• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Lisää valoa  1200GS:ään

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja K.Alle
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
K.Alle

K.Alle

New member
biggrin.gif
Sain eilen lisävaloasennuksen valmiiksi GS:ään.Kamat tuli Touratech:ilta.Vasemmalla xenon lamppu ja oikealla sumari.Mielestäni gessulin oma pitkä valo ei ole oikeen kelvollinen.Illalla tuli kurvailtua pitkin maita ja teitä ja säädettyä valokeilaa kohdalleen ja tyytyväinen olen lopputulokseen vaikka kukkaro keveni melkoisesti.
 
Mullakin on sellainen Wunderlicht:n sekavalosarja. Kyllä jonkinverran leveämmältä näyttää lyhyillä, mut olen samaa mieltä noista pitkistä melko heiveröinen on pitkän valokeila. Siihen tarttis varmaan jotain kehittää.
 
(juhan @ Syys. 08 2006 sanoi:
Oisko kuvia ja asennuskokemuksia. Can-väylään vai suoraan akulta?

- juhan -
Napsauta laajentaaksesi...
Lisälaitteet on uusiin puimureihin (CAN-väyläisiin) erinomaisen helppo asentaa ottamalla takavalolta heräte/vetovirta releelle, jolle työvirta suoraan akulta. Tuon taakse sitten on helppo kytkeä vaikka mitä lisälaitteita häiritsemättä CAN-väylää.

Lisävalojen kyseessä ollen voi herätteen valoreleelle tietty ottaa alkuperäisistä valojohdoista (lyhyet / pitkät) ja työvirran tuon ensimmäisessä kappaleessa esitellyn releen takaa tai suoraan akulta.

Helppoa ja hauskaa, jos on ikuna sähköjen kanssa pelannut.
 
Pieni varoituksen sana. Jos releen ohjauksen nappaa vaikkapa takavalon rinnalta (CAN-väyläisessä) voi käydä ohraisesti. Nimittäin jos polttimo palaa, releen takapotku (ohjausvirran katketessa) voi aiheuttaa riittävän suuren negatiivisen jännitepiikin rikkomaan takavalon ohjainmodulin. Releen käämin rinnalle olisi syytä laittaa ns. takapotkudiodi (kytketään ns. värin päin, eli virtaa ei normaalisti kulje läpi).
Valojen ohjainmodulissa voi olla suojaukset jotka riittää releen ollessa yksin mutta voi olla olematta. Valoista kun ei yksinään takapotkua tule. Jos polttimo taas on ehjä, riittänee polttimon kuormitus imemään piikin tai ainakin hillitsemään riittävästi.
 
(Puksuttaja @ Syys. 21 2006 sanoi:
Pieni varoituksen sana. Jos releen ohjauksen nappaa vaikkapa takavalon rinnalta (CAN-väyläisessä) voi käydä ohraisesti. Nimittäin jos polttimo palaa, releen takapotku (ohjausvirran katketessa) voi aiheuttaa riittävän suuren negatiivisen jännitepiikin rikkomaan takavalon ohjainmodulin. Releen käämin rinnalle olisi syytä laittaa ns. takapotkudiodi (kytketään ns. värin päin, eli virtaa ei normaalisti kulje läpi).
Valojen ohjainmodulissa voi olla suojaukset jotka riittää releen ollessa yksin mutta voi olla olematta. Valoista kun ei yksinään takapotkua tule. Jos polttimo taas on ehjä, riittänee polttimon kuormitus imemään piikin tai ainakin hillitsemään riittävästi.
Napsauta laajentaaksesi...
Tyhmän kysymys. Mihin se ohjausvirta katkeaisi lampun palaessa? Sama jännitehän siellä palaneen lampun takana on.

Itse ainakin testasin releen ja palaneen takavalon ilmaisimen toiminnan nappaamalla polttimon pois. Kaikki toimi. Takavalon palamisesta tuli varoitus LCD-näyttöön ja rele pysyi vetäneenä...

