Melkein lipat =/

[cabron]

Tuli siis melkein vedettyä lipat.

Homma meni jotakuinkin näin:

tulin taajamassa noin 30km/h-nopeudella valotetulle risteysalueelle, kuiva tie, ei näkynyt hiekkaa eikä mitään kummalista. Aloitin kääntämisen suojatieviivojen jälkeen oikealle kallistamalla pyörää vähän reilummin, mut ihan siististi kumminkin. => etunen liukuu alta - WTF?!? Oikea jalka meni maahan vanhasta tottumuksesta - ei kyllä varsinaisesti asfaltilla auta juurikaan mitään... Anyways, pito palasi just hetken päästä. Pystyssä ollaan ja ajellaan risteyksestä pois. Mitä tapahtui???

Ajan vähän matkaa ja pohdin mielessäni skenaarioita ja pysähdyn tsekkaamaan renkaan. Oikealla puolella rengasta noin 35 sentin matkalla siisti noin viisi senttiä leveä raita öljyä!  

Siinä risteyksessä ei kyllä tuota raitaa ollut eli olen sen jostain matkan varrelta saanut. Aiemmin samalla turneella kanttasin kunnon vauhdeissa Länsiväylältä (Hkiin päin) Keha II:selle laskeutuessa ja perkele jos toi öljy olisi heittänyt etusen irti kaarteessa...

Muistakaa toi öljy, kun painatte menemään. Oli taas melkoinen muistutus asiasta.

 

[AriH]

Varsinkin keväällä tienpinnoilla on kaikenlaista moskaa eli ajetaanhan maltilla.

 

[qazwsx]

Diesel kanssa liukasta huomannut usein kun paljon linja-autoja ajelee samoja ympyröitä kuin itte pyörällä.

Kuskit käy tankkaamassa ja unohtaa korkin pois, sitten koko ympyrä luistinrataa jonkin aikaa.

 

[jorim]

Päätiet suht kunnossa mutta sivuteillä vallan p....sti hiekkaa etc. Ainakin Kuopiossa on alettu kaupungilla suolata pölyn sitomiseksi, hiekka-pöly-suola cocktail onkin sitten aivan oma lukunsa. Tuli lauantaina aikas pitkä sladi kun risteyksestä kääntyessä annoin ihan pikkuisen vaan kaasua, onneksi ei tökännyt ja pystyssä ollaan.

 

[JessoR1]

Viikko sitten itähelsingissä. Ajelin kaverin perässä mopolla, vauhtia mittariin max 45km/h. Alamäki, vasemmalta puolelta nesteeltä loikkaa kaverin eteen auto. Just sattumoisin sillä hetkellä hieroin visiiriä vasurilla, ja ku huomasin et jono seisoo ni riuhtasin refleksillä etujarrua siten, ettei toinen käsi ehtinyt stongalle.. Tietenki etunen lähti siinä +3:n asteen lämpötilassa ja kaatosateessa alta.. liuku muutaman metrin ja päästin jarrun, justjust sainki ku sainki pyörän pysyy pystys vaik oli jo molemmat jalat maassa valmiina.. ei ollu 10cm enempää eturenkaan ja kanttarin välillä.