ratkaisevassa asemassa.
 
Nyt tuli kokeiltua tuota paljon puhuttua Delvaccia.
Tyypiltään Delvac MX 15W-40.
Ei luista kytkin ja vaihteisto toimii myös lämpöisenä paremmin kuin millään muulla öljyllä tähän mennessä.
062802jumpie_prv.gif
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös