Liikennekäytöstä poisto ei aina katkaise liikennevakuutuksen maksua

[Eroz]

Olenko ainoa joka on nukkunut tämän asian suhteen, ja olettehan muut olleet hereillä.

Tietys vakuutusyhtiöt eivät hyvitä ajoneuvon liikennekäytöstäpoiston ajalta mitään, jos vakuutus on vuodenaikahinnoiteltu. Ainakin IF käyttää tätä laskutapaa ja tieto tästä joillekin aika merkittävästä faktasta on piilotettuna vakuutusehtoihin aika syvälle. En ole systemaattisesti tarkastellut kaikkia vakuutusyhtiöitä, esimerkiksi Pohjolassa hyvityksen kyllä saa liikennekäytöstä poiston ajalta. Varkausvakuutus yms kuitenkin juoksee tuonakin aikana luonnollisesti.

Jos pyöriä on vain yksi ja meinaa ajaa koko kesän (tai vuoden) niin mikäs siinä. Itselläni kun on talli väärällään romuja, niin mielellään tekee liikennekäytöstä poistoja niille, joilla ei koko kesänä aio ajaa. Tietenkin myös jos on tiedossa vaikka pitkiä reissuja ilman prätkää tai muita kausia jolloin ei aio ajaa niin tämä voi olla aika merkityksellinen juttu. Tämä huomio selittää osaltaan IF:n kilpailukykyisiä hintoja mutta tekee vertailua entistä vaikeammaksi.

Vuodenaikahinnoitteluun liittyen, vakuutusyhtiöistä ainakaan Pohjola ei sisällytä vakuutusehtoihinsa vuodenaikahinnoittelun perustetta. Tämä tekee tulevien laskujen tarkastamisen mahdottomaksi. Annoin palautetta aiheesta, että eihän tälläistä sopimusta voi olla, jossa sopimusosapuoli ei saa selvää hinnoittelua. Katsotaan tuleeko tähän tarkennusta. Uteliaille tiedoksi, tällä hetkellä Pohjolasta sain tämänlaisen tiedon:

Moottoripyörän vakuutuksen maksut painottuvat tällä hetkellä seuraavasti: huhtikuu 10%, toukokuu 15%, kesä-, heinä- ja elokuu 20%, syyskuu 10% ja lokakuu 5%.

 

[Kotarikuski]

Olenko ainoa joka on nukkunut tämän asian suhteen, ja olettehan muut olleet hereillä.

Tietys vakuutusyhtiöt eivät hyvitä ajoneuvon liikennekäytöstäpoiston ajalta mitään, jos vakuutus on vuodenaikahinnoiteltu. Ainakin IF käyttää tätä laskutapaa ja tieto tästä joillekin aika merkittävästä faktasta on piilotettuna vakuutusehtoihin aika syvälle. En ole systemaattisesti tarkastellut kaikkia vakuutusyhtiöitä, esimerkiksi Pohjolassa hyvityksen kyllä saa liikennekäytöstä poiston ajalta. Varkausvakuutus yms kuitenkin juoksee tuonakin aikana luonnollisesti.

Jos pyöriä on vain yksi ja meinaa ajaa koko kesän (tai vuoden) niin mikäs siinä. Itselläni kun on talli väärällään romuja, niin mielellään tekee liikennekäytöstä poistoja niille, joilla ei koko kesänä aio ajaa. Tietenkin myös jos on tiedossa vaikka pitkiä reissuja ilman prätkää tai muita kausia jolloin ei aio ajaa niin tämä voi olla aika merkityksellinen juttu. Tämä huomio selittää osaltaan IF:n kilpailukykyisiä hintoja mutta tekee vertailua entistä vaikeammaksi

Vuodenaikahinnoitteluun liittyen, vakuutusyhtiöistä ainakaan Pohjola ei sisällytä vakuutusehtoihinsa vuodenaikahinnoittelun perustetta. Tämä tekee tulevien laskujen tarkastamisen mahdottomaksi. Annoin palautetta aiheesta, että eihän tälläistä sopimusta voi olla, jossa sopimusosapuoli ei saa selvää hinnoittelua. Katsotaan tuleeko tähän tarkennusta. Uteliaille tiedoksi, tällä hetkellä Pohjolasta sain tämänlaisen tiedon:

Käytännöt on kirjavia ja samalla yhtiöllä voi olla erilaisia vakuutuksia tarjolla. Lisäksi ainakin ennen oli niin että 30 pv lyhyemmästä katkosta ei saanut mitään hyvitystä. Tältä osin en tosiaan minäkään tiedä mikä on lyhyin seisonta josta hyvityksen saa.

