Nitro, lähtöharjoitukseen tulijat voisivat ilmoittaa sinulle vaikkapa yyveellä osallisumisensa/kierrosaikansa, jonka perusteella lähtöruudukko tehdään? Toki sitä voi muokata vielä paikan päällä. Mutta varmaan helpottaisi hieman etukäteisvalmistelua. Ja voisit sitten vaikka tässä triidissä ilmoitella montako on tulossa.
Lähtöharjoituksen kulku suurin piirtein, Nitro korjannee virheet:
Varikon portti aukeaa, tutustumiskierros, lämmittelylähtö, varsinainen lähtö.
Varikon portti aukeaa sovittuna aikana, eli tasan klo XX:XX. Ja on auki yhden minuutin, jona aikana kuljettajat päästetään radalle; seuraa "Tutustumiskierros".
Varikon portti suljetaan tuon yhden minuutin jälkeen, ja portille myöhässä saapuvia ei enää päästetä radalle tuossa vaiheessa. Mutta, myöhästelijät päästetään radalle sitten kun "Lämmittelylähtö" on suoritettu.
Jos kyseessä olisi kilpailu, niin Tutustumiskierroksella ratatuomaripisteillä yleensä heilutetaan vihreää lippua, jotta kuljettajat näkevät mitkä pisteet on miehitetty.
Kahdella viimeisellä ratatuomaripisteellä ennen lähtöruudukkoa heilutetaan keltaista lippua. Ja lähtöviivalla on etulippumies punaisen lipun kanssa.
Kuljettajat ryhmittyvät lähtöruudukkoon.
Kilpailuissa lähdön järjestelijöillä on numerotaulut joista kuljettajat näkevät paikkansa lähtöruudukossa. Lähtötreeneissä ruudukossa on usein pari kolme henkilöä osoittamassa sormella kuskille missä hänen paikkansa on.
Yksi toimiva tapa on myöskin se, jos vaan aikaa on, että lähtöpaikat käydään katsomassa etukäteen. Esim 10 minuuttia ennen lähtöharjoitusta kuljettajat kokoontuvat varikon portille (ajokamppeet päällä, ilman mopoa), ja siitä sitten käväistään radalla katsomassa paikat ruudukosta.
Kun kaikki kuljettajat ovat oikeilla paikoillaan, ja lähdön järjestelijät ovat poistuneet radalta, takalippumies ilmoittaa siitä heiluvalla vihreällä lipulla, ja takalippumies poistuu radalta.
Kuljettajien ei tarvitse seurata sitä mitä sivuilla tai takana tapahtuu, heille riittää se että he seuraavat etulippumiehen toimintaa.
Lämmittelylähtö tapahtuu rivi kerrallaan seuraavasti:
Etulippumiehellä on kaksi punaista lippua vaakatasossa, ja hän juoksee kohti ensimmäistä riviä, ja heilauttaa liput ylös, joka on merkki ensimmäiselle riville lähteä liikkeelle. Etulippumies jatkaa juoksuaan kohti toista riviä ja toisen rivin kohdalla heilauttaa jälleen liput ylös, joka on toiselle riville merkki lähteä liikkeelle. Jne.
Eli lämmittelylähthdössä kaikki ei lähde kerralla liikkeelle.
Kun kaikki ovat lähteneet liikkeelle, voidaan varikon portista päästää radalle myöskin ne, jotka myöhästyivät tutustumiskierrokselta ja lämmittelylähdöstä.
Lämmittelylähdössä ei kannata luistattaa kytkintä kovin paljoa, koska kytkin ei välttämättä kestä kahta kovaa lähtöä lyhyen ajan sisällä.
Lämmittelylähdön jälkeen ratakierros ajetaan ripeästi, ja tullaan takaisin lähtöruudukkoon omille paikoille.
Varsinainen lähtö tapahtuu seuraavasti:
Kun kaikki kuljettajat ovat oikeilla paikoillaan, ja lähdön järjestelijät ovat poistuneet radalta, takalippumies ilmoittaa siitä heiluvalla vihreällä lipulla, ja poistuu radalta.
Etulippumies nostaa punaisen lipun, osoittaa sillä lähtövaloa, joka Alastaron tapauksessa on keskellä radan yläpuolella oleva iso leveä leditaulu, ja etulippumies poistuu radalta radan sivuun.
Niin kauan kun leditaululu on pimeänä, ei kannata huudattaa moottoria.
Kun Leditauluun SYTTYVÄT punaiset valot, kannattaa alkaa huudattamaan sitä moottoria. Mutta älä lähde liikkeelle! Mutta jos vahingossa otat varaslähdön, niin kannattaa pysyä liikkeessä, koska pysähtymällä uudelleen aiheutat vain vaaratilanteen.
Punaiset valot palavat 2-5 sekuntta. Malta sen aikaa.
Ja kun punaiset valot SAMMUVAT, niin lähde liikkeelle!
Eli nyt kaikki lähtevät liikkeelle yhdellä kerralla. Ja kannattaa olla varovainen esim sen suhteen että jos jollakin sattuu edessä mopo sammumaan, tai lähtemään käsistä ylös ja/tai sivullepäin, niin on valmiina väistämään.
Samoin varsinkin ensimmäiseen, toiseen ja kolmanteen mutkaan tultaessa, on syytä noudattaan erityistä tarkkaavaisuutta, koska mutkaan meneminen tahtoo sumppuuntua ja ajonopeudet ja ajolinjat voivat poiketa normaalista huomattavastikkin.
Kun lähtöharjoituskierros on ajettu täyteen, maalilinjalla heilutetaan ruutulippua, ja kuljettajat poistvat radalta normaalisti, eli suoraan ruutulipun ohitettuaan kiihdytyssuoran jatkeelle ja sieltä varikolle.
Kysykää ja osallistukaa!
