• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Me Z6 Roadtec lopahtaminen - kokemuksia?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja vzv
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
No nii, 14500km takana ja z6 takanen meni vaihtoon. Hyvin pelitti, enkä saanut edes kankaille vaikka lopuksi tuli harjoiteltua rullaavia burniksia aika ahkerasti. Tuossa tulos:

http://personal.inet.fi/koti/hamala/images/21062007108.jpg

Onhan se tietty kulmilla, mutta mielestäni erittäin hyvä loppuun asti. Matkaa tuolla on ajettu abt. puolet ja toinen puolikas sekalaista taajamaräppäilyä.

Samalla kumilinjalla jatketaan.

Pekka
 
On kyllä hankala rengas sanoa että milloin se on vaihtokunnossa kunnes kankaat paistaa, mulla on omassa pyörässä diablo stradat jotka on samat renkaat hieman eri kuviolla. Etusella ajettu noin 15tkm, näyttää jo kulumisen merkkejä mutta ei vielä lähelläkään vaihtokunnossa. Takanen vasta vaihdettu joten siitä en osaa kommentoida.

Uusimmassa bikessähän oli renkaat testissä, Z6 voitti testin ja strada oli toisena, näissä ei yllättäin ollut juuri mitään eroa
smile_org.gif
 
(fzs600 @ Heinä. 17 2007 sanoi:
No nii, 14500km takana ja z6 takanen meni vaihtoon. Hyvin pelitti, enkä saanut edes kankaille vaikka lopuksi tuli harjoiteltua rullaavia burniksia aika ahkerasti. Tuossa tulos:

http://personal.inet.fi/koti/hamala/images/21062007108.jpg

Onhan se tietty kulmilla, mutta mielestäni erittäin hyvä loppuun asti. Matkaa tuolla on ajettu abt. puolet ja toinen puolikas sekalaista taajamaräppäilyä.

Samalla kumilinjalla jatketaan.

Pekka
Napsauta laajentaaksesi...
Todella tasaseen oot saanu kulutettua, sehän on profiililtaan vieläkin pyöreä  
omg.gif


Oma on jo niin pykälillä ja sieltä täältä kankailla että pakko vaihtaa (ajettu alle 10000 km). Joko mulla on paineet päin persettä (2,6 yksin, 2,8 2-päällä) tai sitten vaan perässä painoa joka syö (takalaukku aina täynnä tavaraa, aika usein sivulaukut kiinni).

8000 km paikkeilla rengas oli kuin uusi ja sitten kulahti käsiin  
confused_orig.gif
 
Jebs ! Z6 ajoin yli 14.000 takasella ja etunen ei tunnu kuluvan millään ?? Joskin tuli vyö näkyviin yllättäen Z6 :ssa, joten ei tuulesta temmattua, että loppu menee nopiaan .
062802jumpie_prv.gif


Sit otin Taakse Pirellin Diablo Stradan, jumankekka mut kova Gummi, lipsahti pari kertaa mutkassa, mutta onnex on -70 luvulla opeteltu Speedwayta, ni stongalla korjasin luiston ! Mutta Vaikka saman tehtaan tauote ja touring rengas ni tosi liponen Z6 seen verrattuna. Tosin nyt laitoin TAAS Z6:sen, kun sakuissa pitää kuulemma olla etu ja takanakki samaa merkkiä ??
crazy.gif
Tää oli yhen Kreikkalaishemmon väite joka oli saanu 120 egee sakkoo, kun oli eri merkkiset Gummit eessä ja takana ? Kiesus
033102ass_1_prv.gif


DO DII Sillä Diablolla sit kerkesin ajaa 9.000km ja pintaa näyttäs olevan hyvin vieläkin, tallessa puutarha varastosa.
idea3.gif
 
nyt on takana ollut z6 jo 10800km ja vielä kun uusi rengas.
jokun verran on sutiakin lyönnyt.mutta ei ole paljon kumia kuluttanut.
062802jumpie_prv.gif
062802jumpie_prv.gif
062802moto_prv.gif

mutta kuten sanottu kuskista riippuu aika paljon.........
en haukkuisi tuota z6 huonoksi renkaaksi.....
 