 

[1340R86]

Jos ei liiken vakkutuksen maksulakaa liikenkäytöstä poistoon
loppuu vakutuus semoisessa yhtiössä
sitten kun on taas tarve ajelea niin kilpailu kierros ja ylenssä löytyy
vähintään yhtä hyvä vakuutus
toinen hyväksi havittu konsti on soitto/käynti vakuutus yhtiössä missä
liikenne vakutus "juoksee"tai palutusta ei tule käytöstä poiston ajalla ja kysyy virkailjalta että
joudunko nyt irtisanomaan vakutuksen siinä kohdin aika usein käy niin että niistä epäselvistä ehdoista löytyykin joku kohta mitä sitten siinä tilantessa soveletaankin niin että se mikä ei ensin käynnyt mitenkään onkin mahdloista

 

[lario]

Kun poistaa ajoneuvon liikennekäytöstä, niin siinä samalla tekasee vakuutuyhtiöön viestin, että irtisanoo liikennevakuutuksen.
Samassa viestissä voi muuttaa kaskon osakaskoksi, jos sellainen vaihtoehto on tarpeellinen.

Sitten kun ajoneuvo palautetaan liikennekäyttöön, niin se liikennevakuutusken hinta pitää joka tapauksessa katsoa ja ottaa sieltä, missä se on halvin.

 

[Tinde]

Täytyy vaan huolehtia siitä että kulkuneuvo on turvallisessa paikassa koska mikään vakuutus ei korvaa mitään. Esimerkiksi kotivakuutus ei korvaa ajoneuvon vaurioita jos tulee esim. kellariin vesivaurio. Kokeiltu on.

 

[jaskap1]

Näin se on. On vuodenaikahinnoiteltuja ja seisonta- ajallisia vakuutuksia. Seisonta- ajallinen on yleensä kalliimpi, mutta kannattaa laskea bonusten vaikutus, mikä on paras omaan käyttöön.
Joihinkin vehkeisiin esim. kelkkoihin saa vain vuodenaikahinnoitellun.
Kannattaa huomata, että jotkut yhtiöt perivät minimimaksun, vaikket ajaisi metriäkään, myös seisontavakuutuksellisissa.
Kuluttajalla on oikeus uuden liikennevakuutuslain nojalla irtisanoa vakuutus, jos ajoneuvo ei ole liikennekäytössä. Koskee myös autoja. Jos harrastajalla on monia ajoneuvoja, tämä lie paras vaihtoehto. Kun on tarve ottaa käyttöön, kilpailuttaa halvimman yhtiön. Erot liikennevakuutuksissa voi olla todella hurjia yhtiön riskiarvion mukaan.
Mutta jos on saanut hyvän diilin ja ei ole tarkoitus pitää pidempään pois liikenteestä, suottapa sitä irtisanoo.
Vuodenaikahinnoiteltu on kätevä, jos ajelee vuoden ympäri.

 

[Kötöstelijä]

Vuodenaikahinnoiteltu on kätevä, jos ajelee vuoden ympäri.

Tai edes huhtikuusta lokakuuhun, loput kun on ainakin OP:lla ilmaisia.