Onneksi en ole niin sähköoppinut
smile_org.gif
että ymmärtäisin kaikki vaarat...
shaun.gif
 
Ehh... tarkoitin tilannetta kun virta katkeaa kun lamppu on jo palanut. Silloin releen kelan itseinduktio genereoi korkean jännitteen jos mikään ei sitä estä. Samaan ilmiöön perustuu tavallisen sytytyspuolan toiminta missä kipinä iskee kun ohjausjännite katkeaa. Teoriassa jännitteelle ei ole muuta ylärajaa kuin läpilyönti.

Ilmeisesti takavalon CAN modulissa on sitten riittävät suojaukset. Hyvä niin.
Ajattelin kuitenkin varoittaa ja kun tuohon riittää 50c hintainen diodi.
tounge.gif
 
Opeta vielä hetki tyhmää, kun haluaa ymmärtää. Ymmärsinkö siis oikein, jos tulkitsen, että (ohjaus)virran katketessa (=virtojen poiskytkentähetkellä/valojen sammuessa), niin rele päästäessään "sylkäisee takaisin"?

Miten tuo diodi kytketään? MInkä "merkkinen" sellainen?

Autojen ja mopojen ollessa pullollaan releitä luulisi tuon olevan yleisempikin ongelma?
 
(Puksuttaja @ Syys. 21 2006 sanoi:
Ehh... tarkoitin tilannetta kun virta katkeaa kun lamppu on jo palanut. Silloin releen kelan itseinduktio genereoi korkean jännitteen jos mikään ei sitä estä. Samaan ilmiöön perustuu tavallisen sytytyspuolan toiminta missä kipinä iskee kun ohjausjännite katkeaa. Teoriassa jännitteelle ei ole muuta ylärajaa kuin läpilyönti.

Ilmeisesti takavalon CAN modulissa on sitten riittävät suojaukset. Hyvä niin.
Ajattelin kuitenkin varoittaa ja kun tuohon riittää 50c hintainen diodi.
tounge.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Öööööö...???....

Eihän tuo takavalonlampun palaminen vaikuta mitenkään releen toimintaan, vai katkaiseeko Can-väylä takavaloille menevän syötön lampun palaessa??

Ja vaikka katkaisisikin niin miten tuo olisi sen vaarallisempaa kuin normaali releen päästäminen??

-mika-
 
Releen käämi on induktanssi, joka vastustaa virran muutoksia. Kun jännite käämiltä katkeaa, niin induktanssissa vielä kulkeva virta generoi käämin navoille jännitteen. Perinteiset kytkinsysteemit ei tuosta tietenkään ole moksiskaan, mutta jos tuota CAN-väylän elektroniikkaa ei ole ymmärretty suojata moista vastaan, niin voihan tuosta teoriassa haittaa olla. Luulisi sen kyllä olevan suojattu. Täytyykin kytkeä varmuuden vuoksi tuommoinen omaani. Olen kyllä ottanut releen ohjauksen lisälaitepistokkeen nastoista, mutta sitäkin ohjaa CAN-väylä. Diodin katodi (se jossa on viiva) tulee plus-puolelle. Kun ei tuo käämi paljoa virtaa haukkaa, niin joku ampeerin kestävä pitäisi riittää. Halpoja nuo on, joten isompikin käy, mutta joku 6A diodi alkaa olla jo melkein sentin paksu.
 
(ek@ @ Syys. 22 2006 sanoi:
Releen käämi on induktanssi, joka vastustaa virran muutoksia. Kun jännite käämiltä katkeaa, niin induktanssissa vielä kulkeva virta generoi käämin navoille jännitteen. Perinteiset kytkinsysteemit ei tuosta tietenkään ole moksiskaan, mutta jos tuota CAN-väylän elektroniikkaa ei ole ymmärretty suojata moista vastaan, niin voihan tuosta teoriassa haittaa olla. Luulisi sen kyllä olevan suojattu. Täytyykin kytkeä varmuuden vuoksi tuommoinen omaani. Olen kyllä ottanut releen ohjauksen lisälaitepistokkeen nastoista, mutta sitäkin ohjaa CAN-väylä. Diodin katodi (se jossa on viiva) tulee plus-puolelle. Kun ei tuo käämi paljoa virtaa haukkaa, niin joku ampeerin kestävä pitäisi riittää. Halpoja nuo on, joten isompikin käy, mutta joku 6A diodi alkaa olla jo melkein sentin paksu.
Napsauta laajentaaksesi...
Taas sitä viisastuu - kiitos. Diodi siis kytketään sarjaan(?) releelle menevään vetovirta-johtoon? Niinkö?
 
Ei kun rinnalle siten, että se diodin katodi/viiva tulee releen käämin plus-puolelle. Releen käämillä ei napaisuudella ole väli, mutta tarkoitan tuota ohjausjännitteen plussaa. Jos se on sarjassa, niin jännitteen katketessa, jos releen maa on vielä suoraan yhteydessä pyörän maahan, niin käämi aiheuttaa tuohon plussajohtoon negatiivisen jännitteen maahan nähden ja sarjadiodi päästäisi silloinkin CAN-systemistä virtaa releelle päin, jolloin tuo vääränsuuntainen jännite CAN-väylähärdellin lähdössä saattaa vaurioittaa elektroniikkaa.

Jos diodi on releen rinnalla, niin käytännössä tulee vain joku 0,7 voltin vääränsuuntainen jännite, kun se diodi oikosulkee käämin.
 
Tarkemmin ajateltuna ainakin tuon lisälaiteliittimen luulisi olevan suojattu kaikenmoista vastaan - en mä mitään diodeja lähde hakeen.
 
BTW - Mitens se lisävarustetöppelin käyttö oikein menee? Oppikirjan mukaanhan tuo jää virtojen sammutuksen jälkeen päälle 10 - 15 minuutiksi. Eli jos haluaa laitteen sammuvan (heti) virta-avaimesta kääntämällä, ei tuo kai ole oikein sopiva syöttövirran lähde?
 
C-A-D

Ei kai vaan sulla ole mitään viritelmiä sun Bemarissa josta voisi tulla haittaa .........
withstupid.gif
buttrock.gif
idea3.gif
 
(C-A-D @ Syys. 22 2006 sanoi:
BTW - Mitens se lisävarustetöppelin käyttö oikein menee? Oppikirjan mukaanhan tuo jää virtojen sammutuksen jälkeen päälle 10 - 15 minuutiksi. Eli jos haluaa laitteen sammuvan (heti) virta-avaimesta kääntämällä, ei tuo kai ole oikein sopiva syöttövirran lähde?
Napsauta laajentaaksesi...
Joo, ei se ainakaan noille lisävaloille mitenkään fiksu ohjaus ole. Mulla se on päällä ehkä vajaa viisi minuuttia. Mulla on vaan siinä Autocom ja lämpöpusakan tepseli. Jätän aina mopon käymään siksi aikaa, kun nousen pois ja riisun varusteita, että lämmöt tasaantuu tuon turbon takia. Tuota lämpöpusakkaa ei ole vielä tarvinnut, mutta samalla senkin irroittaa ennen sammutusta. Se Autocom ei nyt paljoa vie sen parin minuutin aikana. Laita vaan siihen se diodi, niin saat mielenrauhan. Yleiselektroniikka tehtaankadulla tai Bebek Hakaniemessä ainakin myy noita ja maksaa muutaman kymmensenttisen.
 
Onko siinä pelissä mitään nappia, josta saa kaiken tuon edellä kirjoitetun pois päältä?

Jos vaikka ei tule uni.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös