Liukkaat tienpinnat

[Tannisto]

Vieläkään ei ole arkuus kadonnut märällä ajettaessa. Tulee arasteltua melkoisesti tienpintojen maalattuja kohtia ja aivan erityisesti kaivon kansia. Ei oikein huvittaisi alkaa testaamaankaan tuolla liikenteessä.
Kuinka liukkaita esim. suojatien maalatut raidat märällä on? Oletteko ajaneet yli samalla tatsilla kuin asvaltillakin vai voiko pyörä lähteä varottamatta alta?

 

[designet]

13 vuoden jälkeen itsekin arkailen sateella. Normi mutkapätkät menee kuten muutenkin, mutta todella tiukat käännökset menee varovasti. Kaivonkannet tuntuu olevan kuin jäätä ja niitä vältän viimeiseen asti. Välillä suojateilläkin käännöksessä lähtee pyörä vähän alta ja varsinkin niiden päällä kaasua avatessa takapyörällä on heikosti pitoa. Vaikea noihin tuntuu olevan mitään varmuutta saada.

 

[Paikkeri]

Kotimaassa en ole vielä joutunut pyörällä toteamaan liukkautta (kerran kylläkin lainassa ollut Lada lähti yllättäen risteyksessä tarjoamaan kahvaa edelle suojatiemaalauksen kohdalla ). Kesällä kun ajoin Puolassa sateella niin siellä oli ainakin tosi liukkaat suojatiemaalaukset. Lähdin rauhallisesti valoista ja vaihdoin kakkoselle ja sitten huomasin että suojatien kohdalla takapyörä löi tyhjää ihan pintakaasulla. Ihan varovaisella ja rauhallisella kaupunkiajolla siis. Siellä oli myös sellaisia punasävyisiä hidastetyynyjä, jotka oli kai jotain kumia. Takapyörä luisti sen päällä vaikka ei ollut veto päälläkään. Opin kerrasta kiertämään niitä. Tulee ajettua kyllä melko rauhallisilla ja loivilla liikkeillä yleensäkin sateella, vähän niinkuin talvella autolla. Ja väistelen kaikenlaisia kaistamaalauksia ja pikipaikkoja.

 

[Karkov]

esim. 6-tiellä 100 alueella sateessa ohitellut rekkoja ja kaistaviivojen yli vaihtaessa kaistaa on "tuntunut liukkaalta perseen alla" ja takapyörä vähän sutinut. Yleisesti kyllä pyrin varomaan noita kaikkia kaistamaalauksia, bitumipaikkoja jne. märällä.

 

[Koheltaja]

Osa renkaista on märällä liukkaampia kuin toiset, ja vielä niin että pito voi kadota kun asfalttityyppi vaihtuu. Viikonloppuna sateella 51:en rampista KehäII:lle kotilon perässä rauhallisesti, koko mutkan ajan pyörä oli aavistuksen levoton ja arvelin että nyt on liukasta. Kaarre kun avautui niin hyvin jaksoi 35kw kone vääntää pyörän poikittain ja se hauska loppui kun asfaltin pinta vaihtui.

Sateella ja märällä asfaltilla tulee ajettua aina varovasti, eri asia soralla, siellä pito on makeimmillaan kun tie on kostea/märkä.

 

[A59]

tien hoidon kartelista huolimatta suomen tiestö on kyllä todella mielenkiintoseksi saatu paikattua....
voi olla oudokseltaan jopa vaarallisia noi paikkaukset ja tien pinna materiaalin muutokset..
pelkää pikeä ja vieressä jopa 15-20 senttisiä reikiä...pikku luistos siihen reikään... tietää miten käy
ja ne löytyvät sateella sen veden juoksutus uran pohjasta ennen vesi oli ojissa nykyään neljässä urassa siinä tiellä
yllättävän hyvin nykyiset renkaat toimivat myös syvässä vedessä kun vertailee 70-80 lukujen kumeihin
tietty myös jousitus on kehittynyt ja pito on parempaa
mun mielestä nykyinen tien kunnossapito on valtion omaisuuden tuhoamista......

 

[JukiW]

Kaivon kannet, ajoratamaalaukset, ratikkakiskot... Kaikki aivan helvetin liukkaita märkinä. Niitä kun väistelee, niin hyvin menee.

