• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Kytkimestä mehut pihalla

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja widit
  • Aloituspäivä Aloituspäivä

widit

New member
ei ihmekkään kun tuntu et kytkytin luistaa.. kytkinnesteen kuppi näyttää olevan tyhjä. vuoto on koneen päässä jossain niillä main mihin letku kytkimeltä menee. ainakin siinä on märkää. pahakin korjata??
 
Ootko ihan saletti, että tarviit tän ketjun seitsemään kertaan?
confused_orig.gif
 
Jos kytkimen hydrauliletku vuotaa, niin se ei tarkoita että kytkin luistaisi. Hydrauliikalla avataan kytkinpakka, eli jos siellä ei ole yhtään nestettä, niin pakka on kiinni ja pysyy.

Jos kytkin luistaa, niin todennäköisesti joudut vaihtamaan levyt.

Tuota vuotoa ei ole paha korjata, ota se työsylinteri alhaalta irti ja katso mistä vuotaa. Ehkä riittää korjaussarja tai sitten koko työsylinteri vaihtoon.

Aika monta kertaa muuten postasit tämän kysymyksen
tounge.gif
 
pahoittelen kovasti. laitoin kysymyksen puhelimella ja tää vähän kikkailee. ei ollu tarkoitus
 
melki on saanut olla kahva pohjas ennen kun ottaa vedon pois. pitkän ajon jälkeen tuntu et pyrki vielä reippaasti etiä päin vaikka kytkytin pohjassa
 
melki on saanut olla kahva pohjas ennen kun ottaa vedon pois. pitkän ajon jälkeen tuntu et pyrki vielä reippaasti etiä päin vaikka kytkytin pohjassa
Tuohan ei ole luistamista, vaan sitä että kytkin ei irrota, kun ei järjestelmässä ole nestettä. Vuoto tukkoon ja lisää nestettä systeemiin.. eiköhän se riitä.
 
Noita kahta laatua ei sitten saa sekoittaa, eli pitää tietää kumpaa siellä on ennestään, jos ei tyhjennä koko järjestelmää. Kannattaa varmaankin tyhjentää, ei siellä paljoa tavaraa ole, ja nesteethän on hyvä vaihtaakin välillä. Ilmaamaan joutuu varmaan jokatapauksessa.
 
Meitsil oli joskus zxr:stä työsylkyn stefa paskana, oireet ihan samanlaiset. Vaihdat stefan (maksoi muutamia euroja), uudet nesteet ja ilmaat hyvin niin johan taas pääsee  
062802moto_prv.gif
 
Noita kahta laatua ei sitten saa sekoittaa, eli pitää tietää kumpaa siellä on ennestään, jos ei tyhjennä koko järjestelmää. Kannattaa varmaankin tyhjentää, ei siellä paljoa tavaraa ole, ja nesteethän on hyvä vaihtaakin välillä. Ilmaamaan joutuu varmaan jokatapauksessa.
Menee mutuna mut dot 4 ja dot 5.1 on sekoituskelpoisia. Dot 5 on taas eriperustainen aine ja ei sekoituskelpoinen edellisten kanssa.
 
juu vaihoin nesteeet ja ilmasin. sit kun tossa kahvassa on se krominen pyöreä säätökiekko, se oli asennossa 2 ja laitoin sen kohtaan 3. lähin liikkeelle ja oikein hätkähdin ku oli ihan erilailla kiukkunen kiihtymään
062802jumpie_prv.gif
. siis ihan tosissaan huomattava ero. mitä helvettiä tapahtu??
withstupid.gif


onko kytkin ollu talven jäljiltä vähän juntturassa ja nyt aukes enemmän ku sääsi?
 
Noita kahta laatua ei sitten saa sekoittaa, eli pitää tietää kumpaa siellä on ennestään, jos ei tyhjennä koko järjestelmää. Kannattaa varmaankin tyhjentää, ei siellä paljoa tavaraa ole, ja nesteethän on hyvä vaihtaakin välillä. Ilmaamaan joutuu varmaan jokatapauksessa.
Menee mutuna mut dot 4 ja dot 5.1 on sekoituskelpoisia. Dot 5 on taas eriperustainen aine ja ei sekoituskelpoinen edellisten kanssa.
Nmenomaan noin. Dot5 on silikonipohjainen aine, kun taas 5.1 ja 4 on glykolipohjaisia.
 
Omassa vehkeessä ryttyilee kytkimen pääsylinteri. Alkoi vuotamaan. Ei se paljoa haitannut kun sieltä tuli tippa joskus harvoin. Vaihdoin korjaussarjan ja vuoto loppui. Uusilla nesteillä kytkin muuttui vielä kevyemmäksi käyttää. Mutta yhtäkkiä alkoi taas vuotamaan parin kuukauden ajon jälkeen. Täytynee kurkata mikä sieltä on pettänyt. Jos kumit vuotaa, niin en kannata kenellekkään tarvikekorjaussarjan ostoa.
 
Back
Ylös