 

[hoplaa]

Täytyy vaan huolehtia siitä että kulkuneuvo on turvallisessa paikassa koska mikään vakuutus ei korvaa mitään. Esimerkiksi kotivakuutus ei korvaa ajoneuvon vaurioita jos tulee esim. kellariin vesivaurio. Kokeiltu on.

niin ja mikäköhän vakuutus sitten korvaisi

 

[1340R86]

Tulvivassa kellarissa kastuvan pyörän, ehkä tulava vakuutus,

hinnan lisäsksi tuo onkin se toinen juttu mitä kanattaa ajatella että mitä vakuutus korvaa
ja mikä yhtiö kuinka helposti
moni korvaa pikku lipata helpolla mutta kun sumaa on vaikka luokaa uuden pyörän hinta taikka
vuosia kestävä kuntoutus, joku elinikäinen korvus,
iso osa yhtiöistä onkin sitten korvausten suhteen(siis vapaehtoisten vakuutusten kohdalla) vaikka millä verukella
luistamassa maksussta

 

[76239]

Kun poistaa ajoneuvon liikennekäytöstä, niin siinä samalla tekasee vakuutuyhtiöön viestin, että irtisanoo liikennevakuutuksen.
Samassa viestissä voi muuttaa kaskon osakaskoksi, jos sellainen vaihtoehto on tarpeellinen.

Sitten kun ajoneuvo palautetaan liikennekäyttöön, niin se liikennevakuutusken hinta pitää joka tapauksessa katsoa ja ottaa sieltä, missä se on halvin.

Tämä tulikin auton vakuutuksen osalta esille taannoin. OP perii 14 euroa liikennevakuutuksesta ellei irtisano vakuutusta erikseen. Se ei tarttunut mielen syövereihin, että oliko kausi jolta peritään millainen, onko peräti joka liikennekäytöstäpoiston ajalta.

Mutta mutta, tässäpä sitten on mahdollisuus myös astua sudenkuoppaan, kun sitten uutta vakuutusta ottaessa lähtöhinta saattaakin olla noussut niin että pikku (tässä tapauksessa) säästö kuittaantuu monin verroin vakuutusyhtiön hyväksi. Tai sitten saa toisaalta vielä edullisemmin, mutta se mahdollisuushan on aina olemassa.

Täyskasko muuttuu osakaskoksi kun ajoneuvo poistetaan liikennekäytöstä, eli kolarointiturva lakkaa olemasta.

--------------------

Muutama vuosi sitten ostin moottorikelkan talvileluksi, ja kevään ollessa siinä mallissa että kyseisellä kelkalla sai lähinnä aikaan vain hinaustalkoita ja piti kaivaa tallista wanha kunnon 5900 Lynx veturiksi päätin katkaista kelkasta vakuutuksen. Ifissä virkailija totesi että eipä se sellainen kuule onnistukaan, ehei. En viitsinyt alkaa vääntämään, totesin vain että selvä, huomenna vien kilvet pois ja ilmoitan kirjallisesti että vakuutus lopetetaan nyt ja tässä niin katsotaanpa sitten, onnistuuko vai pitääkö olematon vakuutus vaihtaa toiseen yhtiöön.
Ei ole laskuja tullut.

Muuten, OP tarkka vuodenaikahinnoittelu on seuraavanlainen:

-marras-maaliskuu: 0 % / kk
-huhtikuu: 9,7 %
-toukokuu: 16,3 %
-kesä-elokuu: 18,7 % /kk
-syyskuu: 12,5 %
-lokakuu: 5,4 %

Tuoteoppaan sivulla 8 on suuntaa-antava käyrä.

 

[Tinde]

niin ja mikäköhän vakuutus sitten korvaisi

Kasko

 

[Go-Za]

Itsellä on 2 pyörää ja molempien vakuutus If:ssä. Molemmista pyöristä väliaikainen liikenteestäpoisto pienentää vakuutusmaksua ensimmäisestä päivästä alkaen, eli voin pitää poissa liikenteestä vaikka vain yhden päivän ja se hyvitetään vakuutusmaksussa.

 

[qeanu]

Tästä aiheesta on aika paljon threadeja. Loppujen lopuksi olennaista taitaa olla se mikä on kulu vuodessa, eikä se saako hyvitystä joltain kuukaudelta. Itse olin laiska viimeksi vakuutuksia tsekatessa...kolme vaihtoehtoa ja minulle halvin oli IF vuodenaikahinnoiteltu.

