liikennekäyttäytyminen

[Laivuri]

Onkos kellekkään sattunut samanlaista tilannetta?
Tänään ajelin rauhassa mommilan soutuja kattelemaan niin tilkan lappilan jälkeen tulee pari autoa vastaan ni siinä sitten katsoin pyörän kelloa ja nostin taas katseen tiehen niin volvohan oli tullut samalle kaistalle.
eikös tuo jo pitäs olla tapon yritys (oli meinaa täys työ väistää)

 

[vetomies]

Onkos kellekkään sattunut samanlaista tilannetta?
Tänään ajelin rauhassa mommilan soutuja kattelemaan niin tilkan lappilan jälkeen tulee pari autoa vastaan ni siinä sitten katsoin pyörän kelloa ja nostin taas katseen tiehen niin volvohan oli tullut samalle kaistalle.
eikös tuo jo pitäs olla tapon yritys (oli meinaa täys työ väistää)

On sattunut varmaan jokaiselle; piikkikuskeille erityisesti. Uutiseksi tuo muuttuu, jos ko toiminnasta joku onnistuu sakon saamaan olettaen, että tuo tapon yritys tapahtuu siten, ettei tiekohtainen nopeusrajoitus ylity..

 

[Laivuri]

itsellä ei kuienkaan ole kovin vaikeasti havaittava pyörä
kun kyseessä on aprilia caponord keulilla kuitenkin 2 kpl h4 polttimoita

 

[Sepou]

Aika tuttu tilannehan tuo on että lähdetään ohittamaan ja joutuu väistämään pientareelle. On jotenkin semmonen olo että yleistymässä tuo käytös, ohi vaan kyllä motoristi väistää.

 

[vetomies]

itsellä ei kuienkaan ole kovin vaikeasti havaittava pyörä
kun kyseessä on aprilia caponord  keulilla kuitenkin 2 kpl h4 polttimoita

No ei ole kyllä tosiaan pahimmasta päästä. Jos poliisi-mp:ä ei huomioida, on mielestäni havaittavuuden kannalta paras iso custom-sohva, jossa on varoitusäänen lisäksi iso ajovalo ja kaksi pikkulamppua kaatumaraudoissa (esim rocket tai hd). Muuta hyvää noissa ei kai olekaan

Toisena todennäköisesti isot matkapyörät ja katuensiot. Heikoimpina pidän kapeita piikkejä, sekä kyykkyjä joissa on pieni ajovalo (esim Ducati). Tosin normaalinäköisen ihmisen, jota kiinnostaa katsoa tielle, pitäisi helposti havaita myös esimerkiksi valoton polkupyöräilijä, mopo tai jalankulkija.

 

[KapteeniValpas]

Just tollasen takia kandeeki aina tankata jokaisella pysähdyspaikalla. Em tilanteessa voi sit tehä uukkarin ja seurata mainittua mu*kkua sen pit-stopille ja "kopauttaa kevyesti" auton takasivuikkunaa (melko heikkoja) rystyssuojatulla ajohanskalla. Tämän jälkeen voi kadota paikalta ja ajella taas useita kilomeetterejä hyvillä mielin

 

[Nienna]

Itselleni kävi Klaukkalan rampissa viimeviikolla siten että joku Törppö muija yritti kiilata pyöräni ja minut ulos koko rampilta. Ajelin kaikessa rauhassa ja ajatuksissani nopeusrajoituksen mukaan ehkä hieman alle kuuttakybää vielä kaarteen ulkoreunalla. Yhtäkkiä huomasinkin peilistä punaisen kotilon joka alkaa pyrkiä rinnalle, säikäytti kun ei ollut muuta tilaa väistää kuin pientareelle. No, törppö meni ohi oma piennar pölisten ja minä kansainvälistä käsimerkkiä näyttäen. Kiihdytin sitten kaarteen jälkeen, jolloin sama törppö löi sitten liinat kiinni ja kääntyi sillajälkeen vanhalle Nurmijärventielle. Nainen tai ei, taisi olla ne aivot narikassa.

Vahingosta viisastunut, ajaa nykyisin keskellä kaistaa, ettei tule takana tuleville outoja haluja lähteä ohi.
Taponyrityksestä syytän.

 

[Hannu59]

Toisena todennäköisesti isot matkapyörät ja katuensiot. Heikoimpina pidän kapeita piikkejä, sekä kyykkyjä joissa on pieni ajovalo...

En tiedä onko kyse havaittavuudesta vai rispektistä autoilijan silmissä, mutta omat havaintoni tukevat tätä.

BMW RT:lla tai Pannarilla ei tarvitse taistella elintilastaan läheskään samaan malliin kuin piikillä ajaessaan.

Maantiellä vielä pärjää kun ajaa mittarisatasta. He jotka uskovat elämän päättyvän salamannopeaan välähdykseen mittarin ylittäessä lukeman 100 km/h eivät koskaan saa meitä kiinni. Moni muu menee meitä nopeammin, mutta he ovat tottuneet ohittamaan, joten ei heistä ole mitään vaivaa.

Mutta annas olla kun kaupungissa tai tietyöalueella pyrkii edes suunnilleen noudattamaan alhaisia 30-40 rajoituksia, niin aivan tavallisen näköiset keski-ikäiset sedät ja tädit Lepo Astmoissaan Toiota Anjoviksissaan ja Klonksvagen Kolopalloissaan pyrkivät ajamaan lävitseni päästäkseen tuulettamaan tuplasti rajoitusnopeudella.

Isompi mopo voi provosoida BMW-papan tai Tuunaus-Teron karvanoppineen liikennevaloissa jännittäviin ajosuorituksiin. Mutta pieni mopo tietyömaalla etenemässä vain hieman yli rajoituksen muuttuu vapaaksi riistaksi aivan tavallisille autoilijoille.

 

[Juhana N]

Toisena todennäköisesti isot matkapyörät ja katuensiot. Heikoimpina pidän kapeita piikkejä, sekä kyykkyjä joissa on pieni ajovalo...

En tiedä onko kyse havaittavuudesta vai rispektistä autoilijan silmissä, mutta omat havaintoni tukevat tätä.

BMW RT:lla tai Pannarilla ei tarvitse taistella elintilastaan läheskään samaan malliin kuin piikillä ajaessaan.

Maantiellä vielä pärjää kun ajaa mittarisatasta. He jotka uskovat elämän päättyvän salamannopeaan välähdykseen mittarin ylittäessä lukeman 100 km/h eivät koskaan saa meitä kiinni. Moni muu menee meitä nopeammin, mutta he ovat tottuneet ohittamaan, joten ei heistä ole mitään vaivaa.

Mutta annas olla kun kaupungissa tai tietyöalueella pyrkii edes suunnilleen noudattamaan alhaisia 30-40 rajoituksia, niin aivan tavallisen näköiset keski-ikäiset sedät ja tädit Lepo Astmoissaan Toiota Anjoviksissaan ja Klonksvagen Kolopalloissaan pyrkivät ajamaan lävitseni päästäkseen tuulettamaan tuplasti rajoitusnopeudella.

Isompi mopo voi provosoida BMW-papan tai Tuunaus-Teron karvanoppineen liikennevaloissa jännittäviin ajosuorituksiin. Mutta pieni mopo tietyömaalla etenemässä vain hieman yli rajoituksen muuttuu vapaaksi riistaksi aivan tavallisille autoilijoille.

Asiapuhetta. Ei mulla ole tähän mitään lisättävää, tai poisotettavaa.