Julle
New member
No niin, viime viikko oli aikasta p**seestä! Edellisenä viikonloppuna varastettiin pyörästä vaimennin ja peilit. Eilen taisi sitten olla osaltani ajokauden päätös...
Olin ajelulla Parikkalan maisemissa mukavalla mutkatiellä. Vasemmalle kääntyvässä mutkassa tuli auto vastaan puolittain minun kaistallani. Muistan väistäneeni autoa. Seuraava muistikuva on kun kynnän asfalttia kypärällä. Seuraava mielikuva on kun pötkötän tien pientareella ja joka paikkaan sattuu... Pyörä lensi tien vieressä olevaan pari metriä syvään kanavaan ja jäi sinne keula tulosuuntaan päin renkaat kohti taivasta.
Ilmat lähti pihalle ja henkeä haukkoen kömmin pystyyn ja kokeilin, että kaikki raajat toimii --> luut oli ehjänä
Kypärä pois päästä, hengittäminen on todella vaikeaa, edelleen joka paikkaan sattuu... Soittelin vaimon velipojalle, että tulee viemään mut sairaalaan. Ambulanssia en soittanut, kun tolpillaan kuitenkin pystyin olemaan. Vastaantullut auto ei jäänyt katselemaan, miten kävi. Huomasikohan edes, että kaaduin...?
Pyörä jäi ojaan ja pääsin Parikkalan terveyskeskukseen tarkastukseen. Koko yläkroppa on kuin lihamyllyn läpi vedetty, lonkka aivan sairaan kipeä. Hengitys oli todella vaikeaa iltaan saakka ja päätä särki aivan jumalattomasti. Päänsärky kuitenkin helpotti, joten pääsin pois terveyskeskuksesta anopin (ammatiltaan sairaanhoitaja) tarkkailuun aivotärähdyksen diagnoosi mukanani. Koko yö meni nukkumatta, kun joka paikkaa särki eikä särkylääkkeet auttaneet mitään.
Varusteista: AGV GP-PRO kypärästä hioutui pari kerrosta pois. Richan nahkatakki sai damagea koko vasemman kyljen, käsivarren, selän, ja vasemman olkapään kohdalta. HANXin selkäsuojassa oli kuluma vasemman lonkan kohdalla. Racing- nahkahanskoista kului kämmenestä nahka puhki ja kevlar- vahvikkeissa oli hankausjäljet rystysissä. Oxtar (toiseksi paras malli) oli muutamia hankausjälkiä. Se mikä eniten ihmetyttää, että jalassa mulla oli vain kevyet kangashousut, mutta jalkoihin ei tullut muutamaa mustelmaa ja pientä haavaa lukuunottamatta mitään jälkiä...
No, 3700km ajettu huhtikuussa ostettu Bandit 1200N olikin sitten kohtuu surullisen näköinen. Kaikki hallintalaitteet, mittaristo, valot aivan tuhannen säpäleinä, umpion kiinnitykset poikki, tanko mutkalla, tankki lommoilla ja melkein puhki kulunut, tankin vieressä runkopalkissa 1-2mm syvät naarmut, sylinterinkannessa 2-3mm syviä jälkiä, vaihdepoljin poikki, takasivukatteet naarmuilla, etulokari naarmuilla, putkisto vääntynyt melkein takarenkaaseen kiinni ja vaimentajassa kolhuja ja naarmuja, naarmuja molemmilla puolilla koneen kylkiä, matkustajan kauhukahva naarmuilla.
Mitäs mieltä olette, meneekö noin uusi pyörä lunastukseen, vaikkei rungossa olisi vääntymiä? En ainakaan haluaisi, että se menisi korjattavaksi. Sitten olisi takuulla kesän ajot ajettu, kun huolloissakin on jopa viiden viikon jonotukset ja osia joutuu kuitenkin odottelemaan. Lisäksi korjattu ei ole sama kuin uusi pyörä, joka tämä minun pyöräni mielestäni on vielä (alle 4000km ajettu ja ennen kolaria täysin naarmuton). Mitään maalaushommia en meinaa hyväksyä tehtäväksi, vaan eikös tässä tilanteessä pitäisi vähintään vaatia uudet osat naarmuntuneiden tilalle?
Keskiviikkona tuleepi tarkastaja antamaan tuomion Banditille...
Olin ajelulla Parikkalan maisemissa mukavalla mutkatiellä. Vasemmalle kääntyvässä mutkassa tuli auto vastaan puolittain minun kaistallani. Muistan väistäneeni autoa. Seuraava muistikuva on kun kynnän asfalttia kypärällä. Seuraava mielikuva on kun pötkötän tien pientareella ja joka paikkaan sattuu... Pyörä lensi tien vieressä olevaan pari metriä syvään kanavaan ja jäi sinne keula tulosuuntaan päin renkaat kohti taivasta.
Ilmat lähti pihalle ja henkeä haukkoen kömmin pystyyn ja kokeilin, että kaikki raajat toimii --> luut oli ehjänä
Pyörä jäi ojaan ja pääsin Parikkalan terveyskeskukseen tarkastukseen. Koko yläkroppa on kuin lihamyllyn läpi vedetty, lonkka aivan sairaan kipeä. Hengitys oli todella vaikeaa iltaan saakka ja päätä särki aivan jumalattomasti. Päänsärky kuitenkin helpotti, joten pääsin pois terveyskeskuksesta anopin (ammatiltaan sairaanhoitaja) tarkkailuun aivotärähdyksen diagnoosi mukanani. Koko yö meni nukkumatta, kun joka paikkaa särki eikä särkylääkkeet auttaneet mitään.
Varusteista: AGV GP-PRO kypärästä hioutui pari kerrosta pois. Richan nahkatakki sai damagea koko vasemman kyljen, käsivarren, selän, ja vasemman olkapään kohdalta. HANXin selkäsuojassa oli kuluma vasemman lonkan kohdalla. Racing- nahkahanskoista kului kämmenestä nahka puhki ja kevlar- vahvikkeissa oli hankausjäljet rystysissä. Oxtar (toiseksi paras malli) oli muutamia hankausjälkiä. Se mikä eniten ihmetyttää, että jalassa mulla oli vain kevyet kangashousut, mutta jalkoihin ei tullut muutamaa mustelmaa ja pientä haavaa lukuunottamatta mitään jälkiä...
No, 3700km ajettu huhtikuussa ostettu Bandit 1200N olikin sitten kohtuu surullisen näköinen. Kaikki hallintalaitteet, mittaristo, valot aivan tuhannen säpäleinä, umpion kiinnitykset poikki, tanko mutkalla, tankki lommoilla ja melkein puhki kulunut, tankin vieressä runkopalkissa 1-2mm syvät naarmut, sylinterinkannessa 2-3mm syviä jälkiä, vaihdepoljin poikki, takasivukatteet naarmuilla, etulokari naarmuilla, putkisto vääntynyt melkein takarenkaaseen kiinni ja vaimentajassa kolhuja ja naarmuja, naarmuja molemmilla puolilla koneen kylkiä, matkustajan kauhukahva naarmuilla.
Mitäs mieltä olette, meneekö noin uusi pyörä lunastukseen, vaikkei rungossa olisi vääntymiä? En ainakaan haluaisi, että se menisi korjattavaksi. Sitten olisi takuulla kesän ajot ajettu, kun huolloissakin on jopa viiden viikon jonotukset ja osia joutuu kuitenkin odottelemaan. Lisäksi korjattu ei ole sama kuin uusi pyörä, joka tämä minun pyöräni mielestäni on vielä (alle 4000km ajettu ja ennen kolaria täysin naarmuton). Mitään maalaushommia en meinaa hyväksyä tehtäväksi, vaan eikös tässä tilanteessä pitäisi vähintään vaatia uudet osat naarmuntuneiden tilalle?
Keskiviikkona tuleepi tarkastaja antamaan tuomion Banditille...