Itsellä IF:ssä useampi pyörä, joista kaksi aktiivikäytössä. Huilikausi itsellä talvella yleensä 3-4 kk...ja vuodenaikahinnoitellussa vakuutuksessa IF:llä on 5 kk, joista ei makseta liikennevakuutuksesta käytännössä mitään. Eli eipä olisi mitään hyvitettävää, vaikka liikennekäytöstäpoisto vaikuttaisikin maksuun. Siis minun tapauksessa. Kaskon pidän mieluusti talvenkin voimassa. Alla oleva kuva on siis IF vuodenaikahinnoteltu.

 

[makijt]

Itsellä Honda GL 1800 -01,

242,57 €/vuosi
Liikennevakuutuksen bonusalennus: 83 %
Kaskon bonusalennus on 70 %
POP-vakuutus

Eipä tuossa tarvitse miettiä muunlaista ja seisontapäiviä.

Kaskon sain pudotettua hieman matkailuautolla töpeksimällä..

 

[57pannu]

Itselle passaa parhaiten seisonta-ajallinen vakuutus, ja IF:illä ainakin sellainen on. Viiden rekisterissä olevan pyörän kanssa tämä systeemin on paras. Erityisesti kun on myös valkokilpinen, vakuutuksiin silloin kun ajetaan. Pyörä on pitkiä aikoja ajamattomana. Museopyörissähän ei ole tätä systeemiä. Kaikissa pyörissä on entiseltä nimeltään palo-ja varkausvakuutus, osakasko tms. Tuo vanha päätös, täydet bonukset kaikkiin saman omistajan liikennevekottimiin, oli hyvä päätös.

 

[Baltic]

Tämä tulikin auton vakuutuksen osalta esille taannoin. OP perii 14 euroa liikennevakuutuksesta ellei irtisano vakuutusta erikseen. Se ei tarttunut mielen syövereihin, että oliko kausi jolta peritään millainen, onko peräti joka liikennekäytöstäpoiston ajalta.

Mutta mutta, tässäpä sitten on mahdollisuus myös astua sudenkuoppaan, kun sitten uutta vakuutusta ottaessa lähtöhinta saattaakin olla noussut niin että pikku (tässä tapauksessa) säästö kuittaantuu monin verroin vakuutusyhtiön hyväksi. Tai sitten saa toisaalta vielä edullisemmin, mutta se mahdollisuushan on aina olemassa.

Täyskasko muuttuu osakaskoksi kun ajoneuvo poistetaan liikennekäytöstä, eli kolarointiturva lakkaa olemasta.

--------------------

Muutama vuosi sitten ostin moottorikelkan talvileluksi, ja kevään ollessa siinä mallissa että kyseisellä kelkalla sai lähinnä aikaan vain hinaustalkoita ja piti kaivaa tallista wanha kunnon 5900 Lynx veturiksi päätin katkaista kelkasta vakuutuksen. Ifissä virkailija totesi että eipä se sellainen kuule onnistukaan, ehei. En viitsinyt alkaa vääntämään, totesin vain että selvä, huomenna vien kilvet pois ja ilmoitan kirjallisesti että vakuutus lopetetaan nyt ja tässä niin katsotaanpa sitten, onnistuuko vai pitääkö olematon vakuutus vaihtaa toiseen yhtiöön.
Ei ole laskuja tullut.

Muuten, OP tarkka vuodenaikahinnoittelu on seuraavanlainen:



Tuoteoppaan sivulla 8 on suuntaa-antava käyrä.

Kelkasta ei viedä kilpiä mihinkään, vaikka irtisanoisi liikennevakuutuksen.

 

[TA]

Ei enää tarvitse, muutama vuosi sitten vielä piti viedä. Liikennevakuutus on ainakin mulla aina katkennut automaattisesti kun poisti liikennekäytöstä.

 

[Baltic]

Kelkkojen vakuutuksissa nykyään yleisesti käytössä "vuodenaikahinnoittelu".
Ja ehto, että liikennekäytöstä poisto ei alenna maksua. Kannattaa olla tarkkana.

 

[Eroz]

Selitin kai huonosti sen kaikista tärkeimmän jutun mitä yritin otsikkoa myöten sanoa, joten yritän vielä uudelleen.

On kolmenlaisia vakuutuksia:
1) Vuodenaikahinnoiteltuja joissa seisonta-aika ei vaikuta maksuun
2) Vuodenaikahinnoiteltuja joissa seisonta-aka vaikuttaa maksuja alentavasti (esim. OP / Pohjola)
3) Ympärivuotisia, joissa joka kuukausi menee sama raha ja seisonta-aika on "pakko" ellei halua maksaa hurjasti liikaa talvikaudelta

Vaihtoehdon 1 peruste on vakuutusyhtiöillä se, että "moottoripyörillä ajetaan ajokaudella", mikä on mielestäni vaillinainen logiikka. Moottoripyörillä ajetaan ajokaudella, mutta silloin niiden pitää olla myös liikennekäytössä. Tämän takia vaihtoehto 2 vastaa tosimaailman tilannetta paremmin kuin vaihtoehto 1 ja oletin että tottahan kaikki vakuutusyhtiöt tälläistä tarjoavat. Olin väärässä.

Näin se on. On vuodenaikahinnoiteltuja ja seisonta- ajallisia vakuutuksia. Seisonta- ajallinen on yleensä kalliimpi, mutta kannattaa laskea bonusten vaikutus, mikä on paras omaan käyttöön.
...
Vuodenaikahinnoiteltu on kätevä, jos ajelee vuoden ympäri.

Itselle passaa parhaiten seisonta-ajallinen vakuutus, ja IF:illä ainakin sellainen on. Viiden rekisterissä olevan pyörän kanssa tämä systeemin on paras. Erityisesti kun on myös valkokilpinen, vakuutuksiin silloin kun ajetaan.

Eli siis joistakin firmoista saa myös tämän välimallin, vaihtoehto 2. Ja miksi ei saisi? Jos ei kaudella aja, niin kausi-hinnoittelu sen hoitaa ettei tästä pääse hyötymään. Esim. omat Aprilian vakuutukset ovat Pohjolassa josta tämän saa. Yleensä voi tulla ajoa vaikka joka päivä. Mutta saattaapa tuo vaikka vaatia kuukauden tuunauksen kesken ajokauden, ja tämä onnistuu no problem. ZZR on IF:ssä koska sillä ajetaan aina eikä sitä poisteta käytöstä ollenkaan.

Kelkkojen vakuutuksissa nykyään yleisesti käytössä "vuodenaikahinnoittelu".
Ja ehto, että liikennekäytöstä poisto ei alenna maksua. Kannattaa olla tarkkana.

Kelkkoja sivuten. Minulla on Pohjolan moottorikelkkavakuutus, jossa hyvitetään kelkan seisonta-aika ajokaudella. Pohjantähti tarjosi vain ympärivuotista. Mutta tarkkana pitää olla. IF:n vakuutus olisi ollut 30% halvempi mutta joulukuussa harvemmin täällä ajetaan ja joinakin vuosina ei ajeta ollenkaan, joten halusin sellaisen vakuutuksen josta ei tarvitse silloin maksaa.

Itsellä on 2 pyörää ja molempien vakuutus If:ssä. Molemmista pyöristä väliaikainen liikenteestäpoisto pienentää vakuutusmaksua ensimmäisestä päivästä alkaen, eli voin pitää poissa liikenteestä vaikka vain yhden päivän ja se hyvitetään vakuutusmaksussa.

Sinulla on ilmeisesti ympärivuotinen vakuutus seisonta-ajalla. Jos sinulla on vuodenaikahinnoittelu, niin ihmettelen, sillä tämä on juuri se harhaluulo jossa itsekin olin IF:n osalta ennen kuin vasta nyt havahduin. Suosittelen varmistamaan asian laidan.
https://www.if.fi/henkiloasiakkaat/vakuutukset/ajoneuvot/moottoripyoravakuutus#jatkuva
"Tällöin sinun ei tarvitse ilmoittaa, milloin pyöräsi on liikennekäytössä, eivätkä liikennekäytöstäpoistot vaikuta vakuutusmaksuun."

Tästä aiheesta on aika paljon threadeja. Loppujen lopuksi olennaista taitaa olla se mikä on kulu vuodessa, eikä se saako hyvitystä joltain kuukaudelta. Itse olin laiska viimeksi vakuutuksia tsekatessa...kolme vaihtoehtoa ja minulle halvin oli IF vuodenaikahinnoiteltu.

Itsellä IF:ssä useampi pyörä, joista kaksi aktiivikäytössä. Huilikausi itsellä talvella yleensä 3-4 kk...ja vuodenaikahinnoitellussa vakuutuksessa IF:llä on 5 kk, joista ei makseta liikennevakuutuksesta käytännössä mitään. Eli eipä olisi mitään hyvitettävää, vaikka liikennekäytöstäpoisto vaikuttaisikin maksuun. Siis minun tapauksessa.

Kokonaishinta on tärkeä mutta aiheen yritmessä ollaan.Jos sinulla on pari kolme eläkeläispyörää, niin onko se sen arvoista maksaa koko ajan ajovalmiudesta? Omalla kohdalla esimerkkinä, Gpz900R on kolmen vuoden ajan nähnyt ajoa yhteensä alle kymmenenä päivänä. Kannattaako minun siis maksaa satanen vuodessa (If vuodenaikahinnoteltu) siitä valmiudesta että voisin ajella vaikka tänään, vai ottaa kahdensadan vakuutus (Pohjola vuodenaikahinnoiteltu) ja laittaa mopo seisokkiin kunnes ajo koittaa? Vai ottaisinko If ympärivuotisen? Aiemmin luulin että tottahan ajokaudelle kohdistuva seisonta nollaa vakuutusmaksun aina. No ei IF:n vuodenaikahinnoittelulla mikä on tämän ketjun ajatus.

Muuten, OP tarkka vuodenaikahinnoittelu on seuraavanlainen:
...
Tuoteoppaan sivulla 8 on suuntaa-antava käyrä.

Siis mitä helvettiä. Minulle juuri asiakaspalvelija sanoi että prosentit ovat nuo mitä aloitukseen laitoin. Nyt saatan kimmastua jos tuo pitää paikkansa. Mitähän tykkäsivät jos minä viilaisin 1,3% asuntolainan korosta edukseni. Pitää ottaa yhteyttä, sillä nyt ollaan periaatteen äärellä.

iso osa yhtiöistä onkin sitten korvausten suhteen(siis vapaehtoisten vakuutusten kohdalla) vaikka millä verukella luistamassa maksussta

Tämä on totta mutta luotettavaa tietoa on vaikea saada siitä, ketkä näin eniten tekevät, maksamattomuus kun on vakuutusyhtiön ydinbisnestä.

Honda GL1800
Kaskon sain pudotettua hieman matkailuautolla töpeksimällä..

Tuo vanha päätös, täydet bonukset kaikkiin saman omistajan liikennevekottimiin, oli hyvä päätös.

Tätäkin minä ihmettelen. Eihän bonusten pitäisi mennä kuin käytöltään ja luonteeltaan samanlaisten vehkeiden kanssa yksiin. Voihan Goldwing olla matkailuautoksi katsottava toki. Mutta eihän täysillä autobonareilla saa täysiä lähtöjä prätkän liikennevakuutukseen.

 

[itl]

Kokonaishinta on tärkeä mutta aiheen yritmessä ollaan.Jos sinulla on pari kolme eläkeläispyörää, niin onko se sen arvoista maksaa koko ajan ajovalmiudesta? Omalla kohdalla esimerkkinä, Gpz900R on kolmen vuoden ajan nähnyt ajoa yhteensä alle kymmenenä päivänä. Kannattaako minun siis maksaa satanen vuodessa (If vuodenaikahinnoteltu) siitä valmiudesta että voisin ajella vaikka tänään, vai ottaa kahdensadan vakuutus (Pohjola vuodenaikahinnoiteltu) ja laittaa mopo seisokkiin kunnes ajo koittaa? Vai ottaisinko If ympärivuotisen? Aiemmin luulin että tottahan ajokaudelle kohdistuva seisonta nollaa vakuutusmaksun aina. No ei IF:n vuodenaikahinnoittelulla mikä on tämän ketjun ajatus.

Eikö tässä tapauksessa kannattaisi ottaa seisonta-ajallinen vakuutus vaikka Ifistä noille eläkeläispyörille? Maksaisit vain niistä päivistä, jolloin ajat.