 

[ltm]

A 59; täysin samaa mieltä. Kyllä oikein hävettää, kun turistit saavat ajaa näitä meidän pattipeltoja. Edes motareita ei kyetä pitämään kunnossa. Lahdentielläkin on sellaisia paikkauksia pitkin matkaa, että hampaiden paikat irtoavat. Eikö niitä paikkauksia saada yhtään tasattua muuhun tienpintaan? No, halvalla ei hyvää saada tai ei vaadita.

Pari viikkoa sitten tuli ajettua Ruotsissa E4:sta Haaparannasta alaspäin välillä aika reippaassakin sateessa. Kyllä ovat tiet siellä hyvässä kunnossa mm urapaikkauksia ei ole E4:lla, vaan paikkaus on vedetty koko kaistan leveydeltä reilun pitkänä uutena pintana.

Toki olihan siellä sitten riittämiin niitä vaijeriteitä eli mopomiehen halstereita. Tulipahan ajattua sateella kohtuullisen hiljaa ja keskittyneesti.

 

[Kotarikuski]

Oliskohan (vähien) korjausten priorisoinnissa kans vähän parantamisen varaa...nimittäin nykyisin on risteyksissä järkyttäviä reikiä. Kun lähestyy risteystä, menee suuri osa huomiosta reikien väistelyyn ettei riko kulkinetta, oli se sitten pyörä tai auto.

Kyllä risteysalueella pitäisi pinnan olla sellainen että voi katsoa ympärilleen muuta liikennettä eikä verestää trial-taitoja.

 

[A59]

tohon valtion rahoista maksetun työn laatuun suomessa liityy vanha maan tapa... korruptio ja kartellit suomesta puutuu tai ainakin näin on virallinen totuus... mut oikeesti maksaja hyväksyy nykyään tosi huono laatusen työn jäljen.... jos maksaisi omistaan vaatisi parempaa... olis kiva tietää se syy toimintaan

 

[Kotarikuski]

Kaivon kannet, ajoratamaalaukset, ratikkakiskot... Kaikki aivan helvetin liukkaita märkinä. Niitä kun väistelee, niin hyvin menee.

Kaivonkannetkin on usein 5cm huntassa. On kai korotuspalat liian kalliita. Toisaalta viritelläänhän niitä hidastetöyssyjäkin, montussa oleva kansi ajanee saman asian.

...sadevesiviemärin kansi kyllä osataan asettaa niin ettei reunakiven vieressä loriseva puro sinne pääse vaan juoksee iloisesti ohi.

 

[raz]

Näköjään kuivallakin kelillä nuo uudelle asvaltille kohtuu vastikään maalatut suojatiemerkinnät voi olla tooodella liukkaita. Eilen meinasin pannuttaa tuollaisen takia. Pahasti sellaisessa vähän jyrkemmässä mutkassa, ei siis risteys, suojatiemerkintä ja siinä etunen lähti luistamaan alta, onneksi tuli refleksinä oikeanlainen ohjausliike ja pysyin pystyssä. Tosin käsi meni äkkiliikkeessä sellaiseen asentoon mihin sitä ei vissiin ole tarkoitettu, ja otti kipeää aivan helvetisti, vieläkin särkee.

Noihin merkintöihin voisi tehdä karhennuksen pintaan.

 

[Zuba]

Näköjään kuivallakin kelillä nuo uudelle asvaltille kohtuu vastikään maalatut suojatiemerkinnät voi olla tooodella liukkaita. Eilen meinasin pannuttaa tuollaisen takia. Pahasti sellaisessa vähän jyrkemmässä mutkassa, ei siis risteys, suojatiemerkintä ja siinä etunen lähti luistamaan alta, onneksi tuli refleksinä oikeanlainen ohjausliike ja pysyin pystyssä. Tosin käsi meni äkkiliikkeessä sellaiseen asentoon mihin sitä ei vissiin ole tarkoitettu, ja otti kipeää aivan helvetisti, vieläkin särkee.

Noihin merkintöihin voisi tehdä karhennuksen pintaan.

Samanlainen honkkeli meinas käydä mullekin, tuore maalaus on ihan helvetin liukas. Siinä pinnassa on vissiin usein tuoreeltaan jotain mujua, kuin hienoa hiekkaa.

 

[Bone]

Ihan hyvä käydä läpi täällä KAIKKI AIVAN NORMAALIT JA YLEISET "MIINAT" .

Kyllä tekevälle aina välillä sattuu, enemmänkin tekevälle, mutta suorastaan hirvittää kovin
monen kaksipyöräilijän näkemä ja kokema kaunis uni loputtomiin jatkuvista, tasaisista ja pitävistä
ajopinnoista.

En nyt lähde sille tielle, että "ennen" kaikki oli paremmin ja jätkätkin kovempia , mutta
johonkin on tässä viime vuosien aikana suht tanakasti porukoilta kadonnut.....
itsesuojeluvaisto kaikkinensa, "vois vähän joskus funtsatakin"... ja mieluusti hetkeä ennen, jne.

Jotenkin vaan väistämättä piirtyy sellainen kuva, että mopoilusta (kaksipyöräilystä ylipäänsä)
päälystetyillä pinnoilla on kadonnut jopa ajatuskin "lipsumisesta ja luisumisesta".

Tuon ajatusmallin ja asioden harjoittelemattomuuden/oppimattomuuden yhdistelmällä
liikutaankin sitten TODELLA HEIKOILLA JÄILLÄ JA VAARALLISILLA VESILLÄ.

OK, onhan se minimissään neljännestonnin assunorsulla ja tahmeilla katukumeilla aika hankalaa
hakea tuntumaa asioihin.

Ongelma ei kuitenkaan poistu tuon toteamisella.

Tiivistäen: Ei ole mitenkään järkevä ajatusmalli, että mopoillessa ei saa/voi lipsua ja luisua kun
ollaan tieympäristössä.

Jos noihin "kiellettyihin" asioihin ei ole, eikä hankita tuntumaa, pitäisi jokaisen täysjärkisen
jättää monet ajot kokonaan ajamatta, ja osa lopuistakin ajoista mennä hyvin, hyvin eri tahtiin kuin
on tottunut ajelemaan.

Nykyisin liian moni seilaa tuolla systeemillä..... Kun vähänkin lipsuu, ollaan heti katollaan ja paskat hou....
eiku niskassahan ne silloin on.

 

[A59]

toi on totta kun liikennet seurailee aika moni on hengissä kun muut väistelee ja säälii...ei ole omassa kädessä
omien rajojen niin taidon kuin housuun paskomisen ... hakeminen pitäs olla pakollista suljetulla alueella
ennen liikenteeseen lähtöä.... on ajoneuvo sit mikä vaan..... olis kaikille turvallisempaa

ja siellä radalla vois olla nää kaikki destian miinatyypit testissä.........

 

[skuikka]

Silloin tällöin vähän soratietä ja siellä äkkiliikkeitä vaikka pikkuvauhdissa antaa kivasti turvamarginaalia kun lipsuu. Sudittaminen on kivaa ja katupyöräkin menee hyväkuntoisella sorapätkällä sopuisasti pitkää luisua. Eikä nyt puututa siihen että sillä viihdearvoa olisi, vaan siihen että se on liikenneturvallisuustyötä

 

[Bone]

Silloin tällöin vähän soratietä ja siellä äkkiliikkeitä vaikka pikkuvauhdissa antaa kivasti turvamarginaalia kun lipsuu. Sudittaminen on kivaa ja katupyöräkin menee hyväkuntoisella sorapätkällä sopuisasti pitkää luisua. Eikä nyt puututa siihen että sillä viihdearvoa olisi, vaan siihen että se on liikenneturvallisuustyötä

Näinhän tuo menee.

Aikapoika kun vetää Pappatunalla paskarinkiä urheilukentällä, niin eihän siihen mitään
huliganismia liity

 

[Jagroan]

Silloin tällöin vähän soratietä ja siellä äkkiliikkeitä vaikka pikkuvauhdissa antaa kivasti turvamarginaalia kun lipsuu. Sudittaminen on kivaa ja katupyöräkin menee hyväkuntoisella sorapätkällä sopuisasti pitkää luisua. Eikä nyt puututa siihen että sillä viihdearvoa olisi, vaan siihen että se on liikenneturvallisuustyötä

Jep pitäähän sitä aina vähän testailla. Mutta sillekin on paikkansa, eikä se ole taajamassa tai alueella missä on sillä hetkellä paljon muutakin liikennettä.

 

[skuikka]

Oletin että termi "sorapätkä" sisälsi tuon informaation

 

[kallokas]

http://www.ksml.fi/kotimaa/Moottori...1029815?pwbi=bfff83d515ae934c3fc0bdc1ba9cf59b Itsekkin ajoin taannoin Oulussa tuoreeseen pikinauhaan ja melkoiset " pelleilyt" sai suorittaa ettei kontannut. Samoin kostea suojatie merkintä eilen Kittilässä meinasi aiheuttaa edellä ajavalle samankaltaiset manööverit.