Kolmas sarja menossa Z6:sia ja kyllä nää on huippu kestävät. Toki sen saa ajettua alle 5000km kankaille jos joka risteyksestä ottaa lähtöjä.

N. 6000-8000km kestää busan alla ja siihen saa niitä risteyslähtöjä ottaa joka ajolenkillä.
Raikulin mainitsema 14000km takasella busalla vaatii rauhallisia lähtöjä tai sitten euroopanreissua, jossa asfaltti huomattavasti sileempää kun meillä eli ei kulu kumi niin äkkiä.

Todella hyvä kumi, mutta yksi inhottava ominaisuus jota Biken testaajat ei olleet huomanneet on Z6:ssa, eli takasen pito kylmällä kelillä. Eli ennenkuin on kumit lämmenneet, niin pitää olla tarkkana kaasunkanssa ettei lyö sutia tai lipsu. Muutaman kerran lähtenyt n. 100km/h vauhdista lyömään tyhjää kakkosvaihteella kylmällä kumilla, ennen kuin tajusin että tämä on ominaisuus tällä kummilla. Jotain juttua oli paikallisessa liikkeessä virkavallan pyörien rengastamisesta näillä kumeilla, pitivät myös vaarallisena kylmällä säällä jos pito ei riitä, mutta tietoisia olevat kylmänsään pitoasiasta.

Niin se kankaille meno taapahtuu todella äkkiä kun kumi on kulahtanu. Edellinen kumi oli kyllä jo nahkan näköinen ja muutamassa kunnon kiihdytyksessä tuli kankaat näkyviin ja sitten se vasta lipsuu...
 
(MikaL @ Heinä. 17 2007 sanoi:
Todella tasaseen oot saanu kulutettua, sehän on profiililtaan vieläkin pyöreä  
omg.gif


Oma on jo niin pykälillä ja sieltä täältä kankailla että pakko vaihtaa (ajettu alle 10000 km). Joko mulla on paineet päin persettä (2,6 yksin, 2,8 2-päällä) tai sitten vaan perässä painoa joka syö (takalaukku aina täynnä tavaraa, aika usein sivulaukut kiinni).

8000 km paikkeilla rengas oli kuin uusi ja sitten kulahti käsiin  
confused_orig.gif
Napsauta laajentaaksesi...

Pistäpä pikkusen painetta lisää, niin jo kestää. Mulla on yks päällä 2,9 ja kuormalla vastaavasti 3,2. Tuosta kuvasta vielä; pahin kantikkuus lähti, kun vetelin burniksia, mutta ei se alun perinkään ollut paha. BT020 mulla meni samanlaisella ajolla ihan neliöksi alta kympin.

Pekka
 
(fzs600 @ Heinä. 18 2007 sanoi:
(MikaL @ Heinä. 17 2007 sanoi:
Todella tasaseen oot saanu kulutettua, sehän on profiililtaan vieläkin pyöreä
omg.gif


Oma on jo niin pykälillä ja sieltä täältä kankailla että pakko vaihtaa (ajettu alle 10000 km). Joko mulla on paineet päin persettä (2,6 yksin, 2,8 2-päällä) tai sitten vaan perässä painoa joka syö (takalaukku aina täynnä tavaraa, aika usein sivulaukut kiinni).

8000 km paikkeilla rengas oli kuin uusi ja sitten kulahti käsiin
confused_orig.gif
Napsauta laajentaaksesi...

Pistäpä pikkusen painetta lisää, niin jo kestää. Mulla on yks päällä 2,9 ja kuormalla vastaavasti 3,2. Tuosta kuvasta vielä; pahin kantikkuus lähti, kun vetelin burniksia, mutta ei se alun perinkään ollut paha. BT020 mulla meni samanlaisella ajolla ihan neliöksi alta kympin.

Pekka
Napsauta laajentaaksesi...
Riippuu tietty pyörästä ne paineet (juu en tiedä mistä vehkeestä oli puhe).
Ite olen myös pitänyt 3,1-3,2, kun suositus on 2,9.

Aiheeseen: Eka satsi Z6 alla mullakin ja takarenkaalla on ajettu n. 6000 ja hyvin on pintaa. Pääasiassa matkaa ja sekalaista pyöritystä, ei burniksia eikä paljoa revittelyä. Eturenkaalla vajaa 4000 ja abaut uutta vastaavassa kunnossa. Pidosta en oikein osaa sanoa vieläkään muuta kuin että ei ole omassa ajossa lipsunut alta kuin korkeintaan soralla
wink.gif
 
Itsellä aiemmin keskivertoa painavamman MotoGuzzi V11 alla oli takana 020:t ja ne tuntui sateella todella liukkailta. Muuten toimi ihan hyvin (paitti edessä kului pykälille) Kesti reilut 12 000 km. Nyt takana ja edessä Z6 ja aluksi (0-2000km) kylmänä oli kantatessa niljakkaan oloinen, nyt parantunut. Ajettu 6-7tkm ja vielä näyttää ihan hyvältä. Täytyy tarkkailla...
 
Mulla oli keväällä alla viimevuotiset Z6:t edessä ja takana. Etunen kulahti aivan nahaksi sairaan nopeesti. Käytännössä yhdellä noin 50 km mutkapätkällä rengas meni käyttökelvottomaksi.

Takanen kesti hieman pidempään, mutta ei sekään kauaa kerinnyt pyörän alla vanhenemaan.

Liekö syynä se, että kumit oli hieman hapertunut talven aikana ja sit keväällä asfaltti on pikkusen karhee nastojen jäljiltä.

Muuten tykkäsin kyllä Z6:sta. Vaikka kulumisen seuraamista helpottavaa uraa ei keskellä olekkaan, niin en kokenut sitä minkäälaisena ongelmana. Kyllä sen huomaa, kun rengas on valmis.
 
Summa summarum Z 6 takana n. 10 - 15 tkm pappa-ajoa ja lopussa tarkkana, ettei yllätä.
Mutta olettekos vaihtaneet etusta samaan tahtiin, edellisessä jutussa oli kulahtanut hetimiten.
Tuntuu nämä keskustelut painottuvan vain takarenkaalle  
062802moto_prv.gif
 
Tästä keskustelusta voi tehdä sellaisen johtopäätöksen, että mikäli aikoo harrastaa moottoripyöräilyä pitempään, niin kannattaa hankkia pari sarjaa renkaita (ulkomailta tietysti), jotta on aina yksi pari uusia renkaita häkkivarastossa/autotallissa. Ei ole paha investointi sijoittaa hieman päälle 200 euroa siihen, että voi käydä aina vaihdattamassa renkaat vaikka seuraavana päivänä, jos huomaa renkaan alkavan kulumaan yllättävästi.

Näin varsinkin siitä syystä, että ero ulkomailta tilatun rengassarjan ja kotimaasta ostetun sarjan välillä on 50-100 euroa.

Itsellä tulossa RoadtecZ6:t Reifenversandilta 254 euroa kotiin kuljetettuna. Vielä on Piloteissa reilu 1 mm kulutuspintaa jäljellä keskellä, mutta kuukauden päästä pitäisi lähteä Norjaan, joten parempi vaihtaa ennen reissua uudet gummit alle.

Seuraavatkin renkaat meinaan tilata hyvissä ajoin varastoon ennen kun alla olevat alkavat näyttää kulumisen merkkejä. Onpahan sitten mistä vaihtaa.
 
(Säätömies @ Heinä. 20 2007 sanoi:
Itsellä tulossa RoadtecZ6:t Reifenversandilta 254 euroa kotiin kuljetettuna. Vielä on Piloteissa reilu 1 mm kulutuspintaa jäljellä keskellä, mutta kuukauden päästä pitäisi lähteä Norjaan, joten parempi vaihtaa ennen reissua uudet gummit alle.

Seuraavatkin renkaat meinaan tilata hyvissä ajoin varastoon ennen kun alla olevat alkavat näyttää kulumisen merkkejä. Onpahan sitten mistä vaihtaa.
Napsauta laajentaaksesi...
Jos haluaa erityisesti panostaa rengaskuluihin, niin kannattaa lähteä reissuun kuluneilla renkailla ja sitten kankaat näkyen ostaa renkaat ihan mistä vaan sattuu saamaan. Helposti töineen yhden (varasto/netti) renkaan hinta lisää ja yksi matkapäivä huoltoon.  
bawling.gif


Nimim. kokemusta on  
tounge.gif
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös