• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Lämpenee ja heittää nesteet ulos...

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Tomppa-71
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Tomppa-71

Tomppa-71

New member
Missähän mahtaa olla vika kun lämmöt nousee pienen ajon
jälkeen punaiselle ja kun pysäytän moottorin niin pukkaa
jäähdytin-nestettä ulos hukkaputkesta ja kun avaa paisuntasäiliön korkin niin sieltäkin tulee nestettä...
Eli mikä sinne kehittää painetta?Vai onko se vain niin kuumaa
että neste kiehuu??Oisko vesipumppu sökö
confused_orig.gif
9r -96...
 
Vaikuttaako Flektin toimivuus jäähdytin-nesteen kiertoon?
Eli jos Flektin anturi on sökönä?
withstupid.gif
 
1. Ota ensimmäiseksi thermostaatti pois ja kokeile sitten.
2.Toimiiko flekti ?
jos nämä on kunnossa, on todennäköisesti kannentiiviste mennyt.
bawling.gif


Reiska_SB
 
arg...jos Flektin on/of kytkin ei toimi niin voiko kumminkin
tällä ilmalla(5astetta)kuumentua lähelle punaista...ajettaessa
moottoritiellä(120-140km)?Oisko mahdollista et termari ois jäänyt jumiin?Mutta vieläkin ihmetyttää se kun avasin paisuntasäiliön korkin ajon jälkeen niin se oli aivan täysi ja osa
tuli pihalle...ja osa "hukka" letkusta....kyllä sapetti ajaa mäntsälästä vantaalle kun joutui pysähtyy 5km välein jäähdyttämään konetta..aarg...
veryangry.gif
 
Tällä kelillä (5 astetta) ei flektin pitäisi edes lähteä pyörimään.
Ota se thermostaatti pois  
biggrin.gif


Reiska_SB
 
(Tomppa-71 @ Huhti. 23 2005 sanoi:
arg...jos Flektin on/of kytkin ei toimi niin voiko kumminkin
tällä ilmalla(5astetta)kuumentua lähelle punaista...ajettaessa
moottoritiellä(120-140km)?Oisko mahdollista et termari ois jäänyt jumiin?Mutta vieläkin ihmetyttää se kun avasin paisuntasäiliön korkin ajon jälkeen niin se oli aivan täysi ja osa
tuli pihalle...ja osa "hukka" letkusta....kyllä sapetti ajaa mäntsälästä vantaalle kun joutui pysähtyy 5km välein jäähdyttämään konetta..aarg...
veryangry.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Aina on vaihtoehtoja >erihinaus<
 
ok....en ole hirveesti joutunut ruuvailemaan tota pyörää mut
eiköhän tästä jotenkin selvitä...oiskohan täällä vantaan seudulla pätevää kaveria joka vois vilkaista tota pyörää...tietenkin korvausta vastaan....
033102beer_1_prv.gif
 
9r jäähdytys on jotenkin jännä kun ne tykkää sylkeä milloin mistäkin syystä nesteitä pihalle.
kansipahvi voisi vuotaa ja kehittää sinne systeemiin painetta jolloin kävisi noin. nyt on niin kylmää että se ei varmaan lämpeä punaiselle edes vaikka termari olisi jumissa. onko sulla ollut syylärin letkuja irti jostain syystä... omassani joskus muutama vuosi sitten olivat huollossa asentaneet kierron, ja paisuntasäiliön letkut vääriin paikkoihin, jolloin kierron vesi meni termostaatin yläpuolelle ja heti kun kone lämpeni, veti termostaatti kierron kiinni! ne ovat ylensä hyvin samannäköiset letkut ja molemmat lähekkäin.
ja siis sehän kannattaa tarkistaa että kiertääkö siellä vesi ylensäkään. korkki auki, mopo käyntiin ja tiiraamaan vedenkulkua. ainahan voi vesipumppu mennä rikki. mitä ikinä teetkään niin tee se nopeasti! kansipahvi ei tykkää hyvää ylikuumenemisesta ja sen vaihto maksaa oikeaa rahaa.
 
pyörä oli just venojen säädössä...oisko perkule laittaneet
letkut väärin..perkele...mut jos löytyy täältä vantaan perukoilta joku joka tietäis vähän enemmän niin ilmoittautukoon...
confused_orig.gif
 
Ihan vaan veikkaus - jos nesteet tulee ulos, niin ehjä syy on että lämpö nousee liian ylös. Lämpö voi nousta mm. koska:
1) Flekti ei toimi - usein ei riitä nesteiden puskemiseen
2) Termostaatti jumittaa
3) Tukos järjestelmässä silikonin tai väärin laitetun tiivisteen takia
4) Ilmakupla järjestelmässä - unohtunut ilmata
5) Öljyt ei kierrä esim tukoksen tai väärin laitetun tiivisteen takia
6) Kone käy liian laihalla ja lämmöt nousee, esim. bensaletkussa tukos - tällöin kyllä pitäis olla muitakin oireita
...

Itse uskon tuohon viimeisen muutoksen lakiin - eli viimeisin muutos on todennäköisin syy ongelmaan:

a) Kannattaa tarkistaa kyseisen pyörän huoltomanuaalista että mikä on venttiilinsäätöproseduuri ja mitä jäähdytysnesteestä kyseisessä kohdassa sanotaan. Voi olla että täyttämiseen niin että ei tule virtaushäiriöitä on oma proseduurinsa...

b) Sitten jos neste ei kierrä venttiilikannen kautta kannattaa katsoa miten öljyjen virtaus on tehty venttiilikopan osalta. Jos on mahdollista että öljykanava on mennyt tukkoon esim liiallisen silikonin tai vääräntyyppisen tiivisteen takia kannattaa huolestua.

t, petrik
 
mut varmaan venttiilikopan aukasun yhteydessä ei kosketa jäähdytysjärjestelmään....meni ihan ryyppäämisen puolelle...
vituttaa!!!!!!!!!!!!!!!
veryangry.gif
 
Löytyiskö ketään ketä ehtisi katsoa pyörää ja tehdä tarvittavat korjaus toimenpiteet....en viitsisi taas viedä
pyörää pajalle(en ainakaan samaan paikkaan)ottivat 400ekee
öljyt+suodatin/venat/tulpat/jarrupalat.....alkaa pelimerkit loppua....
 
Todennnäköisesti on kansipahvi mennyt, tyyppivika. Myös kansi voi olla halki, kaverilta oli kansi halki, myös sekin tyyppivika.Koskee -94 -97 malleja.
 
Voi selvitä kansipahvin vaihdolla. 4 kantta nähnyt ja kaikki ainakin venttilien välistä halki, ei välttämättä vesitilaan halki. Käytettynä ei ikävä kyllä ehyttä kantta taida löytyä. Jos kansi menee vaihtoon, niin kovin halpa se ei varmaan ole! Kansipahvi vaihtoon ja sen jälkeen koko pyörä...
 
Jos syylärin korkki ei päästä paineita pois niin tekee myös tuota tulvimista. Tarkasta korkki pitäisi pihauttaa n. 1 bar paineessa.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös