Mikä allround/katuenska

[PHM]

Ekaa pyörää edelleen hankkimassa.
Aikaisempien naku-600cm3-mielihalujen rinnalle, ja ohikin, on noussut halu saada jonkinlainen all-round-motskari.
Lähinnä olen katsellut Kawan KLE 500:sta tai Aprilian Pegasoa. Hintaluokka olis noin 5000€.

Olen foorumia selaamalla ymmärtänyt, että tuon tyylisellä pyörällä on helppo ajaa, ja ihan samalla lailla moottoripyräilyn fiiliksen sellaisella saa kuin katupyörälläkin. Ja heikkatietkään ei muodostuisi esteeksi. Koska tarkoitus olisi enemmänkin ajella kaupungissa ja pienemmillä maanteillä rauhaksiin, niin vaikuttaisi sopivalta pöyrätyypiltä minulle. Ja ymmärtääkseni tuollaiset ovat myös hieman katupyöriä halvempia ylläpitää (esim. vakuutus teho/paino-perusteisesti)

Onko olemassa muita vaihtoehtoja kuin Pegaso ja KLE? Mites kyseisten luotettavuus? Itsellä ei ole mahdottoman hyviä mahdollisuuksia huoltaa, joten luotettava tekniikka olisi tervetullutta. Ehdotuksia vastaanotetaan.

Kokemuksia kaivattaisiin. (muutamia foorumista kyllä löytyi, mutta lisä ei ole pahitteeksi)

 

[Tepa K]

KLE:llä tuli viime kesä kurvailtua, mukava peli ei haittaa vaikka tulee huonompikuntoinenkin tie vastaan ja niitähän Suomessa riittää...

Yksinkertainen ja kohtuu pieniviritteinen kone -> kestävä. Helppo huoltaa itsekkin.

Tankki "vain" 15 litrainen, mutta kyllä silläkin pääsee n. 250km kun ajaa suunnilleen rajoitusten mukaan.

Takaiskari on vähän onneton painavalla kuormalla (kuski 100kg ajokamoineen

+ viikon reissuvarustus telttoineen).
Tuolla kokoonpanolla tuli käytyä jäämeren rannalla n.4tkm reissu.

Pegasosta ei käyttökokemuksia ole koeajoa enempää, mutta se juuri sytytti kipinän ns. matkaenska pyörään muutama vuosi sitten.

Kawa "vaihtui" talven aikana isompaan Suizaan ja siitä jäi tarvikkeita varastoon joita kaupittelen tuolla myydään osiossa... vink vink

 

[kale]

Onhan noita vaihtoehtoja monia. Itellä Suzuki dr 650 rse, joka on aika jokapaikan höylä. Joka japsimerkiltä löytyy oma versio aiheesta, eli jos joku merkki on ylitse muiden, löytyy varmaan sopiva peli. Ostin oman darrani viime loppukesästä, joten aivan hirmuisen pitkää kokemusta ei vielä ole, mutta sen vähänkin perusteella olen tyytyväinen siirryttyäni katupyörästä monikäyttöisempään mopoon. Viiteen tonniin mahtuu kyllä jo monenlaista ja tosi hyvää vehjettä, eli taitaapa iskeä valinnan vaikeus

halvempien vakuutusten lisäksi esim minun mopossa vain yksi pytty ja tosi yksinkertainen tekniikka= vähempi kuluvia osia ja helppo+halpa korjailla. Näitä ykspyttysiä löytyy kyllä muillakin merkeillä. Tehot ovat vaatimattomuudessaan aivan riittävät ja jos eivät riitä, ei muuta kun virittämään. Pohjolan kurapyöräilijöiden sivuilla paljon ko vehkeitä koskevaa asiaa ( www. matkaendurot.net) Onnea pyörän hankintaan!

 

[Samson]

Vaihdoin Kawaan viime syksynä tahkottuani sitä ennen 8 kautta asfalttiteitä (pieni kipinä soralle ei vain lopulta ottanut laantuakseen). Ehdin uudella KLE:llä ajaa loppusyksystä reilut 2000 km ja tähän astiset kokemukset varsin positiiviset. Toki aiemman sporttipyörän jälkeen kesti hetken tottua KLE:n erilaisuuteen (jota sisäänajo ei ollut omiaan auttamaan).
Mutta kun loppusyksyn aurinkoisina ruskapäivinä huomasin että elämää on pääteiden ulkopuolellakin, niin KLE:n monikäyttöisyys kyllä avarsi käsityksiäni omasta lähiseudusta. Navi vain tankoon kiinni ja ihmettelemään uusia reittejä joita aiemmin olin nähnyt vain päätieltä erkanevan...

Pyörähän on käytännössä kevyt, helppokäyttöinen, tekniikaltaan yksinkertainen (ja siten varmatoiminen), edullinen, jne. Tankki vain ei riitä pidemmille reissuille(lisätankki pitää kuljettaa mukana), jarrut ovat heikot(mutta toki riittävät) ja maavara ei ole häävi(polulle kaatuneen puun ylitys voi olla hankalaa), mutta pyörällä kyllä ajelee kaikilla tieksi luettavilla alustoilla ongelmitta. Tehoa on numeroiden mukaan vähän, mutta edes sporttipyörän jälkeen en ole kokenut sitä millään tavalla ongelmaksi. Soralla riittäisi huomattavasti vähempikin teho.
Todennäköisesti tulen vaihtamaan KLE:n suht nopeasti tarkemmin omia mieltymyksiä vastaavaksi, mutta ennen kuin tiedän minkälaisen pyörän seuraavaksi haluan, niin KLE sopii oikein hyvin.

 

[YLLE]

Bike luetteloa selasin.. Cagiva Canyon 500, mutta onkohan se liian mopo.
1-pyttynen, 4-tahti ja 34hv. Mutta se on halpa, uusi pyörä maksaa 6590€

 

[mkoo]

Honda TransAlp

 

[jiiässä]

"Merkkiuskollisena" Pitää vähän mainostaa, tuohon hinta ja malli määritteisiin sopii Suzuki Freewind 650, usean testin voittanut, halvalla ylläpidettävä monipuolinen jokapaikanhöylä, ei kauhee tykki mutta riittävän tehokas..

 

[Jetro]

"Merkkiuskollisena" Pitää vähän mainostaa, Tuohon hinta ja malli määritteisiin sopii Suzuki Freewind 650, usean testin voittanut, halvalla ylläpidettävä monipuolinen joka paikanhöylä, ei kauhee tykki mutta riittävän tehokas..

Samaa mieltä ajettuani kylläkin vasta viime syksyn sillä...hepoja ei todella ole paljon mutta Suomen teillä ja pitemmälläkin pärjää. Helppo ja mukava ajettava, vääntöä riittävästi. Kannattaa kokeilla muutamaa eri mallia ennenkuin tekee päätöksen.

 

[GoofyDog]

Myöskin ääni Transalpille.
Kolme kesää ajeltiin kaksin ja yksin yli 10 vuotiaalla Ransulla ja kivaa oli. Toimi kuin kello ja kaksi päällä kulkee ihan kivasti ja yksin on ihan h***n hauska. V2 on mielestäni yleispyöränä mukavampi kuin yksimukiset, riippuu tietenkin minne suuntaa...

 

[PHM]

Kiitos kaikille vinkeistä.
Transalp olis varmasti myös kiinnostava, mutta suurin osa myytävistä yksilöistä hieman liian kalliita.
Oma salapoliisityö toi myös esille Suzun Freewindin. Ne olis todella kohtuuhintaisia. Mites muuten Freewindin kuormankantokyky? Satunnaista kakspäälläajoa olis tiedossa, mutta suurin osa yksin. Tosin kuski on vähän yli 90 kg... Ja saako siihen osaa tukkureilta hyllystä? Kaikkihan kuluu, ja aina pitää jotain uuttakin laittaa.

 

[jiiässä]

Se on Freewindin kohdalla miinus noi tarvikeosat...ei ole kauheen tunnettu peli ainakaan Suomessa, öljyt, jarrupalat, ketjut, tulpat, suodattimet, renkaat ym huollossa tarvittavat osat löytyy yleensä.

kahvat, vaijerit ja vastaavat on yleensä taas hankalempia.

Freewindistä en tarkkaan tiedä mutta SE 650 tohtorin suurin sallittu massa on 355 kg mikä kertoo kantavuudeksi noin 185kg kun omapaino on 170kg...XF Freewindin omapaino on noin 30kg enemmän, jousitus lienee vastaavan verran jäykempi.

ja nämähän on hyvin läheistä sukua, perusmoottori on sama, runko kanssa hyvin samaa luokkaa...kyllä sillä kaksi päälläkin ajelee.

 

[Kaboomm]

Omaa on helppo kehaista, eli Yamahan TDM 850. Takuulla enemmän vääntöä ja paukkuja kaksin matkusteluun ku Pegasossa. Toimii myös "ekana pyöränä". Mie tykkään. Eikä ole ihan kauhian hintaisiakaan.

 

[Tenere-Heikki]

Omaa on helppo kehaista, eli Yamahan TDM 850. Takuulla enemmän vääntöä ja paukkuja kaksin matkusteluun ku Pegasossa. Toimii myös "ekana pyöränä". Mie tykkään. Eikä ole ihan kauhian hintaisiakaan.

Ja jos on "pakko" saada 21" eturengas (lue: suunnittelet ajelevasi myös pienemmillä ja pahemmilla ajourilla) ja enemmän maavaraa, niin sama kone 100cc pienempänä löytyy XTZ750 Super Ténéréstä. Varsinkin Africa Twineihin verrattuna ovat vielä halpoja, kuin saippua!

 

[Sergei The Eagle]

Afrikkalainen on hyvä enska, vääntävä kone ja kantaa kuormaa. Eipä noi hinnatkaan niin hirveitä oo.
-Sergei-

 

[erturo]

Onhan noita vaihtoehtoja monia. Itellä Suzuki dr 650 rse, joka on aika jokapaikan höylä. Joka japsimerkiltä löytyy oma versio aiheesta, eli jos joku merkki on ylitse muiden, löytyy varmaan sopiva peli. Ostin oman darrani viime loppukesästä, joten aivan hirmuisen pitkää kokemusta ei vielä ole, mutta sen vähänkin perusteella olen tyytyväinen siirryttyäni katupyörästä monikäyttöisempään mopoon. Viiteen tonniin mahtuu kyllä jo monenlaista ja tosi hyvää vehjettä, eli taitaapa iskeä valinnan vaikeus  

halvempien vakuutusten lisäksi  esim minun mopossa vain yksi pytty ja tosi yksinkertainen tekniikka= vähempi kuluvia osia ja helppo+halpa korjailla. Näitä ykspyttysiä löytyy kyllä muillakin merkeillä. Tehot ovat vaatimattomuudessaan aivan riittävät ja jos eivät riitä, ei muuta kun virittämään. Pohjolan kurapyöräilijöiden sivuilla paljon ko vehkeitä koskevaa asiaa ( www. matkaendurot.net) Onnea  pyörän hankintaan!  

Täältäkin ääni Suzukin Tohtorille. Sopii tielle kuin tielle, halvat vakuutukset ja helppo hoitaa ja huoltaa.

Itselläkään ei noista huoltohommista kauheasti kokemusta ole, mutta tekemällä oppii ja yksinkertaisesta on helppo aloittaa.


Edellisen katumopon jälkeen olen ollut todella tyytyväinen. Tuolla kehtaa lähteä jo huonommallekin tielle, eikä pinnoitteellakaan ole niin väliä. Mitä sorempaa, sen parempaa